自動車のテールライトについて

Question

以前から疑問に思っていたのですが、自動車のテールライトの配色は各国共通という理解で良いですか？またそうなのであれば、共通になった背景には何か理由があるのでしょうか？
日本は法律で配色が決められているんですよね。以前に全面真っ赤なフィルムを貼ったテールライトが流行した時期に、一度話題になったのを覚えています。日本に輸入されるクルマはこの法律通りの配色にする必要があるのでしょうが、でもどこの国に行っても、基本的にブレーキ＝赤、ターンシグナル＝橙～黄、バックランプ＝白で統一されている様に思います。
旧車って多くのクルマがバックランプ以外赤ですよね。でも現行車で全部赤のテールライトのままのクルマなんてないし、別にバック＝黄、ターン＝青とか国によって色んな配色があっても不思議でないと思います。逆に誰かがどこかの時点で意図的に統一したとしか思えないんですけど、実際のところどうなんでしょう？
(そう言えば信号も似たようなところがありますね。ご存知の方がおられたらこちらも回答お願いします)

char2nd · Accepted Answer

私が以前きいたことがあるのは、人間の目で最も強い刺激を受ける色が赤であることから、危険性の高い停止信号やブレーキランプの色として赤が使われているとのことでした。
　赤の次に強い刺激を受けるのが黄（または橙）なので、注意信号やターンシグナルがその色であるとのことです。
　また、光の波長の関係で、赤や黄は遠くからでもよく見えるため、という理由もあります。
　バックランプが白色なのは、私の想像では、後退するときの後方をテラス目的もあるのかな、と。少ない電力でできるだけ明るくするために白色を付けっているのだと思います。ただ、あまり強い光にすると、後方にいる車両の妨げになるので、ある程度光量を落としているのではないかな、と思ってたりして・・・
　この辺はあまり自信ないです。

　ちなみに、信号の配色についてはＣＩＥ（国際照明委員会）により規定されています。

toro321 · Answer

大概、車の規格は欧州に合わせているようですね。
ただ、北米は規格が柔軟なので、ターンが赤の車などがあったように思います。
これを輸入する時は、車検が通りませんので、日本で通る規格に変えます。
あの配色と、明るさ、面積などが細かく規定されてますから、かなりの改造になるようです。
そこから、一番規格のうるさい欧州に合わせて設計すると言うことになって行ったと思われます。

Sompob · Answer

米国は、ターンシグナルが赤でもＯＫです。
流石に、国際的な流れに逆らえず、ターン
シグナルを橙～黄色系統に義務付ける動きは
在りますが。

noname#12001 · Answer

推定ですが、危険は赤、注意は黄色、灯火は白と決めた理由は原色のなかで普通の人間が敏感に反応する色の順で決めたのでは、赤と白が決まってしまえば、必然的にターンはオレンジになったのではないでしょうか。その辺は人間の考えることって、人種、文化でそんなに差がでないのではないでしょうか。
世界では、みんなで意見を持ち寄ってきめていますので、日本の意見も反映しているでしょうし、日本もみんなできめたことは、法律に反映させていると思います。
最適なＵＲＬではないかもしれませんが、参考をあげておきます。

参考URL：http://homepage2.nifty.com/ciejapan/CIE-TC-list/div4.htm

自動車のテールライトについて

私が以前きいたことがあるのは、人間の目で最も強い刺激を受ける色が赤であることから、危険性の高い停止信号やブレーキランプの色として赤が使われているとのことでした。

大概、車の規格は欧州に合わせているようですね。

米国は、ターンシグナルが赤でもＯＫです。

推定ですが、危険は赤、注意は黄色、灯火は白と決めた理由は原色のなかで普通の人間が敏感に反応する色の順で決めたのでは、赤と白が決まってしまえば、必然的にターンはオレンジになったのではないでしょうか。

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