シルビアのパーツについて

　s14後期・NA・ATに乗っています。先日、オイル交換時に、「フロントのテンションロッドのブッシュが消耗で潰れてきているから交換した方が良い。」といわれました。ドリフトなどの走行は特にしないので、純正で良いといわれました。しかし、どうせ新品に交換するのなら、価格に差がなく、社外品で少しでも性能の良いものがと欲が出てしまっています。
　ネットで、商品検索をしていると、「ピロテンションロッド」というパーツ名でヒットするのですが、それで良いのでしょうか？また、左右セットで、純正ぶ品だといくらくらいなのでしょうか？また、社外で同等のまたはそれ以下の価格のもので、お勧めはあるのでしょうか？よろしくお願いいたします。

No.1 回答者： kabilunlun 回答日時： 2006/09/25 01:04

「ピロテンションロッド」はテンションロッドのゴムブッシュ部をピロボールという金属球にしたものですね。

http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/pirotensyon.h …
ブッシュ交換だけで良ければ商品検索で「ブッシュ」または「強化ブッシュ」と入力すれば出てくると思いますが。

No.2 回答者： E-mi 回答日時： 2006/09/25 01:23

ピロテンションについては＃１さんがおっしゃる通りです。

モータースポーツしないのに強化品を入れないほうが良いですよ。
強化品は性能が良いというより、「何を重要視するか」が違うのです。
スポーツ性を向上させる代わりに快適性は切り捨てます。
快適性の方が重要なら、純正を選択した方が良いですよ。

シルビアのテンションロッドの値段はわかりませんが、Ｒ３３なら純正テンションロッドが１２０００円程度×２（左右）＋工賃１４０００程度でした。
同じような金額ではないでしょうか。

もし片方だけ悪くても、左右同時交換してください。
まだ大丈夫な方も同じ材質でできているので、かろうじて大丈夫なだけです。
すぐに悪くなり、二度手間になります。

No.3 回答者： cums3 回答日時： 2006/09/25 22:05

以前S14シルビアのNAに乗っていたものです。

普通に街乗りでしたら純正で十分です。
社外品を入れるのであれば、nismoの強化ブッシュ程度で十分でしょう。
ただ強化ブッシュの場合、専用のプレス機が必要な為打ち込み工賃等がかかります。

ピロテンションロッドは安いものでしたら1万円くらいで買えます。
（参考URLを載せておきます）
ちなみに私は、参考URLのピロテンションロッドをサーキット等で相当使用しましたが30000キロもちました。
交換も簡単です。少しクルマの知識があれば自分で交換できます。
また乗り心地はさほど変わりません。
メリットはステアリングのダイレクト感が増し、ブレーキングやコーナーリングが安定します。

ただ普通に乗るのでしたら純正で十分です。（安いですし。）
交換する時は左右両方の交換をしてください。

またテンションロッド交換後はアライメントが狂いますので調整をした方がいいです。

参考URL：http://www.kts-web.com/product/arm/index.html

この回答への補足

　さっそくのご返答ありがとうございます。たしかに、サーキットで走ったりしませんし、サスペンションも変えていないほどのノーマル仕様ですので、純正で十分かもしれませんね。
　ところで、テンションロッドのブッシュは、テンションロッドごと交換しなければならないのでしょうか？

補足日時：2006/09/26 18:14

No.4 回答者： Account999 回答日時： 2006/09/26 00:09

そんな貴方にはニスモのサスペンションリンクがお勧め

材質や寸法などは純正と全く同じながら最初から強化ブッシュが打ち込まれているので面倒なブッシュ打ち替え作業が不要です
作業は古いロッドを外して新しいのに交換するだけ

シルビアならニスモのリンクを使うのが手っ取り早いです

ニスモならディーラーで購入＆装着もできますよ

参考URL：http://www.nismo.co.jp/

No.5 回答者： pott64 回答日時： 2006/09/26 00:53

Ｓ１４のりです。

(前期ＡＴ・ＮＡの１９万キロ超）この間の車検時にテンションロッド交換しましたが、伝票が車内なので確認していませんが、確か、部品代が左右一緒で１万７千円ぐらいだと思いました。私もＮＩＳＭＯのパーツで左右で２万４千円ぐらいでしたので考えましたが、車検中だったこと、リサイクル費用とか車検本体の値段も結構かかるので純正にしましたが、結果は十分ですね。乗り心地が良くなりました。こんなことなら早く交換しとけばと。下記とかならば純正と変わらない値段ですのでＮＩＳＭＯでもいいかと。。
ところでタイロッドエンドのブッシュは大丈夫ですか？

むしろ、予算があるならば、ショックもへたっているのでは。個人的には私も使っている、ＮＩＳＭＯのG-ATTACK S-tuneキットはお勧めです。（下記あたりだと７万５千円）社外製のパーツは異音とか、性能が突出していたり。やはり純正はよくできてます。乗り心地も本当に快適ですよ！
http://www.hirano-tire.co.jp/nismo/paji263.htm

ほぼノーマルを最良コンディションで乗っています。お仲間として、いろいろお教えしたい情報もありますが、アーシング、イリジウムプラグデスビキャップ、ローターは本当に効果的です。

この回答への補足

　ご返答ありがとうございます。ちなみにテンションロッドのブッシュは、テンションロッドごとだけではなく、ブッシュだけでの交換は可能なのでしょうか？
タイロッドエンド？？初めて聞く部品です・・・。
ちなみに私もついこの間、イリジウムプラグに交換しました。良いですね！！
　ぜひ、いろいろアドバイスをお願いいたします。

補足日時：2006/09/26 18:09

No.6 回答者： cums3 回答日時： 2006/09/28 00:43

No.3の者です。

＞ところで、テンションロッドのブッシュは、テンションロッドごと交換しなければならないのでしょうか？

についてですが、純正のテンションロッドははじめから打ち込んであります。
ですのでテンションロッドごと交換になります。
nismoなどの強化品は純正のテンションロッドを使用し、
ブッシュだけの交換です。

テンションロッドのみの交換は簡単ですよ。

この回答へのお礼

　ありがとうありがとうございます。おかげで疑問が解けました。消耗品は交換して、手をかけてあげたいと思います。

お礼日時：2006/09/28 22:29

No.7 ベストアンサー 回答者： pott64 回答日時： 2006/09/28 01:08

Ｎo.5です。

テンションロッド交換　ロッドコンプリート　数量2　価格12680円（2個合計）工賃　6900円
サイドロッドソケット　ソケットキット　数量2　価格8460円（2個合計）工賃　4500円
スターターモータ交換　モーターアッシースターター　価格21300円　工賃　7680円
デスビキャップ　価格3500円　デスビローターヘッド価格1070円

こんな感じです。部品はもっと安かったですね。イリジウムにされたら、オルターネーターとデスビとボディーにアーシングされるといいと思いますよ。タイロッドエンドのブッシュはサイドロッドソケットのことです。タイロッドエンドでＨＰを検索すればどこの部品かわかると思います。

この回答へのお礼

　ご丁寧にありがとうございます。おかげでいろいろとわかりました。しかし、私まだまだ勉強不足ということがわかりました・・・（苦笑）HPなども使い、これから調べてみたいと思います。ありがとうございました。

お礼日時：2006/09/28 22:27