【比較】タクマイン逸5w-50とワコーズプレステージ

Question

初めて、自分でオイル交換をしてみようかと考えています。
車種はスズキGSX1400です。今まではバイク屋にて、ワコーズプレステージエスを入れていました。そこで色々と調べてみると、タクマイン逸を見つけました。双方ともにリーズナブルな価格帯なので、大きな違いはないのかもしれませんが、定価で言うとワコーズの方が高価格で、ネットで割引されているものをみると、タクマイン逸とそうかわりませんので、悩んでしまいました。
何かアドバイスを頂けると幸いです。よろしくお願いいたします。

tackey1964 · Accepted Answer

リクエストにお答えして…ただ、こちらは議論をする場ではないので、以降は回答を控えたいと思いますが…。ちなみに、私もタイヤはツーリング用（ダンロップロードスマート）です。

通勤の片道30キロの状況がわからないのですが、GSX1400はGSF＆INAZUMA＆GS1200よりも容量の大きなオイルクーラーを装備し、冷却ファンも付いていると言うことで、オイルの温度はよほどひどい渋滞に遭遇しない限り適正値（90～110）を保つって聞いています。

オイルの劣化について一番影響するのは温度と言うことだそうです。
100％化学合成が比較的熱劣化に対して強い！と言われています。
現在のオイルの耐久性というか、使用はマニュアルどうりだと1万キロくらいは使うことになっていますよね。ところが、バイクだとほとんどのバイク乗りは過剰に気を使う＝趣味ですから、それが楽しい（自己満足と言う）んですけど＝年２回3,000～5,000キロ毎に交換していますよね。
コストパフォーマンスの観点からみれば、鉱物油の10W-40（純正が実は鉱物油だったりする）をマニュアルどうりの交換で充分だと思います。
高い値段の割りにたいした事無かった「がっかりだよ」オイルっていうのは経験していますが、安いからと言って極端な粗悪オイルっていうのは経験がありませんから。コストコの300円オイルでさえ「これ、エンジンに悪そう」とは感じはしませんでした。実際にエンジンを開けて見てはいないから、根拠は無いですがカムのカジリとか…がダメになる前に、サスやその他の樹脂類などが速くダメになると思います。

私は、今回は実はケンドルを入れてみました。GTの20W-50って奴でした。（これから暑い季節を迎えるので…いくらか熱耐性があると、HPを見て誤解したのです。）当初は宣伝どうりのいい感じでしたが、やはり、渋滞などに遭遇してファンが無いGSF系オイルクーラー（容量の大きい社外品に交換していますが、走らなければ意味がない）では油温はあっけなく130度を超えてしまいました。で、以後は癖になったのか、さほど酷くないペースで走っていても130度～に到達するようになりました。当然、130度を超えちゃうと、オイルがパシャパシャになっているような感じがしました。私としては、宣伝どうりとは思えないのでがっかりです。「ホームセンターで売っているUTCモーターサイクルオイル10W-40の１L￥680とエンジンフィーリングも耐久性も変らないじゃん！」となりました。（さすがに、コストコのシェブロンシュープリーム約１L￥300よりは耐久力は高いと思いますが…それでも値段相応の価値とは私には思えません。）
宣伝どうりであれば、ケンドルで１年１回のオイル交換で済ませようと思っていましたが（年間3,000キロも走らないし）、その考えは「却下」になりました。

以後については、もしカストロールRSが特売で安く（量販店で４L￥3,000位で販売される事があるので）手に入れば、次からはそれにしようと思っています（カストロールのHPで、EDGEシリーズは明確に四輪専用ですから二輪に使うな！となっていますが、RSはその注意書きが無い）。理由は、安値の100％化学合成だから。
でも、手に入らなければホームセンターのUTC10W-40で良いや！と考えています。

片道30キロの通勤であれば、2ヶ月とかでオイル交換になりますよね。であれば、２０Lペール缶で買っても1年くらいで使い切るから、損は無いと思います。選択肢はいろいろ有ると思います。100%化学合成で１L\1,000位であれば、私もレッドフォックスが有力な選択肢になるんじゃないかと思います。
でも、私は年で3000キロですから…年２回交換しても、ペール缶の保存では２年近く使い切るのにかかってしまうので、それもチョット…って感じですから。

オイルについては、いろんな考えを持っている人がいるので、四輪用のオイルを使うのはクラッチが湿式のバイクではリスクが高いからやめるべきだ！という人もいますが、二輪に使用するな！と書かれていないオイルであれば経験上クラッチが滑った事なんてありません。（二輪に使うな！という超省エネエンジン用オイルは使った事無いだけです…。）
マイクロロンも使いましたが、クラッチすべりなんか全然無かったし。

canper · Answer

プレステージＳって　車用では？　バイクに使える？
現在車には　車屋がケミカル品全てワコーズ使ってるので　プレステージＳが使われます　が可も無く不可もなくですねー

タクマインは良いみたいですが　特別使い続けるＯＩＬでもないと考えます。入手ルートが限られ　突然入手困難になり得るもの
知名度が薄く　知る人ぞ知るみたいなＯＩＬなので　不良在庫として残った　古いものも流通しそう
一度使ってみると　良いでしょう　今後のＯＩＬ選びの知識にもなります。

ＯＩＬは　良いＯＩＬを使い続ける事が重要
１回入れたとして　前の残存ＯＩＬの影響も残るので　３回使ってやっと１００％入れたＯＩＬになると考えてます。
モチュールが良いのですが　高くて非現実的
スノコレッドフォックスあたりが推奨　無難なＯＩＬでは？

ワコーズはプレスエージＳでも高いと思います。２０Ｌ１９,８００円
ワコーズはケミカルメーカーであり　ＯＩＬメーカーではない
と豪語する　ワコーズ営業マンも神奈川には居ます。
したがって　ベースＯＩＬは　たいしたことの無いＯＩＬに添加剤をふんだんに盛り込み　エンジンオイルを作ってる感じ
生意気な意見ですが　使用していて　ベースオイルの性能が感じなれない　添加剤で走ってる感じに思えます。
劣化は一気に来ます。（１万ｋｍとか使いっぱなしにしなければ問題は発生しませんが）

tackey1964 · Answer

同じ油冷のGSX1200FS（イナズマ）に10年間乗っています。
今まで、いろんなオイルを使ってきました。どちらかと言うと、安いオイルの方が多かったです。主な使用はこの数年はツーリングのみ、その前は通勤（片道10分程度）。通勤に使っていた当時は、２年間４L980円のカー用品OEMオイルを交換無しで使用しましたが、トラブルは無かったです。コストコ売っている約１L300円のオイルだって、使い捨てにするような感覚であれば悪くは無いと思いました。（耐久性が短いとは思うけど…数ヶ月に１度400キロ未満の日帰りツーリングに行く程度であれば、ひどい劣化を感じる前に交換してしまうし。）

最近は、予算に余裕が少し出来たので、それらに比べればかなり高いオイル（１L1800円）を使ってみましたが、ホームセンターで売っていた１L700円のオイルメーカーのオイルとフィーリングも耐久性もさほど変わりませんでした。（油温とフィーリーングによる主観ですけど。）

過去に、モービル１（当時はまだ2輪専用規格のオイルなんてほとんど見つけられなかった）とかカストロールRSとか使ってみていましたが、やっぱり大きな変化はありませんでした。ツーリング時にクラブのメンバーのXJR1200やZR1100などと油温情報を交換していましたが、ブランド銘による温度の差はほとんど有りませんでした。（バイクの機種による差ははっきりとキッチリと有りました。）

サーキットを走るレベルでは差が出るのであろうかとは思いますが、現実問題としては、メーカー純正オイルの使用で良いんじゃないかと思います。スズキの販売店では、なぜかワコーズを使うお店が少なくないようですから、それなりの理由はあるのかもしれないですが…。メーカー純正もさほど安くは無いですけど。
また、モチュールをすすめまる人もいますが…モチュールでなければならない！という積極的な理由は無いようです。（あるショップではトラブルが起きにくいという理由だそうです。ヨシムラが過去に使っていたとかも…理由の一つかも知れないですけど。）

私も、今後もいろいろなオイルを試していく事になると思うのですが、官能性と耐久性と値段の全てを満足させられるモノ見つけられないような気がしています。

gsx1400s · Answer

GSX1400(K3)に乗っています。
ツーリング、通勤などで平均して年間１万キロ強の走行距離です。
新車購入以来、エンジンオイル交換は自分でやっています。

私の場合は、SUNOCOのREDFOX、20リットル缶を使っています。
いいオイルだと思います。
ネット通販で１リットルあたりにすると1000円前後でしょうか。

安く安定して買える、性能に不満はない、化学合成油なのでイメージ的にも満足感がある（自己満足）、といった点がいいところです。

また日本サン石油の工場は千葉県市川市にあり、作っている場所も明らかにしているところなども、なんとなく信頼感が持てる気がします。

きっちりオイル交換して、最後の油冷エンジンを末永く大事に楽しんでいこうと思っています。

gsx1400s · Answer

安いSUNOCOオイルは、oilnet　で検索してみてください。

タクマインというのもなんだかよさそうですね。
信頼あるメーカーのものなら大して違いはないと思いますよ。
好みで選んでよいでしょう。

オイル交換をご自身でされたことがないなら、
実際の手順と要領について、よく検討して準備することをおすすめします。安物の工具は使わないほうがよいです。避けられる失敗はあります。
器用でカンのいい人は初めてでも失敗しないと思いますが、凡人以下の私は数多くの失敗をして学習してきました。いろんな楽しみ方はあると思いますが、オイルの銘柄で悩んで時間を使うより、実際にやってみてたくさん乗るほうが有益だと私は考えます。安全に楽しくバイクに乗り続けましょう！（でもいろんなオイルを試すのも楽しいものです）

【比較】タクマイン逸5w-50とワコーズプレステージ

プレステージＳって 車用では？ バイクに使える？

同じ油冷のGSX1200FS（イナズマ）に10年間乗っています。

リクエストにお答えして…ただ、こちらは議論をする場ではないので、以降は回答を控えたいと思いますが…。

GSX1400(K3)に乗っています。

安いSUNOCOオイルは、oilnet で検索してみてください。

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