車の寿命について 友人に言われたのですが、車の寿命は30万キロからだそうです 理由は、日本の自動車メ

車の寿命について
友人に言われたのですが、車の寿命は30万キロからだそうです
理由は、日本の自動車メーカーが、最低でも車が壊れないとする基準を提示していて、その目安が30万キロだからだそうです
これは本当なのでしょうか？
僕はそんな事を聞いた事がありません

No.10 ベストアンサー 回答者： lead.total.auto 回答日時： 2021/12/02 17:58

某メーカーの耐久試験は、

15年または24万キロをクリアできるように想定されている、と信頼できる筋から聞きました。
消耗品は別ですが、メーカーの特別保証項目となる部位については、上記を想定寿命と考えているそうです。

No.12 回答者： ss2400 回答日時： 2021/12/03 20:02

燃料は違うけどタクシーの中古とか。

また整備士も自信をもって国産車の寿命は最低２０万キロ
もちろんきちんちメンテしてですけど。

関係ないけど電車とかだとどうよ？

No.11 回答者： hadronia 回答日時： 2021/12/03 13:08

信頼性という意味だと機械としての寿命は２０万キロくらいです。

勿論、定期的なメンテナンスや交換等もちゃんと行ったとして

これを超えたら即座に壊れるわけではありませんが壊れたとしてもおかしくは無いです。

そもそも販売終了して１０年もするとちらほら手に入らない部品が出てくるので業務用車両などでもないと何十万キロはなかなか走れないですけどね。

No.9 回答者： irisin 回答日時： 2021/12/02 13:28

私の場合、自宅前にデカい屋根付き月極駐車場があります。

同じ利用者となる近所に住む車関連の仕事をしているという人とかは、「車ね、エンジンオイルの交換さえきちんとしていれば、200,000kmは楽に走る」 といわれています。

例えば、エンジンフード（ボンネット）を開けたところにトヨタ車とかは、「エンジンオイル交換推奨サイクル、15,000km毎」 みたいに書いてあります。

でも、YOUTUBEでディーラーのチェンネルでは、「壊れないのが1万5千㎞だとしますと、調子よく乗る場合ですと、まあその半分くらいを目安にされないと」 みたいに言われています。

福岡トヨタにエンジンオイル交換に行くと納品書には、「エンジンオイルは、5,000km交換推奨」 と書いてあります。

でも、福岡市内とかチョイ乗りしている車だと、2,000kmとかでオイル交換している感じ。

オイル交換でも、そのくらいやる人と使いまわす人の差が乖離している感じがあります。

その中で、きちんと消耗品類を定期的に交換されている場合ですと、新車買った4年で20万km超える人とかがいて、「たしかに20万kmは余裕で走るよね～」 と言っている感じはあります。


■参考資料：ひゃくまんさんと工芸館、しめはなんと!一本うなぎ〜

No.8 回答者： sandaba 回答日時： 2021/12/01 23:06

「大抵は壊れない」ならばそれくらいでもいいような気はしますが、「メーカーが」「最低でも壊れない」と言ってるというなら、明確にデタラメです。

https://toyota.jp/after_service/support/guarante …
https://www.honda.co.jp/afterservice/guarantee/

No.7 回答者： rgm79quel 回答日時： 2021/12/01 22:21

大嘘ですね。

一般保証は３年又は５万キロ
特別保証でさえ、５年又は１０万キロの何れか早い方です。
これは、
３年以内かつ５キロ以内でもそこそこ壊れるという意味です。
それからこういう時にタクシーの話をする人は、
とんでもない出鱈目です。
ＬＰはトルクが有りませんので、
エンジンにも駆動系にも負荷がほぼかかりません。
また、気体を燃やすためオイルも汚れません。
つまりエンジンの寿命はほぼ永久となります。
それがタクシー長寿命の種明かしです。

No.6 回答者： head1192 回答日時： 2021/12/01 19:20

商用車なんか、百万行くこともあるからね。

自家用車の場合、１３年超えると自動車税や車検の制度の関係で、コストが悪くなってしまう。
それがなければもっと長く乗れると思うよ。

No.5 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2021/12/01 19:12

あなたの言う、故障とは、何ですか。

消耗品が減ったのも、故障ですか。タイヤ、パッド、オルタネーター発電機も、エンジンを載せているゴムブッシュも、サスペンションも、交換すれば、30万キロは、走れますが、日本は、車検が厳しいし、長く乗ると、罰として、税金が高くなるので、13年を、目安に乗り換えるのが、合理的です。

No.4 回答者： fxq11011 回答日時： 2021/12/01 17:25

経験では２０万Km超えたあたりから、ぼちぼち、消耗品とは言えないものの不具合が出始めます。

４３万Kmでオイル漏れが激しくなえい１万Km走行しないうちに空っぽ？。
やけにチエーンの音がするので、ゲージを見ると空？。
４Lそっくり入れて、やっとゲージの先端だけ、通常の交換は５Lきゅでした。
寿命というものはありません、敢えて言うなら車体の構造部材の腐食が著しくなれば・・・ということになるのでは？。

No.3 回答者： bettybanana 回答日時： 2021/12/01 17:24

営業車両で１日100km前後が平均だとすると、２６０日稼働で２６万kmです。

これが約１年分ということになります。

日本では１年車検になるまでに新車購入から１３年間走れますから、
大事に使えば338万kmは走れるはずなのですが、大体半分超えたくらいで下取り出して新車に乗り買えるみたいなのが、スタイル化していると思われますので、17０万kmくらいな感じです。

マイカーとかは、通勤とドライブくらいなので、1/10と考えると、平均すると３０万kmは、取引上ではあり得る情報だと思えています。
ただ寿命に関しては、営業車両の通りかと・・