ダイハツミラ4WDの後輪が動かない

こんにちは。
ダイハツミラ20年式4WD（形式Ｌ２８５Ｓ）5Fですが、
FFのような挙動がするので、同乗者に見てもらったら後輪が動いておりませんでした。
原因と修理費用概算をご教授頂けますでしょうか？
宜しくお願い申し上げます。

No.9 回答者： shoppunihon 回答日時： 2016/03/28 14:38

通常ＦＦ駆動してフロントが滑った時だけリアに駆動かかります。

いわゆるなんちゃって４ｗｄです。
なのでＦＦ挙動は正常です。
たいがい壊れるとしたらセンターがロックしっぱなしになって常に４ｗｄ状態になり、前と後ろの回転差を吸収できず、曲がる時にブレーキが掛かったような状態になりバキバキと異音がする事が多いです。

ちなみに、ジムニーとかパジェロミニは直結して強制で４ｗｄにしています。
４ｗｄにすると常に４輪回ります。
悪路とか雪道で急勾配の坂道を発進などはいいのですが、駐車場なんかではハンドルを切って曲がろうとすると
前輪と後輪の回転差でブレーキが掛かったみたいになりますね。
舗装路から悪路、悪路から舗装路、駐車場など、いちいち２ｗｄ４ｗｄ切り変えなくてはなりません。待ち乗り普段乗りには面倒ですね。
なので、待ち乗り重視のミラは、切り換えし無くても言いように、しかも安価にコンパクトにビスカスカップリング方式にしています。
デメリットは滑らないと４ｗｄにならないので凍結路では、一瞬ＦＦが滑ったような挙動してから走り始めます。

軽自動車で通常時から４輪が駆動してタイトコーナーブレーキング、２ｗｄ４ｗｄの切り替えを気にしなくてもいいのはテリオスキッドだけです。
機械式のセンターデフを搭載しているので、前後の差を吸収しながら常に４輪駆動しています。
ちなみにセンターデフのロックスイッチも付いていて直結状態にも出来ます。
１輪滑ってハマった時は強制的にロックして脱出する事も可能です。
残念な事に新車ではもう売っていない事ですね。

No.8 回答者： whtg001 回答日時： 2016/03/27 23:53

軽乗用車のビスカスカップリング式４WDは前後輪に回転差が生じるとその時点で４WDに切り替わります。

砂利の上で停止し発信時に後輪が駆動しているのかどうか見てもらったのですか？（４WD状態になって後輪も駆動したら後輪の下の砂利が後方に蹴られます。）

故障だとするとカップリングできていなくて滑りっぱなしですね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%93%E3%82%B9 …

No.7 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2016/03/27 22:12

GT-R等特別な高性能車を除き、たいていの4WDはフルタイムという名前が付いていたとしても、普段はFFで前輪がすべった時だけ後輪に駆動力が伝わるのが普通です。

従って正常だと思います。

No.6 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2016/03/27 19:31

整備工場のリフトで上げて　前輪のみの回転を確認したのか？

地面に接地してるタイヤの回転見ても解らないと思いますよ

12か月点検や車検に出してるところに　見てもらって下さい。
所で　デフオイルって交換してますか？

駆動の異常としたら　センターデフの異常　プロペラシャフトの異常　リアデフの異常が考えられます。

No.5 回答者： rgm79quel 回答日時： 2016/03/27 19:15

確認の仕方が間違いでは？

No.4 回答者： madahama 回答日時： 2016/03/27 18:22

どーやってみたの？

ちゃんと車体を持ち上げて（４輪とも浮かして）確認しましたか？

No.3 回答者： fxq11011 回答日時： 2016/03/27 18:01

>後輪が動いておりませんでした

まさに見ただけの感覚、小学生並？。
今少し詳しく観察すれば、多分後輪に動力が伝わっていない？、ちょっと考えにくいですが・・・。
センターデフが全く作動していない、それしか・・・・、もちろんプロペラシャフトはずれtららダメですよ。
ひょっとして２輪駆動切り替えとか、フリーホイールハブとかではないでしょうね。

No.2 回答者： trajaa 回答日時： 2016/03/27 17:16

何をどういう方法で見て貰ったの？

同乗ということは、機材を使っているのでもないだろうし
動いてないとはこれ如何に！

No.1 回答者： kaitaiya 回答日時： 2016/03/27 17:02

どういう状況でその現象が確認されたのですか?　動かないのをご覧になったのは１輪だけ?それとも４輪全部?

後輪でも左右両方が回転していなければ確かにおかしいですが、タイヤの接地状況によっては片輪が停止していて反対側が倍速でぶん回されているというケースもあります。
（対角線スタックと呼ばれているケース等）

凹凸のでかい地形で車体の腹がつっかえていたとか、凍結路に夏タイヤで突っ込んでいったとかならいくら４駆でも思うように動かない可能性があります。

いちど状況を整理していただいたほうがよろしいかと・・・・