No.5
- 回答日時:
速度がかなり出ますし、金属製の車体で人とぶつかったら最悪死亡事故になりますから、やはり車道でしょう。
車が自転車を追い越すときは、バイクを追い越す時の要領で行えば十分だと思います。
人命第一と考えるのなら、
車道と考えるのが妥当でしょう。
ただ厄介なのは、片側一車線で、
最も歩道寄りを走っている自転車をバイクや車が追い抜こうとする時
違法駐車の車もしくは障害物があった場合、
後方を確認せず突然自転車が中央寄りに蛇行してくる場合があります。
本当に考えさせられます。
ありがとうございました。
No.6
- 回答日時:
1.歩道を広げて歩道を走る。
白線を引いて自転車と歩行者を別にする。2.車道に白線を引いて自転車通路を確保する
でしょうね。
どっちも危険がありますね。仕方ない。
1.歩行者との接触事故
2.それでも車との接触事故。
これでやればどちらも同じ安全と同じ危険がありますので
でも1かな?速度が遅い物同士(車に比べ運動エネルギーが小さい)の接触ですから。
1の試みを行っている市町村がありますね。
私の知っている町では、
歩道を広げる際、車道を狭めるのではなく、
道路に面した建物の住人に立ち退きを迫って、
道路を拡張しています。
莫大な税金を投じていると思われます。
行政側としては苦渋の選択ですね。
ありがとうございました。
No.7
- 回答日時:
道路交通法では、自転車は「原則車道」です。
歩道通行が許されている場所でも、歩行者優先です。つまり、歩道を我が物顔で猛スピードで走ったり、歩行者の背後から「どけ!」とばかりにベルを鳴らすのは、法規上もマナー上も違反です。仰るとおり、マナー違反の自転車は最悪ですね。
時には車の進行方向を逆走している自転車を見かけます。
イヤホンをしながら自転車を運転している人、
大人同士の二人乗り、
運転しながら携帯を見ている人、
自転車を運転する人のマナーが問われていますよね。
ありがとうございました。
No.9
- 回答日時:
以前住んでいたところで、片側2車線(路駐が横行していて実質一車線)の道路の内、歩道側一車線を塗り直して自転車用レーンにした箇所がありました。
これは自転車側としては非常に走りやすかったですね。車の側からもストレスはあまり感じなかったのでは。(免許は所持していますが、実家以外ではほぼ運転しないので推測です)
逆に歩道を二つに区切って共存を図っていた道もありましたが、こちらは苦痛でした。
細いレーンのなかで歩行者と自転車がそれぞれすれ違おうと(つまり実質4列ということですね)した場面もあったり。
ということで、私の結論は
・ある程度の広さがあれば車道の一部分を自転車用に。
・さほど広くもないなら変に区切らず、自転車は自己判断で走りやすい道を選ぶ。(このほうが結局それぞれがうまくやると思います)
です。
路駐も意外なところで役に立ってますね。
御回答のような道であれば、
自転車も安心して走行できると思います。
仰るとおり、車側もあまりストレスを感じないと思います。
後者の道路は非常に危険極まりないですね。
自転車を運転している人に、
走る道を選択させる。
非常にいい提案だと思います。
ありがとうございました。
No.10
- 回答日時:
>より安全か?
難しいですね。勿論主語はこの場合「自転車」ですよね。
歩道はあくまで歩行者の為ですから自転車は車道と言いたい所ですが、安全性を問われると無理が有りますね。
やはり、自転車専用レーンが必要かと。
後、自転車に乗る為にも許可証が必要なのではと思います。子供も大人も、ルールを知らない、守らない者が多すぎると感じます。
可能な限り『自転車専用レーン』を作って欲しいと思います。
仰るとおり、自転車を運転する人のマナーが問われていると思います。
携帯・傘をさしての運転・イヤホン・二人乗り・スピードの出し過ぎ。
ほとんどの場合、注意喚起に留めていますが、
あまりにも悪質な場合、
厳しく取り締まるべきと考えます。
ありがとうございました。
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