アクセルを踏み込んだ時に時間差で加速するのは原因はなんでしょう

軽のダイハツムーブ　カスタム平成16年式　Xlimited（ノンターボ）に乗っています。最近アクセルを踏み込んでも、数秒間をおいて加速したり、「グッグッ」と何回か分けてにおされるような感じで加速したり、以前よりスムーズに加速しないことがあります。考えられる原因はなんでしょう？そのまま
アイドリング中エンストすることもあるんでしょうか？

No.8 回答者： 古希杉田 回答日時： 2019/06/21 20:55

自分が考える事が出来る範囲で答えます・プラグ・バッテリー・オートマのオイルの老化･CVTのベルトの減り？

タイミングの狂い・でも書いた事に自分で出来る事って？プラグとバッテリー位ですよね
明日は土曜日・ダイハツ販売店に行って点検してもらい・百戦錬磨の整備士に直して貰うのがベストかと思う一人です！

No.7 回答者： fxq11011 回答日時： 2019/06/16 19:12

補足

ワイヤーで機械式に伝えるかでポンプを制御するとすれば
このポンプは燃料噴射ポンプ
燃料ポンプはタンクからのくみ上げポンプ

No.6 回答者： fxq11011 回答日時： 2019/06/16 19:09

＞回転ですが、その時は上がっていないようです

私なら燃料供給系統を疑います、最近はキャブレター式はすくないですね。
アクセルの踏み加減をセンサーでとらえるか、ワイヤーで機械式に伝えるかでポンプを制御するとすれば、そのあたりのマッチングがずれる、または燃料ポンプそのものの不具合？。

No.5 回答者： fxq11011 回答日時： 2019/06/14 11:29

混合気の状態が不適正？。

燃料供給系（例　燃料ポンプ）の不具合もあり得ます。
まがりくねった山道走行していると、アクセル踏んでもエンジン吹き上がらない、止まりそうになる、おもい切り踏みこむとエンスト。
数秒後の再始動はふつうに可能。
やっと通り抜けて一般道で出れば、なんの問題もなし。
安全なところで思い切り蛇行運転で、状況が再現されました、燃料ポンプの交換後症状は出なくなりました。
そんな症状以前に追い越しのためアクセル踏むと、全気筒失火、アクセル緩めると再稼働という症状は出ていました。
昔のキャブレターでは加速ポンプというものがあり、アクセル踏み込むと、スポイトから吐き出すような形でガソリン流し込んでいました。
燃料ポンプがへたると、それに追いつかないことも・・・？。
CVTの滑りなら、エンジン回転数に微妙ですが変化があるのでは・・・？。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。回転ですが、その時は上がっていないようです。

お礼日時：2019/06/16 10:44

No.4 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2019/06/13 23:54

CVTフルード劣化の可能性。

No.3 回答者： raizo-ichikawa 回答日時： 2019/06/13 22:31

CVTの滑り。

No.2 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2019/06/13 22:15

スロットルバルブの汚れの付着

インジェクターノズルの詰まり　など

燃料タンクに　燃料系洗浄剤　ワコーズフューエル１と言うものを　燃料タンクへ入れてみて下さい。
スロットル洗浄剤を　インテクホースを外して　スロットルバルブへ直に吹きかけ　洗浄も効果的です。

No.1 回答者： Mokuzo100nen 回答日時： 2019/06/13 22:06

マフラーに異物が詰まっている。