

No.6ベストアンサー
- 回答日時:
被視認性の向上です。
タクシーやバスや運送業者は会社として取り組んでいるという
アピールです。
私は25年くらい前は、原付でライト点灯して走ってました。
ようやく青森県などで点灯運動が始まったころで、パッシングの
嵐でした。でもほどなく義務化されました。
数年前から、車で最初は悪天候時、最近は常時点灯を励行して
います。状況に応じて純正フォグランプ(厳密には無灯火になる)、
ヘッドライト(HID)を使い分けています。薄暮以降はヘッドライトです。
やってみれば効果はすぐに実感できますよ。
・無理に飛び出してくる車が少なくなる
・カーブミラーでの被視認性
・雨天時のドアミラーでの被視認性
デメリットは電球の寿命。同時に点灯するポジションランプや
テールランプが1年くらいで順次切れます(年間2万キロ)。
ナビ画面が昼間見えにくくなります。設定変更できますが、
すると夜はまぶしくなります。

No.5
- 回答日時:
昔々、バイクの昼間点灯は違反で罰金という時代がありました。
ほんの30年ほど前の話です。
昼間点灯をすることによって視認性があがり、
車との接触事故が減る。ということで、二輪のメーカー、団体やライダーの
アピールもあって、バイクは常時昼間点灯になるように
キーを回すと点灯するようなシステムになっています。
で、それに追随するように、タクシー、バス、宅配業者などが
事故を減らすために昼間点灯を試験的に行っています。
(通常はまだ道交法違反のはずです)
No.4
- 回答日時:
タクシーに限らず、運送業全般で実施されていますね。
事故防止が目的だと思います。
ソースが古くて申し訳ないのですが…
参考URL:http://www.nikkeibp.co.jp/archives/189/189688.html
No.3
- 回答日時:
もちろんつけていればバイク同様相手から視認されやすくなり、より安全な走行ができるわけですが、「それだけ安全に気をつけています」という宣伝・アピールのためでもあります。
No.2
- 回答日時:
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