エンジンオイルの量について

Question

オートバックスでオイル交換をするとレベルゲージの上限を少し超えるくらいまで入れられます。
自分としてはレベルゲージの上限と下限の中間より少し上くらいが理想です。
車の取説を確認するとフィルターと同時交換の場合、参考値の充填量は４.0リットルです。しかしその通りにするとおそらく上限まで達するのではないかと思います。
レベルゲージの中間くらいを狙うには実際何リットル入れたらよろしいでしょうか？

BOMA-DE · Accepted Answer

オイルの抜き方で　エンジン内部に残るエンジンオイル量が変わります。
カー用品店など　上抜き　ドレーンボルトで　抜かず　レベルゲージの穴から　ホースを挿して吸い上げる上抜きなどが多い様です　ドレーンボルトの締め付け不良や　締めすぎでネジガジリなどの不具合を起こすトラブルが多発する　作業員レベルの為かな
ドレーンボルトを緩めて抜く　下抜きでも　何分何時間抜くかでも　抜けるエンジンオイルの量が違ってきます。
カー用品店の　週末などピットも忙しいので　数分で　ドレーンボルトを締めちゃうのだと思います。そして車種別　オイル充填量の資料などから見た　オイル量を入れちゃうので　Ｈレベルを超えてしまうのでは？
カー用品店のピット作業のバイト君のレベルでは　個人差　人によって　
Ｌ越えればＯＫ
Ｌ－Ｈの中間
Ｈレベルと　充填量もどう判断してるか？です。
オイルレベルチェックも　アイドリングで水温安定したら　エンジンＯＦＦで　３分後に
チェックするのですが　この時間も　カー用品店では、じかんとれないしょう。なのでエンジンオイルが下に落ちてきていない状態で　Ｈレベルに合わせてるので　
質問者様が　チェックすと　Ｈを超えちゃうのでしょう　
オイル量も多すぎても良くありません

カー用品店やガススタで　たかがオイル交換ですが　やらせるべきではありません
カー用品店やガススタで　車をさわらせることは、危険です。　ディーラーや整備工場や信頼できるチューニングショップです。

irisin · Answer

よくはわかりませんが、

オートバックスとか、修理工場とかでエンジンオイルとか、ついでにオイルエレメントを交換したり
した場合とかは、

その後自分の家に帰り、月極駐車場などに駐車して、その週末とかにレベルゲージでチェックエンジン
オイル量をチェックして、多ければ、手動式オイルチェンジャーで抜いている人が多いのではないの
かなあ～と思います。

エンジンオイルというのは、ミニマムの量とマックスの量の間にあるというのが正常となり、マックスの
量を超えますと、エンジン始動した後、エンジンがかかってある時間ずっと、エンジン内部で飛び散る
ような感じとなり、車によってはその上限を超えたりしたら、抵抗が増すので燃費が悪化したりする傾向
にあります。

■参考資料：エンジンオイルが規定量より多めの時には、手動式オイルチェンジャーで抜いてしまおう
https://matome.naver.jp/odai/2144594229850625501

エンジンが冷えている状態で、オイルキャップを開けてみて、中を懐中電灯とか、LEDライトで照らして
みて、中の様子をチェックしておくと良いかと思います。

DIYでオイル交換しているおじいちゃんとかより、ひどい感じの整備に思ったりしますので、別の整備工場に
変えるとか、あるいは、エンジン交換する際に、「エンジンオイルは、3,7Lでお願いします」みたいに
リクエストした方が良いかと思います。

頑張る整備士 · Answer

私の想像ですが、古いエンジンオイルがしっかり抜けていないのでは？
上抜きしているか、しっかり抜けきる前にドレンボルトを閉めちゃってるのかもしれません。
私の経験からするとしっかりオイルが抜けきっていると、メーカー規定量のオイルを入れた場合レベルゲージの4分の3くらいの量になります。

あくまでも私の経験談です。

fxq11011 · Answer

水平対向エンジンはオイルパンとシリンダーの位置の高低差が小さいため坂道の途中に駐車したときなど、オイルパンからあふれて簡単にシリンダーに流れ込みます、始動直後にもうもうと煙が出ます。
他の形のエンジンでは横倒しにでもしない限りそんなことはありません。
車の取説通りでエンジン稼働中は各部へ圧送中のオイル分はオイルパンから減りますのでちょうどゲージの上限付近になります、実害はありません。

kazu780170 · Answer

個人的には入れ過ぎだと思います。わたしはエンジン停止して約10分後 ゲージの8割（ 腹八分目）を目標にしています。スバルの軽自動車のエンジン(EN07)はヘッドカバーに「オイルはFULLレベル以上入れないように」とありますのでエンジンの構造によっても変わるかも知れません。

kaitaiya · Answer

参考値はあくまで参考値です。
エンジンを分解した場合の数字でしょうね（汗）　実際はオイルパン底部に随分な量のオイルが溜まっていたりするので最大量の目安、にしかなりません。
実際のベターな量というのはやってみなけりゃ分からない、とまあ・・・・こんな話になります。

こんなこともあり自分の場合はＤＩＹでオイル交換しています。
手間と時間をかけてオイルをきっちりと抜いてレベルゲージの中間狙いです。
（ドレンから抜いた後、添付画像のスポイトをドレン穴から突っ込んで吸い取っています。軽自動車で約200ｃｃ前後、1割近く余分に抜けます）

かつみ先輩 · Answer

3.5Lで、お願いします、と注文すると良いのでは。

rgm79quel · Answer

日本車の場合は
レベルゲージの上限を少し超えるくらいが理想なんですよ。
バックスにしては良い事しますね。

OnneName · Answer

>レベルゲージの中間くらいを狙うには実際何リットル入れたらよろしいでしょうか？
車によって違うから宜しいところまで入れる。

そんなに意味の無いこだわりがあるのにオートバックス任せとは解せませんね。
自分で少しずつ好きなところまで入れれば宜しい。

godgilloq · Answer

＞自分としてはレベルゲージの上限と下限の中間より少し上くらいが理想です。
抜けばいいじゃん

＞レベルゲージの中間くらいを狙うには実際何リットル入れたらよろしいでしょうか？
知らん何を持って「いい」との判断なのか？

不都合ないならこのままでいいじゃんどうせ何もわからないんでしょ

エンジンオイルの量について

オイルの抜き方で エンジン内部に残るエンジンオイル量が変わります。

よくはわかりませんが、

私の想像ですが、古いエンジンオイルがしっかり抜けていないのでは？

水平対向エンジンはオイルパンとシリンダーの位置の高低差が小さいため坂道の途中に駐車したときなど、オイルパンからあふれて簡単にシリンダーに流れ込みます、始動直後にもうもうと煙が出ます。

個人的には入れ過ぎだと思います。

参考値はあくまで参考値です。

3.5Lで、お願いします、と注文すると良いのでは。

日本車の場合は

>レベルゲージの中間くらいを狙うには実際何リットル入れたらよろしいでしょうか？

＞自分としてはレベルゲージの上限と下限の中間より少し上くらいが理想です。

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