ぶっちゃけた話、マツダ車はそんなに品質が良くないのか？

Question

別にマツダ車が嫌いで質問するわけではないのですが、あえて意見を聞かせてください。自動車評論家○大寺氏が定期的に発刊する某単行本では毎回のようにマツダ車がこき下ろされています。良く評価されているのはオープンのロードスターぐらいです。また一般的にマツダ車は査定価格が他メーカーより低いらしく「マツダ地獄」という言葉も自動車関係者の間にはあるようです。
本当にマツダ車は、ヤレが早く品質は良くない（長期的に見ての事でしょうが）のでしょうか？
ちなみに私はホンダ車に乗っておりますが、ディーラーの対応はマツダの方が数段良い様に思います。どこに行ってもそれは同じで、よくもここまで均等に良いサービスが出来るなぁと感心しています。○菱の方に見せたいです（これもどこに行っても同じで、カタログを下さいってお願いすると奥にいる営業マンが睨みつけてきます）。
ただ、肝心の車に対しては○大寺氏の諸評価や、雑誌の記事、ホンダ党である父の言う事を聞いていると、不安になります。今度のアテンザやＭＰＶはバリューで中々良さそうに思うのですが。
他メーカーからマツダに乗り換えた方や、その他意見をお持ちの方々のアドバイスをお願いします。
尚、私が車に対する一番の性能は「壊れないこと」です。それを重視して車を選んでいます。

cho-jyu · Answer

マツダ車が特に品質が悪いとは思いません。
査定が低いのは単に人気が無いからだと思います。
まあセンスの無い車が多かったのは否定しませんから。
ファミリア（6年）もMPV（4年）も特に故障も無く乗れましたので。

toshilin · Answer

私もその事に疑問を持っていました！
ファミリアに８年乗っていますが絶好調です。「査定が低い」はよく聞きますね。あと、「ゴム系が弱い」とも聞いたことがあります。（偶然かどうか、ワイパーのゴムがわりと早くへたれました。友人のドアのゴムも。）そろそろ、買い替え時でプレマシーなどをと考えているので、便乗してこの質問を注目させていただきます。

p-taro52 · Answer

車の評論家がみんな同じ事を言っていたら面白くないじゃないですか。私はこの車が良い、いや私は日本の道路事情ならこっちだ。まてまて、今は家族志向だから私はこれをお勧めします。評論家はみんな同じスタンスに立っていないんです。
大寺さんが言われるのも正しいし、光元さんが言うのも正しいんです。ただその意見が自動車ドライバー全体の総意ではないって事です。

各分野いろんな評論家がいますが、誰がどんな立場で発言しているか見極めないといけない時代のようですよ。
そのうちどこかの小説家が書いていた『評論家の評論家』なんて人が本当に出てきたりして....。
---話がとんでもない方向に行ってしまいました。

わたしは日本の車は世界一丈夫ではないか思います。自動車メーカーによってそんなに差が有るとは思えません。大量に作られるのですから中には不良品？も出る事も有るでしょうが不良率はどこも同じくらいではないのかな？（私がいた家電業界はどこも0.0△..パーセントで特に差は無いですもの）

私は３０年間に６台、事故に遇った１台を除いて各６年間日産とホンダに乗りましたが故障は此れとして無かったです。
マツダ車は営業の23時と6時の夜討ち朝駆けに参ってしまい、今もってレンタカーでの利用のみですが、まぁ普通の車でした(^^;

あ、私も６台と友人からの情報だけのスタンスで書いていますね、これじゃ数万／数億台の内の「６台+アルファ」だけの意見になってしまっていますね。

最後に私の好みでは今は亡きシビックカントリー／シャトルです。小型の1.5BOXステーションワゴン（<=車検証に書いて有りました）でした。いかにも安全ですよのバンパーや、乗用車みたいでいて荷物もしっかり積める。ついでに５速で４０Km/hもらくらく。それに壊れない？こんな私はホンダ党。

a-funatsu · Answer

マツダの車は所有したことがないのですが、先日レンタカーで借りました。
名前はわかりませんが、ビッツやホンダのなんとか？と同じような車です。
乗ってみて、ビッツは社用車が営業用にありますので普段少し乗ってるのですが、比較すると、マツダの方が室内の騒音も大きいし、ガタツキもかなりありました。
この辺がやはり専門家からはみられるのではないでしょうか？

査定は、売れない車は売るために値引きをすることから、一般的な市場価格から算出するので、値引きする車は安くなるだけだと思います。
ですから、値引きしないトヨタ、ホンダは査定落ちが低く、市場で高値になります。

noname#2926 · Answer

はじめまして。

超局部的な評価ですが、クルマの【クォリティー】という面では、
【トヨタ】が抜きん出ているようです。

知人が自動車のホンの小さなネジだかバネだかを製造しているのですが
トヨタ以外のメーカーはさしてうるさくないそうですがトヨタは『もうカンベンしてください！』ってくらい必死に精度の高いモノを作ってもまだ『ダメ！』って言われるそうです。

また知人の乗るセルシオは８万キロほど走っていますが、ボディーはおろか内装もヘタル様子もありません。
ミシリともいわないとはこのことですね。　

セルシオは別格かもしれませんが高品質なのはやはりトヨタでは？

noname#4852 · Answer

徳大寺氏のことだけについて言えば、非常に車の好みが偏っていて、
極端な話、日本車のことはほとんど認めていません。
ロードスターを誉めているのは、英国車に似ているからでしょう。

＞また一般的にマツダ車は査定価格が他メーカーより低いらしく
＞「マツダ地獄」という言葉も自動車関係者の間にはあるようです。 

現実には、トヨタ、日産、ホンダ以外のメーカーはどれも同じ様なものです。
わたしも三菱に2台乗っていましたが、5年程度で下取りでも査定ゼロでした。


＞本当にマツダ車は、ヤレが早く品質は良くない（長期的に見ての事でしょうが）
＞のでしょうか

マツダに限らず、トヨタ以外では、部品の細部の合わせ（相沿い）や、部品の
細かい仕様が甘いので、五十歩百歩ですね。
やっぱりトヨタはよく出来ていますよ。

nozomi500 · Answer

まえ、中古のファミリアを使い込んだことがありますが、故障もせず、良く走ってくれました。
だてに「ル・マン」で優勝はしていない。

買う人が少ないから査定が低い。だから買わんとこう、というスパイラルになっているのでしょう。（中古車を買うのには安くていいけど）

さいきんの車って、ホンダとトヨタ以外、外国系列になったから、どこが弱いってこともないように思います。

dd44 · Answer

浅はかな知識ですみませんが、マツダ車についての一般的なことを。

マツダ車のクオリティが低いといわれるのは、バブル期の失敗に起因すると思われます。当時
無謀な拡大路線を取ったマツダは、アンフィニ、ユーノス、オートザム、オートラマ、マツダという、５チャンネルもの販売系統をもち、それぞれのチャンネルで新車を次々と発表しました。そしてその後、バブルが崩壊し、マツダは経営危機に陥ります。他社が適度なペースで新車を発表し、熟成を重ねていく中、マツダの車はまともに改善、熟成を経ずに塩漬け状態で放置されていきました。９０年代はまさにこの時代です。その間、きちんと改良、熟成されていった車種はマツダの情熱が生み出したスポーツカーのＲＸ－７とロードスターくらいでした。

けれど、８０年代終わりから９０年の初め、つまり初代ロードスター、ＲＸ－７（ＦＤ３Ｃ）が開発されたころ、マツダのデザイン力には素晴らしいものがありました。その２台以外にも、ランティス・クーペ、ユーノス５００、センティアなどいまだに独創的で美しいデザインの車が多いです。（特にユーノス５００のデザインは特にアメリカ産のセダンのデザインに大きな影響を与えました。クライスラーや少し前のOLDSMOBILEなんかによくその面影を見ることが出来ます。）

・・・そして、現在、フォード傘下に属するマツダは変革の時期を迎えています。具体的には今年４月にマイナーチェンジを受けたＭＰＶ以降、アテンザ、デミオと、マツダの車は走り、内装の質感ともにことごとく高評価を受けています。少なくとも以前のように「安かろう悪かろう」のマツダでは無いようです。「マツダは車種を絞り、その一作一作を渾身の力作にするしか生き残るすべはない」と以前から言われてきましたが、どうやら、マツダはそれを実行し始めたようです。

以前から日本で屈指の「走らせて楽しい車を作るのが上手い」メーカーだったのですから、今後は大いに期待できると思います。

（個人的にデザインセンスだけは、９０年ごろのクオリティから少し後退してしまったように思えるのが残念でなりません。）

参考URL：http://www.chugoku-np.co.jp/MAZDA/7/980602.html

konjiji · Answer

私的には昔からマツダ車は「安定」のイメージが強いのですが。
大きな故障も無く長く元気に走ってくれる車。
実際に昭和年式のカペラやルーチェを今でも多く見かけます。
今でもポーターキャブを頻繁に見ますし。

親父が昔カペラに乗っていました。（長期生産停止前の）
車検時のオイル交換ぐらいだけの整備で約９年も乗りました。
その間トラブルらしいものはありませんでした。
マツダ＝ロータリーエンジンというイメージが強いみたいなので
セダンやファミリーカーでゆったりタイプの人には受けなかった
のかな？あと他社のコンセプトがハッキリしていていたのに対して
マツダはよく分からない感じでした。（小型セダンが多かった）
昔の広島人はマツダ車が多かったのですが今ではトヨタや日産、
ホンダ車などを多く見かけます。
しかしアテンザの登場により大きく変わりました。
その技術がコンパクトカー「デミオ」に導入され
コンパクトカーにもかかわらず、走りに加え内装も
パワーアップしています。足回りが固く感じられるのは
アレがショック本来の姿だそうです。
新型マーチは柔らかいそうですが、アレは初めから
ヘタってるそうです。

長々と語ってしまいましたが、マツダ車は決して悪い車
ではありません。ただ他社におされているだけ、マネされて
おされていったのかな…。乗り潰すには良い車。

hiroshima · Answer

広島県におけるメーカー・シェアー最下位
マツダの従業員も通勤以外はマツダ車に乗らない。
　なんて時期がありましたね。
工場見学をした時、組み立て中のボンネットに手を着こうとしたら
　「凹むのでやめて」と云われたっけ。　昔の話し

下請けにしても、部品会社でもマツダ一社のみという所はありません。
他のカーメーカーにも部品を納めております。マツダ納めの部品だけ不良（ないでしょう）

では組み合わせ技術が下手（あるかもね）
社長が外人なので日本的な緻密さがない（あるだろうか）
後追いなのでコストダウンに無理が（考えられるね）

因みに当方は運転免許なし（国宝級）

ぶっちゃけた話、マツダ車はそんなに品質が良くないのか？

マツダ車が特に品質が悪いとは思いません。

私もその事に疑問を持っていました！

車の評論家がみんな同じ事を言っていたら面白くないじゃないですか。

マツダの車は所有したことがないのですが、先日レンタカーで借りました。

はじめまして。

徳大寺氏のことだけについて言えば、非常に車の好みが偏っていて、

まえ、中古のファミリアを使い込んだことがありますが、故障もせず、良く走ってくれました。

浅はかな知識ですみませんが、マツダ車についての一般的なことを。

私的には昔からマツダ車は「安定」のイメージが強いのですが。

広島県におけるメーカー・シェアー最下位

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