小学生のロードバイクのセッティング

Question

小学６年生の息子にロードバイクを購入しました。
Fuji　Ace650
フロントが42/52Tでクランク長が150mm
タイヤ　650x23c
リヤは、14-28T, 7-speedです。

子供の体は、145cm　やせ
本人曰く、キヤが重いとのこと。
適正なのか、安く交換できる方法を
メーカーに確認したら、3万円程の部品を進められました。
現実的ではないですね。

適正なのか、交換が必要なのかを
教えていただきたいのと、アイデア、経験談を教えてください。
小学生の体を壊さない、トレーニング方法もあれば、お願いします。

pochi2tama · Accepted Answer

写真を見た限りでは（52/42Tが採用されているという事で）ノーマルクランクのようですね。
（既知かもしれませんが）最近のロードバイクはコンパクトクランクを使っているものが多く、フロントのギヤを従来のものより小さく設定できるようになっています。
クランク交換とそれに伴うチェーンリング（フロントギア）、これの対応でフロントディレーラー（フロントを小さいギアにすると対応できない変速機（ディレーラー）がある）、さらには変速域が広がることでリア変速機もキャパシティの大きなものに変える必要が出てくる場合があります。

ここまで変えないである程度の対応をするとすれば、フロントインナーを42Tから39T(38T)に変えてみてはどうでしょうか。（ノーマルクランクにつく最少ギアが39か38）
７％ほど軽くなるので変速域的にはリアにもう１枚軽いギアを追加した感じになると思います。

たとえばこんなもの。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/35/02/item11600100235.html

ただ、フロントディレーラーのサイズによってはインナー側でチェーンがガイドに干渉してしまうかもしれませんので、大きさをはかって確認してください。

トレーニングは詳しくないですが、成長期に関節を壊さないように、軽めのギアで回転数で速度を稼ぐ方向が良いように思います。

自分の場合もノーマルクランクで52/42Tになっていて（10年以上も乗っているが）、最近坂がつらいので42=>39に入れ替えました。だいぶ楽になりました。（だいぶの加減は人それぞれなので何とも言えませんが）

ka2_abe · Answer

間違えていたので追記します。
１５０ｍｍクランクを作る場合、
必要な元クランク長は１７５ｍｍです。

１５０ｍｍ＋タップ半径の７．１５＋外周の余裕１０ｍｍ＋元のクランクのタップ半周７．１５
＝１７４．３ですね。

タップを０から切るのは無理ですので
卓上ボール板で中心をしっかり出してドリル穴開け＋タップ立て
周部をグラインダーなどで切断成型。
これを金属加工業者に外注出すと１万は言うでしょうね。

そしてBB交換およびフェーシング・BBさらいの車体が適正作業
純粋な交換工賃および部品代で３万。
ぜんぜん妥当なところです。

１５０のクランクが３万で買えるのならそれでも良いくらいの物です。
＝それならBB交換が要らないでしょうから工賃は数千円以下でしょうし。

自転車の部品というのはそういうモンですよ。

ka2_abe · Answer

・・・中学生や高校生でも、
インターハイのロード競技の最大ギア比は
５２×１４以下となっています。
６５０ｃとはいえ、これを子ども向けに開発しているのはどうなのでしょうね？？？

また。
クランク交換は容易ではありません。
＝１５０ｍｍ長のクランクなど特注でなければ手に入りません。

ですので、
ホローテック（中空アルミ）ではないアルミ鋳物のクランクに
タップ穴あけをして１５０ｍｍになるように改造して作るしか有りません。
＝１７０ｍｍクランクに穴を開けることになるかな？
＝クランクタップ径は１４．３ｍｍですので
そこから先に１０ｍｍくらいの余裕は欲しいので
１５０＋７．１５＋１０＝１６７．５・・・

また、リアギアはたぶんカセットではなくボスフリーギアですので
そのギアしか使えません。

改造元はこれかな？
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/fc/road/fc3450_page.htm
アウター５０ｔでも大きいと思うので
http://www.cycle-yoshida.com/inter_max/fsa/ring/9st110_46_48t_50t_52t_53t_page.htm
４６ｔで良いと思います。

成長期に膝を痛めると
一生ついて回ります。
軽いギアに換えるまで乗らない方が良いと思われます。

また。
改造を頼むとたぶん３万円くらいの物になると思います。
それが現実的ではないのであれば
返品して下さい。

また。
正しいトレーニング方法以前に正しい交通法規を指導する必要が
保護者にあります。
＝保護者が責任を持って一緒にロードに乗って指導して下さい。
子ども一人で乗るなんて考えられません。

習い事ではありませんから、
どこかのチームに入って・・・というのはほとんど無いでしょう。
あるけどね。

トレーニングというより、自転車の走らせかたを知らなければいけません。

BMW8 · Answer

ギヤ交換は必要そうですね。
メーカーではなくご近所のサイクルショップをまずあたってください。
ホームページをもっているところであればまず心配ないかと思います。

フロントギヤを含むクランク一式、ボトムブラケットパーツ一式の交換で２万円あたりになるかなと思います。
パーツ価格はグレードがあるので、３万というメーカーの話も内容がわからないのでなんともいえませんが。

私が６年生の頃は　一日１時間　乗り回すという程度でした。走行距離にして１０キロから１５キロ程度です。
ロードだからと無理に速く走ろうとせず、緩急をつけて足の疲れをみながら走るだけで十分です。
１ヶ月もすれば心肺機能と脚力がついてきたことを実感できると思います。

take6 · Answer

適正なのか？って本人が重いって言っているんだから
重いんじゃないでしょうか？
とりあえず、本人が快適に乗れるようにして、
走るのが楽しくなってから重くしていくのも良いかもしれませんね。

我が家は妻用にクロスバイクのクランクを150mmに
交換した物がありますが、たった20mmの違いでも大分重くなるようです。
筋力の問題もあると思いますが、インナー38×28でも上り坂ともなると
不足するようです。

お子さんはうちの妻よりも大分小柄なようですので
650Cという事を差しい引いても、きついんじゃないでしょうかね？

解決策としては、
・フロントチェーンリングをコンパクトクランクにする。
・リヤをMTB用のスプロケ、ディレイラーにする。（11-32など）

ちなみに我が家は近々両方の対策をする予定です。

小学生のロードバイクのセッティング

写真を見た限りでは（52/42Tが採用されているという事で）ノーマルクランクのようですね。

間違えていたので追記します。

・・・中学生や高校生でも、

ギヤ交換は必要そうですね。

適正なのか？って本人が重いって言っているんだから

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