初めての原付スクーターが旧車。

Question

質問のタイトル通りです。やはり、初めての原付スクーターに、
俗に言う「旧車」は無謀でしょうか？でも、僕はどうにもＤｉｏやＪｏｇ、Today、ビーノといった最近のスクーターの、、、つまりはデザインが好きになれません。。
確かにバイクを含める工業製品は外見(デザイン)ではなく、中身(機能)で選ぶ事が重要という事は重々承知しています。でも、僕は
自分が格好いいと思ったものを選んでしまいます。しかし、昔のスクーターともなればあらゆる箇所にガタがきてもおかしくはありません。それを修理し、維持しながら乗っていくのはとても容易なことではないと思います。「格好いいから」その気持ちだけで乗れるとは到底思いません。しかし、それでもあの旧車の風貌がとてもかっこよく思えます。そして、それに「乗りたい」という気持ちがあります。どうしようもなく抑えがたい気持ちです。けれども、悲しくもメカの知識も何もない僕なんです。やはりこんな僕が初めてのスクーターに「旧車」は無謀でしょうか？バイク板の皆さんのご意見を聞かせてください。お願いします。

aikofanMan · Accepted Answer

私の友達が初代ジョグ（通称ペリカンジョグ）に乗っています。

　私と友達は同じ高校に通う同級生で、冬休みに郵政で年賀状配達のバイトをして稼ぎ、普段はバイトなどしていません。

　安物のオイル（ホームセンターで３００円くらい）を入れたりすると、マフラーがつまりかけたり、吹けが悪くなったりしたそうです。

　彼はオイルには気を使っていて、オートルブやCCIS、ウルトラＧ２といった名の通ったものを使用しています。

　工具はホームセンターで自ら揃え、サービスマニュアルをヤフオクで落札。不具合があればＹＳＰで注文し、マニュアルを確認しながら整備して工賃を節約しています。

　私も不動の時に手伝いましたが、キャブ清掃でかかりました。現在は普通に走れるようになり、近所を走り回っています。

　旧車スクーターでも、整備が行き届いていればガソリン・オイルの給油パッドなどの消耗品交換・タイヤの空気圧チェックなどの当然のメンテナンスがメインになります。

　私もその友達と登録に行ったり、整備をしていましたが、最初に中身の状態が良いものを選ぶのが良いでしょう。

　エンジンがかかるもの、走る・曲がる・止まるができるもの、エンジンが元気なものを選べば新車に乗るのと同じように楽しめます。

　上に書いた条件は守ってください。守らないと後にエンジンを降ろしたり、重整備に発展します。一緒に整備した経験で、これだけは言い切れます。

　あとは乗ること、新車のつもりで扱ってあげることです。旧車も新車もそうですが、洗車中に不具合やボルトの緩みを発見したりします。洗車が第１歩ですね。

mekadon3xv · Answer

バイクは趣味性の高い乗り物ですからお好きな車種をどうぞ。
但し、色々な点で覚悟はしておく様に！って事ですかね。

当方は１９年前のヤマハＪＯＧスポーツ（３ＣＰ）に乗ってます。（年式：’８８モデル、当方で２オーナー車。）
長い間乗ってきてる＆度重なるクラッシュで、新車から使ってる部品はフレーム・配線・キャブぐらいしかありません。あとはなんだかんだで替えています。（エンジンも１回載せ替えてます）

最初は誰しも知識がありません。
当方も免許取立ての頃、マニュアルやバイク雑誌片手にＪＯＧを分解→組立（で失敗重ねる事多数有り）を繰り返し現在に至ります。
何回か”乗り換え”の言葉がよぎりましたが、今年で当方が乗り始めて１７年目になりすっかり情が移って手放す気はありません。
（実はＲＯＡＤ　ＲＩＤＥＲ’０７・４月号Ｐ１１８に小さく載ってます）

noname#45918 · Answer

＞リード５０、ジェンマ、サリアン、ベルーガ等

それは「旧車」ではなく「古い原付」です。
中古車があるならいいんじゃないですか。
程度のいい車両はほとんど残ってないでしょうか。
いくら欲しくても、車両が無ければ絵に描いた餅です。

50S＝ベスパのビンテージといわれる車種で、６０年代の設計そのままです。

gurwan · Answer

スクーターでも旧車って言うんですね(笑)
さて、本題ですが私は余にスクーターが本格的に出回ってから
ずっとスクーターを乗り継ぎ２０数年になります。
初めて乗ったスクーターはヤマハの「パッソル」と言うバイクです。
坂道は登らない、スピードは出ない、燃料タンクは２リットルあったかどうかです。
当時は色々自分でいじるのが楽しく、
かといって今のようにオプションパーツもなく、色々やりましたよ。
部品一つ々に愛着が湧いてきたものです。
格好の良さだけを求め、機械音痴であるのなら
今のスクーターを車外パーツで個性を出したらどうですか？
最近のバイクは壊れませんよ。
お金があり、整備はお店任せに出来るのなら別ですが。

noname#45918 · Answer

あなたの言う「旧車」の定義が判らないので何ともいえません。
スクーターで旧車なんて無いですよ。
パッソルやラッタッターのことでしょうか？
ベスパやランブレッタ、ラビットのことでしょうか？
後者であれば原付免許で乗れるのは実質的に５０Sくらいです。

まずはあなたが乗りたい車種を言うべきでしょう。
じゃないとアドバイスもできません。

CDJW · Answer

旧車というのがどの辺のスクーターのことを指すのかにも依りますが・・・

問題のある箇所が明らかになっていて、ノウハウの蓄積がある点は有利でしょうね。
かわりに、部品の蓄積はあまりないです。
あと、壊れるときに、エンジンのコアな部分が壊れる可能性があって怖いですね。
クランクやクランク周りのベアリングなんかが壊れたら、工賃でもう一台買えちゃうし。

具体的にどんなのがいいんでしょう?

初めての原付スクーターが旧車。

私の友達が初代ジョグ（通称ペリカンジョグ）に乗っています。

バイクは趣味性の高い乗り物ですからお好きな車種をどうぞ。

＞リード５０、ジェンマ、サリアン、ベルーガ等

スクーターでも旧車って言うんですね(笑)

この回答への補足

あなたの言う「旧車」の定義が判らないので何ともいえません。

旧車というのがどの辺のスクーターのことを指すのかにも依りますが・・・

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