ネイキッドのVTRとカウル付き車両

VTRはネイキッドなのに、
カウル付きのNInjaやCBRより高いのはなぜですか？

No.4 ベストアンサー 回答者： xxyyzz23g 回答日時： 2012/10/25 11:30

オーソドックスな並列2気筒、単気筒との大きな違いは

シリンダー、ヘッドカバーが独立して2個必要だし
カムチェーン、カムシャフト、チェーンテンショナー、シールの
部品点数がそれどれ2倍になるから、組み立ても
時間が掛かるからどうしても高くなる。

それ以外では、海外からの輸送・梱包や通関・為替経費
販売戦略でも違うから、競合他社の動向や価格も
見据え、今の金額になっている。

ただ、HONDAは数年以内に発売する新しいモデルに関しては
値下げする意向なので、競合する現行Ninja、GSR250と
新Ninjaの価格設定と売れ行きによっては、マイナーチェンジに
合わせ色や価格設定を見直す可能性は残っている。
新Ninjaと違って、ベースになるエンジンは25年前から
使いまわしているので、2～3万下げても歩留まり
（商品として一定の品質を確保できる水準、割合）が
いいので、利益は出しやすい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A9%E7%95%99% …

No.3 回答者： qwaq 回答日時： 2012/10/25 02:00

ネイキッドがカウル付きより安いというわけではありません。

VTRもninjaも全くの別物ですから、カウルを付ける付けない以外でコストの差が出ます。

No.2 回答者： copemaru 回答日時： 2012/10/24 23:28

ネイキッドは「見せるエンジン」にするため，コストがかかってしまいます。

一方，カウル付きでは隠れてしまうので，コストをかけて美しいエンジンにする必要が無いからです。

No.1 回答者： imodango-gt 回答日時： 2012/10/24 20:34

メーカーの戦略です。

バイクを構成するパーツ（最大はエンジン）の違いで、このバイクはこの値段でも売れるからこの値段にしとこうって決めたんでしょう。Vツインは川崎のパラツインやCBRの単気筒なんかより市場で価値があるということなんでしょう。あと、製造国の違いもあります。