カワサキKSR110とKSR-II(KSR80）の差

今、MTの小型バイクを買おうと考えています。
候補の中に、カワサキのKSR110とKSR-IIが入っているのですが
乗った感じ、どちらが速いでしょうか？

カタログ値では以下のような感じですね。
KSR110　排気量111cc　4stエンジン　馬力8.4ps
KSR-II　排気量79cc 　2stエンジン　馬力10ps

用途は町乗りなので中低速の加速重視です。（通勤快速を目指してます）
両方のKSRに乗っていられる方は少ないと思いますので
100ccクラスのスクーターと信号ダッシュで競った時を基準に
書いてもらえれば分かりやすいです。
（例：スタート後どれぐらい離されて何キロぐらいで追いつくとか・・）
また、ノーマルの最高速も分かれば教えてもらいたいです。

キャブやボアアップ等のハードなチューンは知識が無いので維持できませんが
吸排気チューンぐらいなら速くなるのならしようと思ってますので
少しいじれば速くなる等の話もあればお願いします。

バイク屋の人には、KSR110はビジネスバイク用のエンジン（流用?）
KSR-IIは走ることも意識して作られたエンジンと聞きました。
やはり速さを求めるなら2stエンジンなのでしょうか？

外見は同じなので、非常に迷っています。
オーナーの方、そのバイクのメリット・デメリット等、質問以外でも情報くだされば幸いです。

No.2 ベストアンサー 回答者： buxb9r 回答日時： 2007/07/26 05:18

KSR-IIに乗っているモノです。

走りに関して言えば、KSR-II>>>KSR110ですが・・・・・
2stOILで服が汚れますｗｗｗ
通勤快速を目指すなら、KSR110。
多少服が汚れても良いなら、KSR-IIをオススメします。

この回答へのお礼

２ｓｔはオイルが付くやら臭いがつくやら聞いたことありますが
やはりそうなのですね。
通勤はスーツなのですが、２ｓｔの汚れは結構深刻なレベルですか？

速さをとるか、安心をとるか・・・
迷います。

お礼日時：2007/07/26 22:40

No.5 回答者： marochan2004 回答日時： 2007/07/27 09:58

実際KSRでなくとも同排気量位で2stと4st乗り比べたらよく判るんですが、同じ排気量とは思えない差がありますよ。

同等程度までKSR110を弄った場合、当然それなりのオイル・メンテサイクルが必要になり通勤仕様と考えると難しいですね。（まず弄るのに数十万かかったり壊れたり・・・楽しめる人ならまた別ですけど）


私がKSR80乗ってた時は、サイレンサー後部のノズルを延長していました。匂い・オイル痕が背中を中心に纏わり着くので苦肉の策です。
ビニールチューブ→半円筒スチールパイプ→溶接スチールパイプ200mmぐらいと改良していきました。（何度か折れてます）

あと2stですとエンジンもシンプル構造なのでメンテナンスが楽です。腰上OHぐらいならマニュアルさえあれば出来ない事もないと思います。

この回答へのお礼

今日KSR-IIを道で見かけましたが、出足のパンチは結構ありそうでした。
２ｓｔ特有の軽く乾いた草刈り釜みたいな音してましたがｗ

ノズル延長は良いアイデアですね。検討してみます。

お礼日時：2007/07/28 06:10

No.4 回答者： buxb9r 回答日時： 2007/07/27 01:33

No2です。

2stOILの服に付く汚れですが、薄手のジャケット（と言うかナイロン製のジャージ）を羽織っていれば、背広の方まで汚れる事は無いです。
＠私は↓のを使ってます。耐水性もあるしコンパクトに畳めるので便利ですよ。
http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?produc …

私の場合は、PRO SKILL製のサイレンサーと交換してあるので、ノーマル状態と比較し難い所ですが・・・・・

通勤快速仕様なら、中まで手を入れるチューニングは止めた方が良いと思いますよ。

この回答へのお礼

冬場はちょうどよさそうですね。
夏場はワイシャツでそのまま乗ってるのでちょっと暑そう。

KSR110をいじったとしても、メンテが大変そうですね。
ハードにチューンすると、季節や気候によってキャブセッティング変わるし。
やるとしてもノーマルに近いレベルのチューンになります。
やっぱ速さより利便性ですかね・・・

お礼日時：2007/07/28 06:05

No.3 回答者： mekadon3xv 回答日時： 2007/07/26 13:11

当方シグナスＸ－ＳＲに乗ってて、ＫＳＲには乗った事無いのですが。

速さ順では（ノーマルでは）ＫＳＲ－II→シグナスＸ－ＳＲ→ＫＳＲ１１０となります。
ですから、バイクショップの説明通りですかね。
ただしＫＳＲ１１０はエンジンチューンを施すと化けます。ボアＵＰ　ＫＩＴ（１２５cc又はレース用１４５cc）やキャブＫＩＴ等エンジンパーツが揃ってますので。

この回答へのお礼

125ccのシグナスに80ccのKSR-IIが勝つのがすごいです。
やはり２ｓｔの力は絶大みたいですね。

でもKSR110買ってチューンするのもいいかもしれません。
セッティングの知識がありませんが。

お礼日時：2007/07/26 22:46

No.1 回答者： tanpopotanpopo 回答日時： 2007/07/26 02:26

乗る人の体重も含めて、重量が大きく関係します。

私は体重９８ｋｇ
ですから、実感しています＾＾；

リッターバイクなら体重はあまり関係ないけど、小さいバイクは体重で
激変しますよ。

一般的な６０ｋｇと仮定して。。。
８０ｃｃの方がかなり早いです。おっしゃるとおり、速さを求めるな
ら、２ｓｔです。念のため・・・２ｓｔでも５０ｃｃなら無理です。

この回答へのお礼

体重は６０Ｋｇ弱なのでパワーウェイトレシオは良い感じかもですｗ
やはり速さなら２ｓｔなのですね。
う～ん　KSR-IIかなぁ・・・

お礼日時：2007/07/26 22:38