発進時アクセル踏むとガクンガクンとなりスムーズに発信できない。ローからシフトアップするとスムーズには

発進時アクセル踏むとガクンガクンとなりスムーズに発信できない。ローからシフトアップするとスムーズにはしりエンストすることなく普通にはしる。走行して20分ぐらいしてあったまってくると症状が出てきてひどくなる。クーラント液の減りが以上に早い。3日くらいで空になる。漏れていたり吹いた形跡あり。発進時アクセル踏むとエンジンの下のほうからゴーッと言うかなり大きいおとがする。踏み込むに連れスムーズになり音も普通になる。
くるまは２００６年式ウイングロードY12型です。

No.6 ベストアンサー 回答者： xxyyzz23g 回答日時： 2017/05/27 06:54

＞漏れていたり吹いた形跡あり

リザーバータンク付近に痕跡があり、エンジン始動し
吹かすとリザーバーにボコボコ空気が出ているなら
ガスケット抜けで修理で30~40万コース。
3日くらいで空になるなら、相応の量なんで漏れている箇所が問題。

＞発進時アクセル踏むとエンジンの下のほうからゴーッと言うかなり大きいおとがする。

ドライブシャフトやホイールベアリングの破損とか？

＞発進時アクセル踏むとガクンガクンとなりスムーズに発信できない

燃調が狂っている、圧縮漏れ、エアフローメーター、その他吸・排気系センサーの異常とか？

諸々を点検、修理すると全損のような金額になるだろうから
そろそろ買い替えたほうが幸せかも。

この回答へのお礼

あきらめがつきました。ありがとうございました。

お礼日時：2017/05/27 13:12

No.5 回答者： cozy 回答日時： 2017/05/26 09:18

ヘッドガスケット抜けた症状ですかね。

エンジンオーバーホール要
すでにクランクメタルも相当なダメージがあるかと思われます。

それなりの出費は覚悟ですな。。。

No.4 回答者： ShowMeHow 回答日時： 2017/05/26 09:17

＞ローからシフトアップするとスムーズにはしりエンストすることなく普通にはしる。

＞発進時アクセル踏むとエンジンの下のほうからゴーッと言うかなり大きいおとがする。
CVTがちゃんと機能していないんじゃないでしょうかね。

＞クーラント液の減りが以上に早い。
どこからか漏れているので、オーバーヒートになり、吹いた入りするのでしょう。
簡単に治せるところだったら、こっちの問題は大したことないですけど、、、
場所によっては（ヘッドガスケットなど）とてもめんどくさいことになる可能性も秘めています。

エンジンとミッションの双方に問題を抱えているようです。
まあ、そろそろ買い替えも視野に入れ、修理の見積もりをとったらいかがでしょうか？

No.3 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2017/05/26 08:47

オーバーヒート寸前かと。

年式からして、修理代を考えると、乗り換えを検討された方が、いいかも知れません。

No.2 回答者： スリープ 回答日時： 2017/05/26 08:42

ディーラーで診てもらいましょう

3日でクーラントが無くなるなんて異常ですよ

No.1 回答者： コムロさん 回答日時： 2017/05/26 08:11

お近くの販売店へ行って下さい