No.2ベストアンサー
- 回答日時:
ここまで走行距離が伸びていると、「普通の感覚の多走行車」で問題になる、タイミングベルトなど走行距離が10万kmくらいで定期交換となるパーツが軒並み交換になっているはずです。
最低でも車検毎に交換のラジエターのクーラントやブレーキフルードもしっかり交換されているでしょう。エンジンオイルの管理もしっかりしていなければ、ここまで走行距離は伸びません。タイミングベルトの交換+直近の車検で一旦「リセット」されていると考えればいいのではないでしょうか。
軽自動車に限らず国産車の場合は「新車からの経過年数」が維持のポイントになります。10年間は確実に「ゲタがわり」になってくれます。
ですからちゃんと手入れをすれば、1年2万Kmのペースで購入後さらに10万km走行も可能です。
燃費に関してはMTかATか、ターボのある無し、ボディタイプで大きく変わりますし、ご使用の環境も大きく影響します。リッターカークラスより悪いこともありえるのは考慮しましょう。
・・・平成12~で探していますが、その年代の燃費は悪いでしょうか?
平成10年に衝突安全の基準が改められ、それにあわせモデルチェンジがされていますが、それのことでしょうか。でも命にはかえられませんから、軽自動車で旧規格のを買うのはやめましょう。では。
14万キロまで乗っているなら、いろいろ交換されているってことですね。
10万キロが交換の目安なんですか。では、逆に8万キロあたりは避けたほうがよさそうですね。
ターボなしATで購入予定ですが、やっぱり実際に使ってみないと燃費は分かりませんよね~^^;
旧規格とかこだわってなかったのですが、ご意見をお聞きして怖くなりました。旧規格だけは買わないようにします。とても参考になりました。丁寧にご説明いただき、ありがとうございました。
No.1
- 回答日時:
14万キロは普通、廃車でしょう。
走行距離で安心かどうかは判断できません。若い人がスッ飛ばして乗っていたり
オイル交換もしないで乗ってればすぐに寿命になります。
安心できるのは良く利用する販売店で定期的に点検されている
ワンオーナーカーを入手することです。
やっぱり、14万キロは走りすぎですよね~。。。
この先、自分がずっと乗るには、もう少し値が張っても走行距離が少ない方がいいですね。
走行距離が長くても、1人が長く乗っているなら、ちゃんと手入れしているっとことで少しは安心ってことですね。 参考になりました!ありがとうございます。
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