【無料配信♪】Renta !全タテコミ作品第1話

近日、近鉄南大阪線にて、大阪阿部野橋から吉野に行こうと考えてます。

せっかくの旅行なので、
できれば座席は2~4人がけの座席(いわゆる特急電車の座席)がいいのですが、
この路線の急行電車の座席はそうなのでしょうか?

横向きの通勤電車のような座席なら、
少しお値段が上がっても特急にしようかと思っています。

ご存知の方がいらっしゃれば、教えて頂きたく思います。

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A 回答 (4件)

南大阪線の急行の座席は普通の通勤車両のものです。

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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。
お礼が遅くなり申し訳ございません。
やはりそうなのですね・・ロングシート以外をみたことがなかったもので。

お礼日時:2014/04/22 12:43

桜の花のある時期は吉野線の特急は混みます。

指定券はお早めに。

とれなければ全車長椅子の急行で行くしかありません。花の時期には吉野まで座れませんので覚悟のほどを。

特急と急行の時間差は大きくないです。特急券は座席料と考えた方が良さそうです。

帰りは混んでたら吉野口からJR(本数少なめ)とか、橿原神宮前から橿原線・大阪線で帰るとかの手があります。吉野始発なので座れるかもしれませんけどね。
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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。
お礼が遅くなり申し訳ございません。
予想以上に混んでいて驚きました。
幸い行きはサクラライナー、帰りも特急に乗ることができました。

お礼日時:2014/04/22 12:47

南大阪線・吉野線の特急料金は510円均一です。


ほかの近鉄の路線では均一料金じゃないのでもっと高いです。
橿原神宮前→吉野は、急行(各駅扱い)と特急しかありませんし、停車駅以外でも
運転停止しますので、15分ぐらいの差があります。
平日昼間では1時間で特急1:急行2、休日では2:2となります。
行きは特急、帰りは来た列車にのっていけばどうでしょうか
橿原神宮前から、八木までは5分なので、場所によっては橿原・大阪線経由でもいいかもしれません。
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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。
お礼が遅くなり申し訳ございません。
質問の趣旨と異なった回答のようです・・

お礼日時:2014/04/22 12:46

この路線(南大阪線&吉野線)で走る電車、「特急」はすべてクロスシートです。


ただ古い形式の車両のクロスシートでは、リクライニングしないものもありますが、
どれを選んでも間違いなくクロスシート車両しかやってきません。
なお「特急」は運賃のほかに特急料金(座席指定)が必要です。

それに対して「急行」・「快速急行」~「普通」に使われる車両はすべて
ロングシート(俗にいう通勤電車の座席)です。クロスシートの車両は一両も
ありません。桜のシーズンだけ快速急行と言う種別の列車が走りますが、
それもロングシートの車両が使われます。

従いまして、「座席は2~4人がけの座席」をご希望の場合は、「特急」
を選ぶ以外の選択肢はありません。

※南大阪線ではなく大阪線には一部クロスシートの車両も走りますが、
 もちろん大阪線では吉野には行けませんので…
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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。
お礼が遅くなり申し訳ございません。
ご丁寧に説明頂きありがとうございます。
近鉄は特急以外は基本的にはロングシートだと覚えておきます。

お礼日時:2014/04/22 12:44

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11日から友人と3人で一泊二日で大阪から名古屋に行こうと思います。

株主優待券で近鉄の急行を乗り継ぎ往復するのですが、

3時間程乗っていて乗り心地はどんなものでしょうか?

近鉄をいつも使わないので全くわかりません。

座れるかどうか、ご飯食べたりできるかどうか等気になるのですが・・・

宜しくお願い致します!

Aベストアンサー

11日といえば、休日ダイヤですね。
上本町615発の鳥羽快と715の宇治快は、車両運用の変更が無い限り、L/Cカーの充当確率が非常に高いです。私が特急を使わずに行く時はどちらかを利用します。^^;)

また、一部ロングシートの車両には、ボックス席のようなものが配置されてはいますが、ご飯を食べるのでしたら、5200系かクロスシート配置の5800系(2本)、5820系(2本)の時だけが良いと思います。どうしてもという場合は、特急利用をお薦めします。

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Aベストアンサー

JR奈良線の「みやこ路快速」「快速」「区間快速」については、転換クロスシートと言って2列掛けの座席ですので、座ってしまえば弁当を食べるくらい大丈夫だと「私個人としては」思います。

参考URL:http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JRW_series221_inside.jpg

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JR奈良線の「みやこ路快速」「快速」「区間快速」については、転換クロスシートと言って2列掛けの座席ですので、座ってしまえば弁当を食べるくらい大丈夫だと「私個人としては」思います。

参考URL:http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JRW_series221_inside.jpg

車内の座席は↑このような感じです。

一方、近鉄線は例え「急行」でも御想像の通りの長椅子タイプの座席(ロングシート)になりますので、車内で食事をする雰囲気では無いですね。
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Q近鉄の急行

来週私は2人組で大阪から伊勢へ旅行に行くのですが、その交通手段として近鉄の主要駅で発売されている伊勢・鳥羽2dayフリーきっぷというものの使用を考えています。
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Aベストアンサー

近鉄の大阪~伊勢間の(快速)急行は、実際のところ、フタをあけてみないと分からないところがありますが、

・ロングシート(ベンチシート)↓の2610系 トイレ横だけクロスシート
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%842600%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
・LCカー→これのペアシート状態
http://www.kintetsu.jp/kouhou/Train/A20042.html
・5200系 ペアシート
http://www.kintetsu.jp/kouhou/Train/A20037.html

このどれかです。ちなみに、2610系はハズレ、LCカーは小当たり、5200系は超大当たりです。5200系は、最近の近鉄特急の堅い椅子より、よっぽど柔らかくて座席が広くて極楽です。

経験上は、朝の大阪発伊勢行きは、だいたいロングシート2610系です。これはハズレです。
伊勢発大阪行きの夕刻のは、たまに、5200系が当たったりします。

なお、大当たり車両は、大阪~伊勢間は、殆ど配属されてないので、期待しないように。
8割方ロングシート ハズレと思ってください。

なお、伊勢旅行でしたら、絶対、まわりゃんせを使うべきです。9500円で、特急往復付き、松阪~賢島特急乗り放題、三重交通バス乗り放題、エスパーニャとか真珠島とか鳥羽水族館とか入場無料です。
http://www.kintetsu.co.jp/ise_toba_shima/mawa/f_mawa.html

近鉄の大阪~伊勢間の(快速)急行は、実際のところ、フタをあけてみないと分からないところがありますが、

・ロングシート(ベンチシート)↓の2610系 トイレ横だけクロスシート
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%842600%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
・LCカー→これのペアシート状態
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Q近鉄電車の特急券はどこで売っていますか?

乗車券はすでに持っており、特急券のみの購入を希望しております。
しかしながら、近鉄の駅が近隣になく事前に購入できなくて困っております。
(当日は、2名並んでの空席がない場合があるとのことで事前に確保したいのです。)
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希望の日程が行き12月22日と帰り23日と差し迫っており焦っています...。
特急券のみを近鉄の駅以外で販売しているところを教えて下さい。

宜しくお願い致します。

Aベストアンサー

他の回答者の仰る通り、旅行会社でも購入できます。
近畿日本ツーリスト、JTBなどの大手ならたいていの支店に(旅行会社の)端末があるので、比較的に簡単に発券してもらえます。
もし、端末のない支店だと、最寄の端末のある支店で照会・発券して、それを申し込み支店に回送するという方法を取る社もあります(もちろん手作業等で発券する社もありえます。)ので、即時発行してもらえないこともありますが、その場合は受付時にその旨説明してもらえます。
但し、旅行会社で発券してもらう場合は、その旅行会社の定める範囲内の「旅行取扱料金」(手数料)が切符代金とは別に請求されることがあります。(旅行会社により異なりますが、概ね1件当り315~525円または代金に対する定率%のことが多いです。また、近鉄特急券の場合、概ね近畿・東海の大手旅行会社なら請求されることは少ないですし、近畿日本ツーリストならそれ以外の地区でも請求されることは少ないでしょう。)
これらの支店ですらお近くにない場合は、当日近鉄の駅で買うしかありませんが、近鉄特急は最近余りこんでないというイメージが大きく、地元の人は直近に買う傾向が高く、また地元の人が多用するネット購入等では直近の変更(キャンセル)も多発しますので、1時間以上前なら案外簡単に買えたりする事は多いです。

http://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/kippu/about/about.html#hatubaibasyo
● つぎの旅行会社で、普通券・特急券・団体券を発売しています。お近くの各旅行会社の支店・営業所がご利用いただけます。
・ 近畿日本ツーリスト、JTB、日本旅行、トップツアー、名鉄観光サービス、農協観光、京阪交通社、南海国際旅行、阪急交通社、東武トラベル、奈良交通、読売旅行、京王観光、西鉄旅行、名阪近鉄旅行、近鉄百貨店阿倍野店旅行館、三交旅行、共立観光
※一部取扱っていない支店・営業所があります。

他の回答者の仰る通り、旅行会社でも購入できます。
近畿日本ツーリスト、JTBなどの大手ならたいていの支店に(旅行会社の)端末があるので、比較的に簡単に発券してもらえます。
もし、端末のない支店だと、最寄の端末のある支店で照会・発券して、それを申し込み支店に回送するという方法を取る社もあります(もちろん手作業等で発券する社もありえます。)ので、即時発行してもらえないこともありますが、その場合は受付時にその旨説明してもらえます。
但し、旅行会社で発券してもらう場合は、その旅行会社の...続きを読む

Q『近鉄株主優待券 往復分』を一番安く手に入れる方法

 私は名古屋に住む者です。 近日中(2月初旬)に『名古屋→京都』に行く予定があり、できるだけ旅費を安く抑えるために『近鉄株主優待券 往復分』を手に入れようと思っています。 しかし、実はこれを今まで一度も買ったことがなく、どこで販売しているのか、どうすれば一番安く手に入れられるのかが分かりません。 『近鉄株主優待券 往復分』を安く手に入れられる情報をお持ちの方がおられましたら、どうか教えてください。 お願いします。

Aベストアンサー

近鉄の株主優待券は、名古屋地区、京都地区、大阪地区などの金券ショップで売っていると思いますが、相場は、京都は高め、大阪も梅田の方が難波や鶴橋よりも若干安め、名古屋は梅田とほぼ同じか100円程度高めで売られています。

名駅、栄、伏見、金山等の金券ショップで2枚買えばいいかともいます。大体1枚あたり1,400円~1,500円です。

ただ、かなり時間がかかります。名古屋からだと伊勢中川方面に行く急行に乗り、中川で上本町方面に行く快速急行か急行に乗り大和八木まで乗って、大和八木で京都行の急行に乗ることになりますが、約4時間かかります。

若干値段が張りますが、JRの在来線で京都まで行ったほうが、時間は掛かりません。(約2時間)名駅とかの金券ショップでも京都までの普通回数券は売っていますので、そちらも考慮するといいと思います。

片道2,200円~2,300円くらい。(京都でもそれくらいで売っていますが。)

Q桜の名所 吉野までの電車での効率のいい行き方

 いつもアドバイスありがとうございます。

 今年、初めて吉野に行こうかなと考えているものです。
 車では混雑するので、久しぶりに電車を使って
 電車の旅を楽しもうかなと、今からウキウキしています。

 ただ、時刻表などでいろいろ調べていると、
 大阪まではスームズでも、それ以降「橿原、吉野」など
 を検索しても、大阪から結局乗り継ぎが3回くらい
 あるのです(近鉄使用)。

 関西圏のものではないので、関西の私鉄は初めてです。
 こんなに手間のかかる結果が出て驚いています。

 こちらが当然の結果なら、これをもとに旅行計画を立てたいと思いますが、もしもっといい行き方があればそれも検討したく、アドバイスをお聞きしたいと思います。よろしくお願いします。

Aベストアンサー

他の回答者様の仰るように、吉野へ行くには近鉄JR天王寺駅の前にある「大阪あべの橋」から近鉄に乗れば「吉野」まで乗換なしです。「急行」なら乗車券のみで、特急なら乗車券と特急券で乗車できます。
桜のシーズンだと列車の混雑が予想されますので、当日出発直前の列車は満席で買えない可能性があります。
吉野駅からは通常はロープウェーとバスを乗り継ぐことになりますが、混雑状況や目的によっては徒歩(というよりハイキング)も可能です。こちらは当日状況確認して決めてもいいでしょう。

さて「あべの橋」への行き方ですが
近鉄で名古屋等から特急で来る場合
・楽さを優先するなら、鶴橋まで乗車し、鶴橋でJR環状線の天王寺方面と言う乗り場に行けば、天王寺駅へ行くことができます。
・但し、上記の行き方だと1時間以上損する可能性が高いです。素直に、八木と橿原神宮で乗り換えましょう。

新幹線で新大阪に来る場合
・楽さを優先なら、新大阪で一旦改札外に出て、大阪地下鉄御堂筋線に乗車すれば、天王寺まで直通で行けます。
・但し、乗車券が「大阪市内」着の場合は、上記の乗り方だと地下鉄運賃を別途支払うことになります。
それが嫌なら、在来線乗換改札を通って、東海道線・JR神戸線方面の乗り場に行き、隣の大阪駅まで乗車、大阪駅からは環状線の乗り場に移動して、環状線の電車で天王寺へゆくことになります。(大阪市内着の乗車券を持っていて、この乗り方をした場合、追加運賃は不要です。)

在来線で大阪駅まで来る場合
上記と同様、環状線で天王寺まで乗って下さい。

伊丹空港まで来る場合
あべの橋ゆき直通バスに乗るのが便利です。
乗り場(降り場)は近鉄の駅からやや離れていますが、近鉄百貨店を目印にすれば迷うことはないでしょう。

関西空港まで来る場合
JRの関空快速に乗れば、天王寺まで直通で行けます。特急料金を追加して「はるか」に乗ってもいいです。

高速バスで来る場合
降り場に、「天王寺」「あべの」などがあればそこで降りてください。
それ以外ですと、梅田地区なら上述大阪駅からと同じ方法になります。
難波地区ですと、地下鉄御堂筋線で天王寺にゆくことになります。

その他が出発の場合、まず、目的地を天王寺に設定して調べてみてください。
自宅最寄り駅から観光地最寄り駅まで一気に調べようとするとソフトの優劣によっては、質問例のように非現実的なルートしか検索されないことがあります。
ちなみに吉野は近鉄の駅ですが、そのターミナルは上述の通り「あべの橋」だけです。もし、近鉄のサイトや近鉄のみ利用の条件で、あべの以外を出発点とすると、当然八木・橿原神宮乗換のルートが出てきますのでこの点にも注意が必要です。
つまり、時刻表(乗換)検索のソフトも実は地理不案内な人には絶対的な味方ではないことを頭に入れておいた方がいいでしょう。(変な訊き方をするとその通りにしか答えてくれないことがあるわけです)

他の回答者様の仰るように、吉野へ行くには近鉄JR天王寺駅の前にある「大阪あべの橋」から近鉄に乗れば「吉野」まで乗換なしです。「急行」なら乗車券のみで、特急なら乗車券と特急券で乗車できます。
桜のシーズンだと列車の混雑が予想されますので、当日出発直前の列車は満席で買えない可能性があります。
吉野駅からは通常はロープウェーとバスを乗り継ぐことになりますが、混雑状況や目的によっては徒歩(というよりハイキング)も可能です。こちらは当日状況確認して決めてもいいでしょう。

さて「あべの...続きを読む

Q西武新宿線はなぜ地下鉄に乗り入れていないのか?

西武新宿線沿線に幼少期から住む者です。

東京の私鉄ほとんどが地下鉄に相互乗り入れしている中、西武新宿線は高田馬場で東西線と接続しているのにもかかわらず、乗り入れをしていません。(中井の大江戸線は規格が違うのはわかりますが)
また、新宿駅までも接続せず「西武新宿駅」なのも不思議です。
なにか事情があるのでしょうか。
ご存じの方いらっしゃたら教えていただけませんでしょうか。

私としては乗り入れしていないことで、他私鉄よりすいているので気に入っています。
逆に西武池袋線は無理やり乗り入れしているような気が・・・

Aベストアンサー

こんにちは。
他社ではありますが、電車運転士をしております。

>西武新宿線は高田馬場で東西線と接続しているのにもかかわらず、乗り入れをしていません。

構想としてはあります。
数年前に実際、新聞の記事にもなっております。

ただ、
○東西線の現状を鑑みると、とても西武新宿線からの電車を受け入れる余裕などない。
○西武新宿線自体、輸送人員は横ばいから下降方向。いま敢えて工事する必要性も無い。
・・・これら理由で、構想としてはあるものの、その後進展していません。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E6%9D%B1%E8%A5%BF%E7%B7%9A


>新宿駅までも接続せず「西武新宿駅」なのも不思議です。

西武新宿線は、もともとは、高田馬場から真っ直ぐ早稲田方面に向かい、早稲田で都電に接続して都心方面へアクセスしようと考えて建設が進められていました。
今の時代からすると無理があるように感じるハナシなのですが、この当時の東京中心部、地下鉄など銀座線くらいしか無く、都電が都内中心部の輸送を担っていました。
都電と接続しようとしていた私鉄は、他にも京王や京成、京急などあります。

ただ、早稲田方面への延伸の目途が立たず、新宿に向かう形に計画が変更になりました。
高田馬場駅出て直ぐの急カーブは、その名残になります。

急遽新宿へ向かう事になったのですが、新宿駅脇までは用地確保の問題で延伸が出来ず、取りあえず歌舞伎町に「西武新宿駅」を仮駅として作りました。

その後、新宿駅東口の駅ビルに乗り入れるべく準備を進め、実際に乗り入れできるように準備工事も成されていたのですが、輸送人員が増大しスペースが足りない事が予想されたために断念。

上石神井~西武新宿間の地下に、急行線を建設し複々線にする構想があり、その際に、JR新宿駅まで乗り入れする事も考えられていましたが、輸送人員の減少と建設費用の問題から、実質上断念し現在に至ります。

こんにちは。
他社ではありますが、電車運転士をしております。

>西武新宿線は高田馬場で東西線と接続しているのにもかかわらず、乗り入れをしていません。

構想としてはあります。
数年前に実際、新聞の記事にもなっております。

ただ、
○東西線の現状を鑑みると、とても西武新宿線からの電車を受け入れる余裕などない。
○西武新宿線自体、輸送人員は横ばいから下降方向。いま敢えて工事する必要性も無い。
・・・これら理由で、構想としてはあるものの、その後進展していません。
http://ja.wikipedia.org/w...続きを読む

Q近鉄特急、Vista車、階下か階上か

小学生の子供2人と近鉄特急に乗ります。
Vista車の、階下は3人以上だと予約できるとのことで、予約しています。

残りの1席に誰か座ってくる可能性もあるでしょうか。

また、階上はOnlineでは予約できないのですが、もし駅で予約できる場合、階下よりも階上の方が快適でしょうか。

いつもホームで見ていて、階下は靴しか見えないようなイメージなのです。

Aベストアンサー

ビスタの階下席はグループ専用ですので、他の人が入ることはありません。
階下席なら多少騒がしくても普通の席よりは迷惑になりませんので、子供連れには適しています。

目線が低いので普段とは違った景色になるので、新鮮に見えます。

Q大阪市営地下鉄の混雑率

大阪市営地下鉄
「四つ橋線」「中央線」「御堂筋線」のそれぞれの混雑率についてお教えくださいませ。

職場が本町になりそうなのですが、住まいはどの駅が良いか探しております。

Aベストアンサー

細かい統計が出ています。
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/keieikaigi/h24_3/h23_kouchoukekka.pdf


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