
A 回答 (5件)
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No.5
- 回答日時:
乗り入れするから、玉突きで遅延するのです。
みんな乗り換えが嫌だからと直通運転を好んでますが、それがなかったら多くはその路線で済むのです。
また、乗換に関しても、各鉄道会社で協力してみんな目的地に行けるようにしてるので。
海外なんて30分の遅延は当たり前です。
秒で動かしてるんですから、感謝するべきですね。
No.3
- 回答日時:
京急本線をよく使っています。
質問にあるように、時々、遅延の案内がされていましたけど、「しょっちゅう」とまでは感じませんでしたね。
なお、京急線の遅延原因は、接続している浅草線の乱れに影響されて、それで京急本線が遅延したという案内が多かったですね。
「また浅草線が遅延して、それで京急が遅延か!!」って思うことが多かったです。
なるほど。
自分が浅草線に乗っていて遅延などが起きる場合は「京急線内で∼」というアナウンスが多いように感じました。下り列車になると
逆に浅草線内で起きた何かが原因で京急線ユーザーとしては待たされることがあるのかもしれないですね。
No.2
- 回答日時:
こんにちは。
東海道線や京浜東北・根岸線も遅れますので、何処も同じようなモノです。
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京急線の場合、横須賀エリアだと山の中を走りますので、降雨時に速度規制が掛かります。
コレは過去に法面が崩落し、そこに列車が進入し脱線してしまったという事故がありました。
https://typhoon.yahoo.co.jp/weather/calendar/27/ …
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK25001_V20 …
元々、横須賀エリアは地質から法面が崩れやすく、他の鉄道会社と比べ予算を掛けて法面の整備を長年行っていました。
2012年の脱線事故で土砂崩落した箇所とて、対策を施してあった箇所です。
それでも、近年の尋常でない降雨量やゲリラ豪雨で崩れてしまったのです。
京急側としては同じような脱線事故を二度と起こさない為に、今は雨量だけを見るのではなく、土中の水分量を計測するなど研究を進めている他、その後降雨時の取扱を厳しくし、事故対策を取っています。
その結果の遅延です。
電車が遅れて不満をお感じのようですが、過去の事故の反省と二度と起こさない為の結果なので、遅れに関してはしょうがないと受け止めてください。
京急は元々が路面電車由来で設備面に制約が多い路線なのですが、信号操作を手動で行い、列車順序の変更や待避駅変更するなど臨機応変の対応で、その遅延を最小限に抑えるようにしています。
対策は行っておりますね。
No.1
- 回答日時:
遅延するのが普通に思ったなら、30分早く家を出れば遅刻にならずに済むでしょう
10分前に会社に着けばいいって考えの人には出来ないと思うが
遅延を起こさないようすべきでは?
突然の大地震や人身事故による遅延まで鉄道会社を責めるつもりはないです。
現に、遅延が発生したら鉄道会社は遅延証明書を発行してる訳で、それは鉄道会社側の不備を認めてる証拠ですよね。
こちらは、鉄道会社の案内してるスケジュールを見て、時間通りに目的地に到着すると考えたうえで乗ってますから、その通りに走ってくれれば何の問題もない訳です。
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