No.9ベストアンサー
- 回答日時:
テスラなら、既に高速道を自動運転で走行している。
路側帯の白線で認識しているので、
インターチェンジこどに「下りようとするから、そこはステアリング修正が必要」と
サービスマンが言っていました。
ナビを設定すれば、目的地までおネンネok! ってレベルの完全自動化だと
50年~100年は、裕にかかるんじゃないのかな。
歩行者、2輪車を排除した、完全なる自動車専用道路が無いと
現在の速度域での事故は避けられない。
全車両、最高速度を10km/Hに制限すれば、10年以内には完成すると思いますが
最早、そんな乗り物は不要かと。
No.8
- 回答日時:
皆さん技術的な話しに終始してますが・・・
公道上の完全自動運転となると、法律やインフラの整備も問題。
つーか、いくら技術が進歩しようと、法が追いつかなければ、いつまでたっても”絵に描いた餅“状態のママ。
いわゆる”自動ブレーキ“などを自動運転と捉えている人が少なくないようだけど、現状の立ち位置は「運転“補助”システム」で、動作のレベルも各社マチマチ。
完全自動運転実現のためには、動作レベルの基準整備が必要だし、非自動運転車輌と歩道のない狭い道での歩行者との混走など、課題山住み。
技術的には10年程度で目処が立つだろうけど、基準の統一、道交法などの法改正でさらに10年でまとまるかしら?。
インフラの整備、充実まで考えたら、30年後でも完全自動運転車輌の公道走行は厳しいかもしれない。
No.7
- 回答日時:
2016年が高速道路の単一車線自動運転
2018年頃に高速道路の車線変更に対応した自動運転予定
2020年頃に一般道路の自動運転に対応予定。
一般道路に対応した自動運転でも、どこまで自動運転に対応してくれるのかが・・・
日暮れや夜間とか、緊急時は、自動運転出来ない気がするので・・・
ただ、今の高速道路の単一車線の自動運転でも、+20万とかですから、一般道路でも、それなりの負担になりますから、まだまだ高額に
全車種となると5年以上はかかるでしょうね。
完全自動運転となると、10年以上はかかるかも。
田舎で高齢者だと、足がなく車が必要であり、免許返納したくてもなかなか難しいので出来ないから、一般道路に対応したているなら、欲しいってことを聞いたことがある。
No.6
- 回答日時:
現在日産セレナ単一自動運転。
日産ノートワンぺタル運転、ブレーキ・アクセル操作が一つのぺタルで出来る。
アクセルを緩めるとブレーキが利いて来て止まる。
日産新型EVリーフもワンペタル運転で、車庫入れ自動で出来る。
日産2018年路上自動運転実験。
No.5
- 回答日時:
まだかなり先の話だろうね。
様々なところで研究開発が行われているが、「全自動化」となるとかなりの困難がある。
完全自動化には「AI(人工知能)」が重要な役割を担うだろうが、そのAIの開発にも大きな問題をはらんでいるので。
もし悪いやつらがAIを乗っ取ったら・・・・。
現実に、その問題でAIの開発を停止したところもあるからね。
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