No.4
- 回答日時:
車種は様々です。
トヨタ・ランクル(大昔の四角いボディーのなんというタイプか知りません)ランサー、いずれも20万キロ以上。場所はインドネシア。さすがにショックアブソーバーがスカスカで、一回交換したような記憶がありますが、ランクルは、最後ボディーがフレームから取れました。ともかく徹底的にばらして修理しまくりました。
基地から相当離れたところで、ランクルのクラッチが切れなくなって、呼び出したところ、その場でばらして、シリンダーの錆をみつけて磨いて、シールを入れて終了。
ラジエターから水漏れ・・・ボトルの水を入れながら走行。
とにかく、インドネシアではとことん車を乗りつぶします。
バイクなんて、1946年製のBSAがペチャ(サイドカータクシー)として使われてました。(1990年当時)
要するに、手間をかければ、いくらでも乗れます。
ただ、買い替えを促すために、修理代金を高く取るディーラーに問題があると、ディーラーの方も見ているでしょうから、申し上げます。
No.3
- 回答日時:
今の日本車に機械としての寿命はほぼ無いとおもいます。
故障してもその部品を修理、交換していけば乗り続けることはできます。
でもそれには金銭的な負担がかかります。
ということで車の寿命というのは、車の価値より修理費が掛かる様になったときではないでしょうか。
ご参考までに。
No.2
- 回答日時:
寿命というのが何をもって寿命とするかですね。
私はH4年式のカローラに197000Km迄乗っていました、走る分にはまだまだ問題なかったのですがエアコンが調子悪く古いタイプのエアコンガスも手に入りにくくなってきたため買い換えましたが
もっと長く乗っている人もいっぱいいると思います
ただ中古車を買う場合前に乗ってた人がどんな乗り方をしてたかわかりません
当たり外れがあると思うので、じっくり現物を見てその上である程度覚悟して買ったほうがよろしいです。
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