電動アシスト自転車って、進歩していますか？

ヤマハ（ブリジストン）と、パナソニックとの比較になりますが、（他は、知りません）
ヤマハのアシスト自転車は、５年前と比較しても、あまり進歩していないような？
（その代わり、価格が安くなっているようですが）

パナソニックは、進歩して、かなりヤマハに追いついた、といった感じでしょうか。
（その代わり、バッテリー容量が大きい）


　どうなのでしょうか？


個人的には、５年前と、あまり変わっていない印象なのですが。


※ちなみに、電動バイク（ヤマハ）は、まったく、進歩していません。
（原付も、同じ。というか、原付は、事実上、ホンダだけ。あと、スズキが少々？）

No.2 ベストアンサー 回答者： kaitaiya 回答日時： 2020/12/29 17:18

免許不要という事でアシストの上限が決まっているので

走行性能は頭打ちですね

なので車体自体の見直しやバッテリーの小型化などがメインです。
https://elibom.net/2019/09/18/assist-limit/

この回答へのお礼

確か、時速２５km/hまで、です。
性能に関しては、ヤマハが、６年前には、すでに、完成品を出してしまった、といった感じでしょうか。
　
　当時、アシスト自転車が激増していましたが、最近、見かけなくなりました。（通勤には、不向きかもしれません。）

　　ありがとうございました。

お礼日時：2020/12/29 18:30

No.1 回答者： daaa- 回答日時： 2020/12/29 12:51

バッテリーはね。

この回答へのお礼

やっぱり、そうですか。
６年ぶりに、父親が、アシスト自転車を買い換えました。

ところが、ブリジストン（ヤマハ）は、同じ軽快車タイプが、１２万円から７万円と、５万円も価格が下がっていました。
　一方、パナソニックは、９万円と高価。しかし、店員さんは「性能の進歩を感じますよ！」と。

　しかし、実際には、パワーアップのようなものは、感じられません。
ただ、自転車が軽い。（軽量化。バッテリーもモーターも小型化）
　パナソニックは、進歩しています。
一方、ブリジストン（ヤマハ）は、相変わらず、というか、何といいますか。

　恐らく、性能が行き着いていると思われるのですが。
（ヤマハは、６年以上前から、力を入れていましたが。それ以降は、車種を増やすだけのようです。）

　性能では、かなり遅れ（？）と取っていたパナソニックが、ヤマハに追いついてきた印象です。（バッテリーの容量の差で、パナソニックが上に？。あとは、差がない）

　https://www.youtube.com/watch?v=KAm1AMDdr-o


やっぱり、ヤマハは、オートバイ（バイク）でしょうか。（＾＾；

　https://www.youtube.com/watch?v=DMt8V-WCzEc

　　　↑
　　この動画なんかは、分かりやすいですが、ヤマハの場合、電動アシスト自転車というよりも、ほとんど電動自転車。（坂を登ると、ウィーンとモーターの音が鳴り、後ろから押されるような感じ）

　センスのヤマハ、ですから、廉価版（普及版）を購入する場合（自転車屋ではなく、ホームセンターとかで購入する場合）、パナソニックを選んだ方が無難です。　ヤマハは、ハイカラ）


　　　　ありがとうございました。

お礼日時：2020/12/29 13:33