Ｒ３４について

先日免許を取得したばかりです。それでスカイラインの購入を考えています。希望の機種はＲ３４の２５ＧＴ、もしくは２５ＧＴターボ、あとＲ３２のＧＴＳｔタイプＭです。どの車がいいのか全くわかりません。どなたか教えていただけますか？条件としては、毎日通勤に使用、たまに峠にも行きたい、運転しやすいかなどです。最初からＲ３４だと早すぎますか？最初はＲ３２とかシルビアからはじめた方がいいのでしょうか？どなたか教えてください。

No.1 回答者： erc2 回答日時： 2004/11/28 14:20

はじめまして。

私はＲ34の2500のターボなしに乗ってます。免許取ったばかりでも形が角ばってるので結構乗りやすい車だと思いますよ。
他の２車種は分かりませんが前の車がレグナムのターボでしたので面白いぐらいよく走りましたけど燃費が５km/Ｌはきつかったので今回はターボなしにしました。普通に走ってれば７kmは行きます。
ターボなしでも私は十分ですけどね。
妥協して買うと後悔しますので試乗して納得してから
購入した方が良いと思います。

No.2 回答者： Kon1701 回答日時： 2004/11/28 14:24

R34に乗っています。

通勤にも使っています。
車として比べると、R32とR34とでは、R34が1段上です。個人的にはR32noデザインは非常に好きなのですが、それ以外に利点は少ないです。それに、状態の良い車、少ないでしょう。

R34、ハンドルが鋭いですし、ブレーキも強力なのでとても走らせやすいです。最初はR32から、という理由はあまりないと思います。

但し、免許取立てとのこと。あくまでも能力の範囲内で走らせてください。気がついたらコントロールできない速さになっていた、というのはスカイラインなら十分ありえることです。
免許取立ての頃、つい見栄を張って無理しがちです。は十分注意してください。

No.3 ベストアンサー 回答者： 180SX-Kai 回答日時： 2004/11/28 14:57

免許取って初めの車から高い車を買うのはお勧めしません。

こすった、凹んだ、ならまだいいですが、事故するのも免許取って1年あたりが非常に多いからです。
例えば、車体40万のR32を買ったとして、事故して修理代が30万かかるなら、新しい車を買う選択も出来るでしょう。
しかし、車体150万でR34を買ったとして修理代30万なら直すしかないでしょう。
一括で買うならまだしも、ローン組んだ状態で大きな修理代はかなり痛いです。
車も車ですし、等級も最初からなので、保険も高いですから、
さらに車両保険に加入しようと思っても相当高額になるはずです。
R32なら車両保険入らなくてもいい値段で買えます。

最初は練習のつもりで安い車がいいと思います。R32なら安くて楽しい車だと思いますし、
質問者様が気に入ってるなら言うことないと思います。
確かに程度の良い車は少ないですが、R34との差額分の半分でも
R32のメンテやチューニングに使ったとしたら、かなりいろいろやれると思います。

峠なんか走れば、程度の大小はありますが、必ずといっていいほどぶつけますよ。
ぶつけるならまだいいですが、崖から落ちたり横転することだって珍しいことではありません。
上手くなってからいい車に乗り換えるのが私の個人的な考えです。
峠は街乗りがちゃんと問題なくできるようになってから走って下さい。
街乗りもちゃんとできない人は絶対峠では走れません。
安全のため、交通道徳のため、本当は峠じゃなくサーキットを走って欲しいですけどね。

本当にかなり個人的な意見ですから、参考までに。

No.4 回答者： daisuke33 回答日時： 2004/11/28 18:35

Ｒ３４、２５ＧＴからに一票。

毎日通勤に使用するのなら、故障の確率の低い新しい車がよい。Ｒ３４のほうが運転しやすい。

Ｒ３２では、車両保険に入れない。

２５ＧＴで峠に行ってパワー不足トルク不足を感じるのならば、同じくＲ３２でも感じるはずです。
（実際には普通以上に力のある車です２５ＧＴ）

特にこだわりがなければ、Ｒ３４、予算があって、ターボに興味があるのならばどちらにするか悩む。それもよいのではないでしょうか。
シルビアを比較に出してしまうと、またジャンルも違いますし、そもそもの欲しい理由というのから考えるべきな気がします。

No.5 回答者： angeleye 回答日時： 2004/11/28 20:19

Ｓ13ターボからＳ15ターボに乗っていた元シルビアフリークです。

あなたの言う「運転のしやすさ」とは何でしょう？
車幅感覚ですか？ドリフトコントロールですか？
普通の車からすれば34-25ＧＴでも早いと思います。
ただ上りでもぐんぐん攻めたい、パワ－ドリフトがしたいならターボに軍配があがるでしょう。シルビアでＮＡに乗ってる者から嫌というほど「ターボにすれば良かった」と言う声を聞きました。

次に34と32ですが剛性がまず違います。
ゆえに車からの伝達が早くわかりやすいのは34で
少々ジャジャウマですが手なづける面白さがあるのが32
でしょう。32でもテクと少しいじればブッチギリで速い
。

最後に予断ですが
派手なドリフトはしない、上りでなく下りで勝負派なら
シルビアでも34でも32でもノンターボ選べばいいです。
それなりに振り回せます。
またシルビアでもＳ15はパワーウェイトレシオ？やったかな？体重を馬力で割った数値？？が34ＧＴＲより優れており出足は早いです。ただそれを支えるタイヤが純正ではショボ過ぎて、だれでも簡単にケツを振らせますよ。

まぁ、あえて「峠」に行きたいなら１台や２台はつぶす覚悟で最初は練習用を購入することを勧めます。
機会に助けられた速い運転より、腕を磨いてぜひＦＲパイロットになってください。

No.6 回答者： noname#8862 回答日時： 2004/11/29 01:12

ていうか、最初は飛ばすよりも「ゆっくり正確に車体不必要に揺らさず走ること」が出来てなければ、どんな車に乗ろうがそこまで。

実際に速い人は、遅い車でスピード出さなくても車体をガブらず　すいすいと走ることが出来ます。

基本が出来ていない人間が、いきなり大パワーＦＲに乗ってもコントロールも満足に出来ないで、サスが悪い、タイヤが悪いと無駄な考えを持ちます。

初めはＦＦでもＦＲでもいいから、きっかりとコントロールできるようにならないと駄目ですよ。

走り屋ブーム以来、免許取立てでいきなりＦＲ買うのはいいが、サニーやオサーン車にまで着いて来れないのが多すぎる。そんな奴に限ってエンジンばかり吹かして、挑戦的な運転ばかりしてくる。

２８０ＰＳの９０系マーク(2)ツアラーＶでも、１４０ＰＳのカムリについて来れなかったのもいるし、３４の２５ＧＴーＴでも追いつけないのもいる。

車ってのは、エンジンだけじゃない。
走る人間の感覚の制御だよ。

刺さる前に、鍛えなさい。

No.7 回答者： Mystleaf 回答日時： 2004/11/29 10:32

ターボ、ノンターボについてはどちらがいいとも言えませんが

私としてはノンターボをお勧めします。
理由として
・思いっきり踏める
私は速い遅いよりも「走らせている」と実感できる状態が楽しいので、
パワーの限界の低いノンターボのほうが走らせていると実感できます。
・維持費が安い
オイル交換だけをとってもターボより単価が安くなります。

燃費はR32ターボなし、180SXターボを乗っていましたが
どちらも10キロから11キロくらいだったので、そう大差はないかと・・・・

で、どの車がいいかについては初めての車ということでなら
R32などの既に安くなっている車種をお勧めします。
もちろん経過年数で交換しなければいけない部分も出てきますが、
その交換によって各部の働きを覚えたり、
交換の効果を覚えたりできるのでそれが次の車に行かせると思います。

攻めるときでも30万の車と200万の車では思い切りのよさも変わってきますし・・・・・

またR34などの比較的新しい車種でもノンターボをお勧めします。
現在の相場でノンターボは150万前後、ターボで200万超なので
ノンターボを購入し、残りの50万円分走りこんだほうが
結果としては身につくものが多いと思います。

No.8 回答者： missile_man 回答日時： 2004/12/03 00:42

チョイ質問からずれますが、最初は安い車から行った方が

よろしかと・・。
車の維持費って、普通に乗ってもかなりお金がかかりますので
思っていたより出費が激しいです。
後、１年間ぐらいは結構、こすったりします。
峠に行っても、Ｒ３４だと抑えての走りがやっとかと思います。ある程度、車の恐ろしさや楽しさが分かってから
Ｒ３４に乗り換えても遅くないと思います。
それと、駆動方式が違う安い車を沢山乗って、自分にあうのを見つけてからもいいかと思います。