No.1ベストアンサー
- 回答日時:
車は自分で運転したいほうなので、自動運転の車はいらないですね。
最先端技術も、あくまでドライバーをサポートする、補うくらいでいいと思います。
質問者様も、責任問題に触れてますが、そのあたりの法整備もされないと、完全な自動運転なんて、賛同できませんし、乗せてもらいたくもないですね。
機械では、予想に対するプログラミングを越えるとどうなるか、非常に疑問ですし、アメリカの事故が、正にそのようです。
現時点でも、ブレーキのサポートなどは、あくまでアシスト、と言うべきで、どこぞのメーカーのような「自動ブレーキ」などど言うと、勝手に車がブレーキをかけてくれると勘違いされる可能性もあります。
実際には、速度などでアシストが働かない場面があるようです。
何よりも、運転する楽しみもない車なんて、嫌ですね。
No.5
- 回答日時:
>みなさんは購入しますか?
みなさんには免許非保有者も含まれますか?
運転できない人に関しては自動運転車などに頼るしかないでしょ。
その場合もちろん自動で運転する車に責任があります。
No.4
- 回答日時:
>自動で運転してくれる自動車があったらみなさんは購入しますか?
いいえ、機械に誤作動は付き物ですから。
>今後自動車はどうあるべきだと思いますか?
事故を減らすために
「装置、インフラ、ドライバー」の環境や状況の改善を進めるべきかと。
>自動で運転する車に責任があるか、人間に責任があるのかも難しいと思うのですが教えて下さい。
全然、難しくない。
自動運転を作動させるか否かの判断をドライバーがする訳だから
現状の自動運転に関しては、全責任はドライバーにある。
但し、グーグルが構想している
「ハンドルすら無いフルオートドライブ車」に関しては、
パッセンジャーのみになるのでドライバーは存在しないから
全責任は自動車メーカー(と相手当事者)になる。
No.3
- 回答日時:
パソコンの基本ソフト、ウィンドウズやマックといわれているもの、一種の自動化ですよ。
だから小学生でも使えます、としよりもね。
不必要だと思いますか?。
同じです、若干の荷物がつめて、雨の心配も不要、の便利な移動手段と考えるとき、それが必要な人が簡単に乗れるためには、あればパソコンのように誰もが使えますね。
>自動で運転する車に責任があるか、人間に責任があるのかも難
責任逃れ、を優先して考えるから、そうなります、所有者または運行管理責任者が責任をおうだけです。
パソコンでも、最初に・・・・に同意しますか、のボタン押しますね、あれ基本ソフトの責任うんぬんは言いません、ですよ。
No.2
- 回答日時:
購入するかは、責任問題や値段や経路生成性能など複数の要素がありますので、何とも言えないです。
自動運転の責任がメーカにあり、妥当な値段と充分な性能でしたら、購入すると思います。購入するかは以下にも書きます。責任問題は難しい課題ですが、テスラの自動運転システムは、自動運転モードでも運転手は常にステアリングに手を添えていなければならず、責任は100%が運転手と言う、何のためか分からないシステムです。こんな自動運転車は買いません。
一方、グーグルの自動運転システムは、搭乗者の操作は一切要らない完全自動を目指しています。人間による誤動作を防止するため、ステアリングを無くすという徹底ぶりです。タクシーの運用まで想定しているとのことですから、責任を100%持つつもりですね。こんな自動運転車なら喜んで買います。
良く自動運転車でも事故を100%防止することはできないと言う意見がありますが、これは貰い事故や天災などもありますので、その通りです。しかし、グーグルは、同じ状況ならば人間でも同じ事故になっていた、人間なら更に酷い事故になっていた、事故の過失割合は0:100である、を目指していますね。そして、自動運転車のシェアの伸びとともに事故の発生率が下がれば、否定派も自動運転車を認めざるを得ないと思います。
自動運転車は専用のタクシーを持っているようなものですので、老人や障害者などでも自由に移動できることになり、インフラとして非常に有用だと思います。
問題は、上述のようなグーグルの自動運転車が実現するかだと思います。現在の自動運転車の開発を牽引しているのはグーグルであり、もしもグーグルがあきらめたら、他のメーカも開発意欲は一気に低下するでしょう。例えば、グーグルグラスや自動車の4WS技術は一時的に盛り上がったものの、あっと言う間に消えました。
自分としては、メーカが責任を100%持ってくれる自動運転車が安価に販売されて、社会のインフラが良くなることを期待してます。
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