過走行車のフィットについて

2代目フィットに乗っているのですがもうすぐ10万キロです。オイル交換、エレメント交換は5000キロもしくは半年で大丈夫ですか？。もっと早い方がいいですか？。

No.10 回答者： 堺太郎丸 回答日時： 2023/09/26 08:13

十分です‼️(*゜Q゜*)

No.9 回答者： k-841 回答日時： 2023/09/25 14:31

普通の自動車は、10万キロ程度の走行であれば取扱説明書の通りのメンテナンスで問題ないようです。

私が知る限りはですが、取扱説明書通りのメンテナンスでトヨタ車で25万キロ、スズキ車で13万キロ、ダイハツ車で10万キロ走行した時点で、エンジンオイル等に起因するトラブルは一度も発生していません。

私はホンダ車を所有したことがないのでよくわかりませんが、たとえば「ホンダ車はたった10万キロ走行したぐらいでもエンジンが大きく劣化する」とかいう特殊な事情があるならその限りではありません（聞いたことはありませんが）。

No.8 回答者： kazusinn 回答日時： 2023/09/25 10:31

平成中期以降より10万キロなんて単なる通過点です。

以前はタイミングベルトが10万キロで交換になり、尚且つ10年経過で1年車検になったので10万キロ走行車はポンコツ扱いされただけで、今は10年経過しても車検は2年間、タイミングベルトではなくタイミングチェーンになっているので10万キロ走行ごときで心配する必要は全くない。

No.7 回答者： Blueskylonely 回答日時： 2023/09/25 09:54

メーカー推奨の交換サイクルで十分です。

ちょっと交換サイクルが短い位です。

ホンダ純正OILなら1万キロ交換でも十分。
フィルターは2万キロで十分です。

急にゆるくするのが不安でしたら、フィルター交換を伸ばすことから
初めてはと思う。

No.6 回答者： q-type 回答日時： 2023/09/25 09:41

最近は１０万キロじゃぁ過走行って言わないかもです

軽自動車でも20万キロ超えて乗ってます

＞もっと早い方がいいですか？。
オイルの消費具合みて変更すれば良いのでは？
15万キロ超えてからちょっと良いオイルにしたら消費が減り通常交換で使えてます

マトモにオイル交換してたらエンジンよりサスペンション廻りのヘタリやエアコン故障（高額です）で買い替え検討する方が多いかもです

No.5 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2023/09/25 08:59

理想は春、秋の年二回です。

オッサンの私は、お彼岸ごとにしています。これも欠かしません。

No.4 回答者： sasaki-ken62 回答日時： 2023/09/25 07:13

まず、「過走行車」というのは、単に走行距離が多いと言うことではなく、「年に3万キロ走行」とか、標準より走行距離が多いという意味合いで使われている（「いっぱい走ったクルマ」は多走行車）。

「過走行車」が要注意と言われるのは、短期間で距離を走ると、エンジンや足回りの負荷が大きくなり、部品等の劣化がコトが促進されるコトがあるため。
年式に見合った走行距離で掛かる負荷は設計段階で織り込み済み。

GE型フィットは最新でも10年落ち。10年で10万キロは、年1万キロ至って標準的な走行距離・・・「年式相応」なんで、イマドキ、10万キロ程度だと多走行とも言い難い・・・

相応の使い方をしているんで、
　　メーカー指定のオイルをメーカー指定の間隔
で交換すれば十分（以上）。

No.3 回答者： 中里毅 回答日時： 2023/09/25 06:50

１６万ｋｍまでのっていましたが、５０００ｋｍごとの純正指定オイル交換で、エンジンは快調でした。

No.2 回答者： サイクリスト 回答日時： 2023/09/25 04:31

自動車は100万キロ乗れるそうです

軽は60万キロまでがYouTubeに乗っております
整備はディラーでですね
オイル交換はベストですね
フィルターは2回に1回でも
いいのではないですか?
先ずは20万キロまで

No.1 回答者： pontapapa 回答日時： 2023/09/25 02:56

それで充分ですが、純正指定粘度オイル使った方がいいですよ。

特にホンダ車はそうです。ホンダのサラサラオイルにアルミ製エンジンは今迄暖機してきたかで差が開くことが多いです。いくらオイル管理をしっかりしても、10万キロならへたりも出ます。最近のエンジンは精度が上がって、暖気は必要ないと言ってますが、きちんと温まってから走り出した方が調子いいし長持ちしますね。