イリジウムプラグの熱価設定が？？

　おはよう御座います。

　マツダＭＰＶ 2300（ＬＷ３Ｗ）に乗っています。
　デンソー　イリジウムシリーズの熱価設定が、ＬＷ３Ｗは、
　ＩＴ２０，ＶＴ２０　となっています。
　
　エンジン回転数の差はあるものの、同型エンジンで、同排気量の
　アクセラは、ＩＴ１６，ＶＴ１６　となっています。

　同じ気筒数で、回転数の低い ＭＰＶの方が　なぜ　冷え型設定なのでしょうか？
　　不思議でなりません。
　ご存じのかた　宜しく御願いします。
　

No.2 ベストアンサー 回答者： ImprezaSTi 回答日時： 2010/04/04 12:38

No1さんの回答への追記ですが、熱価ですが、エンジンルームの状態は関係ありません。

エンジン構造で、プラグの固定方法・プラグ周りの冷却水路配置など、プラグ周辺の放熱構造が影響します。
メーカーもテストして熱価が指定されていますので、問題ないかと思います。

この回答へのお礼

ご回答有り難う御座います。

　なるほど　確かにエンジン周り構造　すべてが同じ訳ではありませんからね。
　納得致しました。

お礼日時：2010/04/06 18:50

No.1 回答者： bikesmith 回答日時： 2010/04/04 07:55

同じＮＡですか。

ターボの有無は関係ないとすると、ＭＰＶの方が熱的に苦しいのかも知れません。

この回答へのお礼

ご回答有り難う御座います。

　なるほど　放熱性ですか・・・
　でもＭＰＶの方が、エンジンルーム　結構　すかすかなんですよね

お礼日時：2010/04/04 08:03