No.9
- 回答日時:
ではスカイラインで。
※クラウンは、メカニカルな性能でメルセデスやレクサスに劣るし、現行のスタイリングには『クラウンらしい』落ち着いた高級感が無いし、これではジリ貧でもしょうがないかな、と。(現行の、ガキが好みそうな派手で薄っぺらなデザインは、大失敗した『クジラ』クラウンを思い出させます。)
※それなら、落ち着きもナニもありませんが、逆に『はっちゃけてる』スカイライン。
元々スカイラインには重厚さは皆無だったので(落ち着いたデザインはローレルが担当)、これはスカイラインとして正しいイメージです。
※R34まであれほど操舵フィーリングや旋回フィーリングなど官能性能を追求していたのに、現行では驚愕の全車ステアバイワイヤ搭載(ハンドルと前輪が機械的に接続されていないんですよ。)
更に『インテリジェントなんちゃら』という名称の装置を満載し、プロパイロット2やタイヤ空気圧警報まで装備された現行スカイラインは、『ナニモノとも違う』唯一無二のロボット・セダンです。走行中にエンストしたりバッテリーが上がった時のことを考えると、ソラ恐ろしくなります。
これで¥650万とは、安い、安過ぎる。
これにフルアクティブサスとスーパーハイキャスが復活したら、まさに自動制御の役満、ロボットどころか最終決戦兵器ですね。もうメルセデスもBMWも、ポルシェもマセラティも追いつけない、孤高のセダンとなるでしょう。
惜しいのは、現行ではフロントマスクがGT-Rに似すぎているところ。V35の『にょろ~ん』とした有機的デザインはなかなかだと思っていたのですが。(段ボール細工みたいなギクギクしたGT-Rよりも、よほどヵッコ(○゜▽゜)ィィ!と思いました。)
No.6
- 回答日時:
断然、スカイライン!
クラウンは、カッコよくなりましたが、なんとなくオヤジさんっぽい。
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