スズキのスイフトについて

Question

現在乗っている平成9年式のCR-Vの車検が近く、新車の購入を検討しています。将来的なことも考え、大好きなSUVを諦めてコンパクトカーにしようと思い、数あるコンパクトカーの中でもスズキのスイフトに魅力を感じました。

スイフトオーナーの方やスイフトに詳しい方、乗り心地やおすすめのグレードなど何でも良いので情報や感想を教えて下さい。

宜しくお願い致します。

boxerboxer · Accepted Answer

乗り換えるとギャップは大きいと思いますよ。平成9年RD1ですよね。
個人的に気になるだろうと思う点を書いておきます。どちらも乗ったことあります。

RD1～現行スイフト

シート高、アイポイントがそこそこ落ちる。頭からフロントガラスまでの距離がかなり増えます。ガラスの両サイド（ピラー）もRD1に比べると合わせてかなり前にいってしまうので窮屈感あるかもしれません。今まで頭一つ動かさずに見れていた視界がガラリ変わります。

2000ccのAT車から1300ccのCVTへの乗換えだと物足りなくなると思います。とくにCVTは内部のスチールベルトにあまり負担をかけない設計になっており発進時はいくらアクセルを踏もうがエンジンが回るばかりです。なので、最低でもスイフトスポーツをお勧めします。

スポーツにした場合、もちろん乗り味もガッツリ変わってしまいます。標準で17インチというホイールを履いています。乗り心地はゴチゴチします。車内は狭くなります。コンパクトカークラスでは他社と比較してあまり積めません。RD1より夏場はエアコンかなり効きが早いと思います。わりと強力です。

RD1を所有したことある方はわかると思いますが、ライトSUVのくせにハンドルが非常に素直です。
長距離に出ると少々のカーブは自然に曲がっていってくれるような感覚すら覚えます。

RD1であったコツのいるシフトレバー操作（PからD4で止まってほしいのにD3までいってしまう…）は
気を使う必要は一切必要なくなります。

コラムからフロアシフトにポジションが変わりますので操作に不満はないかもしれませんが、
ウォークスルーもなくなり足元は狭くなります。

納得いくまで試乗してみてください。なんでも個人差があります。
ひょっとしたらスイフトが質問者さんにミラクルフィットする車かもしれません。

車内の窮屈さと、排気量だけはある程度考慮されることをお勧めします。
排気量の差は直線を普通に走ってても走り出し以外はあまり感じないかもしれませんが、
高速での追い越しや峠の上りで圧倒的に力の差が出てしまいストレスになりかねません。

noname#179849 · Answer

スイフトならＸＧが、価格、乗り心地、楽しさのバランスがいいでしょう。
一人か二人で乗るなら十分な性能です。
が、それ以上乗るなら、荷室が狭いかも。

あと、ＳＵＶが好きなら、そちらでもいいと思いますが。
下取りとかまで考えたら、トータルの出費はそんなに変わらないかも。
コンパクトカーも、何だかんだで結構高くなりますから。

powapowa11 · Answer

私自身がスイフトオーナーではないので、参考になるかわかりませんが…。
父が以前スイフトに乗っていました。
父は座り心地にうるさく、トヨタクラウン→日産グロリアとセダンタイプの車に乗っていたのですが、コンパクトカーに惹かれてスイフトに乗り換えました。
最初は気に入っていたようなのですが、長時間乗ると座り心地が悪いと言って結局またセダンに乗り換えました。

日常的に乗る分には問題ないようですが、長距離乗られるならちょっと乗り心地が悪いみたいです。

私自身はトヨタのSUVに乗っており、一度だけ父のスイフトを運転したことがありますが、視点の低さがダメでした。

スズキのスイフトについて

乗り換えるとギャップは大きいと思いますよ。

スイフトならＸＧが、価格、乗り心地、楽しさのバランスがいいでしょう。

私自身がスイフトオーナーではないので、参考になるかわかりませんが…。

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