４WDのタイヤ１本交換は「ダメ？」

Question

先日、愛用車のプラドのタイヤが一本ダメになったので
（サイド部に亀裂）タイヤショップへ行き交換を頼んだら
４本全ての交換に成ると言われました。
購入後3000キロ程度ですので、もったいないと。。。。

「デフに負担が・・・」等の説明でしたが、本当に壊れるんですか？

１本だけの交換は？？？

PS:同種のタイヤは廃盤で後継の物しか無いとの事

pashu · Accepted Answer

3000キロ程度だと減っていないですよね。１本だけ交換してデフが壊れるならば、パンクなどでスペアに交換しても壊れると言ってるのと同じです。また駆動輪の関係などから前後で減り方が違うものですが、それをＸ時に交換しただけでも壊れると言う事ですよね。
　同サイズに交換すれば問題は発生しませんし、同メーカー後継種なら更に問題は無いです。逆にそのようなことが原因で壊れたと言う事例があるなら拝見したいです。
　交換時期にさしかかっているタイヤならば４本交換ですが、実益のない交換は環境負荷の何物でもありません。雨天１００ｋからのフルブレーキング（ABS無し）なら４本同一のタイヤでも左右どちらかに傾いて止まりますよ。タイヤ性能より車の左右バランスと路面勾配、路面状況の影響のほうが多い証拠です。

RX-787 · Answer

まず、4WDにはフロント・センター・リアと三つのデフがあります。
フロント＆リアは文字通り前＆後ろの左右のタイヤのトルク(車を進ませようとする力の事です)配分をセンターは前後のトルク配分(前側60＆後ろ側40％のトルク配分)を担当しています。

前後のグリップが違うとセンターデフに負荷がかかり、前後のトルク配分が変わります。これは問題ないと私は思います。(最近の車は普通に走ってても前後トルクは勝手に変えてますから)
ですが左右で違いだと左右のトルク配分が変わるので、車は勝手に曲がっていこうとします。といっても3000kmの差ならそんなにひどくはならないと思いますが…(参考ですがランクル系のタイヤはそもそも左右非対称で厳密に言えば負荷は違うんです。)問題なのは緊急回避の時。まっすぐ走ってるのに常時左右のトルクが違う車で緊急操作とか何が起こるかわかりません。

以上の理由から
四本＞ひびった側(前なら前２本)の交換をお勧めします。
但し！2本交換なら必ず4本とも同じ銘柄のタイヤ＆サイズで！異径とグリップ力違いは4WDには基本鬼門ですので。

１本の交換はデフよりもご自身の安全のためにやめた方が良いと思います。

lucky467 · Answer

デフが壊れる位ならまだ良い方ですが、
最悪、車両火災になりかねません。
全く同じ物を４本揃えられないのであれば、
ご自身の安全の為に４本交換をした方が良いかと思いますよ。
ご参考にどうぞ

参考URL：http://www.est.hi-ho.ne.jp/snowman-yukio/on-your-risk/4wd.htm

sagasibito · Answer

４WDの車にフルタイム式 、パートタイム式もありますがどっちも壊れるのかな？

※普通、タイヤローテンションをしないと偏り磨耗して前後のグリップ力も変わってきます。
同じタイヤでもこんな普通の出来事でデフが壊れると言ってる事と同じです。
まったくタイヤパターンが違うと問題があるかも知れませんが大体同じなら問題はないと思います。

※でもタイヤ交換する時は４本全ての交換するがいいのは当たり前です。
晴れてる時のブレーキ性能はそんなに違いませんが雨の日はタイヤパターンと残りの溝で違ってきます。
高速走行では車の時速と同じだけの車間距離をとれとか云いますよね（時速１００キロの時は１００Ｍ）
仮に今までのタイヤが１００Ｍで止まろうとしているけど新品のタイヤが９９Ｍで止まれる能力があるとしたら新品をつけた方向にスピンする事になります。

※結論で云うなら・・
１本だけの交換は危険である。
但し今回の場合、他の３本は新品に近いタイヤですので２本だけ新しいタイヤに替える。
その２本を後輪に持ってくる事、またはその２本を前輪に持ってくる事で２本の交換ですみます。
（今使ってるタイヤ１本はスペヤタイヤにする）
但しタイヤサイズは同じで比較的タイヤパターンも似てる物を使ってください。

※念のために車を買ったセールスマンに聞いてください。（２本の交換でもＯＫか？）

cayenne2003 · Answer

カッコの事もありますけど、出来れば４本取り替えた方が良いでしょうね。

厳密に言えば同じタイヤが無ければブロックパターンが変わるので、外周が数センチ変わるかもしれません。
プラドにはセンターデフもLSDも入っていますから、デフに多少ではありますが負担はかかります。
１本だけ交換してもおそらく負担にまでならないと思いますが、万が一駆動系が壊れた場合ディーラーに見せた時、１本だけタイヤが違うからこれが原因と言われたら保障対象にはならないでしょう。

でも４本新品買う必要は無いと思いますよ、同サイズの程度の良い中古タイヤを入れれば良いと思います。
ヤフオク辺りでホイル付きの純正タイヤ無いでしょうか？まず探してみてはいかがでしょうか。
あとはそのだめなタイヤ１本だけ長い目でヤフオクで探してはいかがでしょうかね？

nora99 · Answer

4WDで、１本だけタイヤの交換というのは、ショップの言う通り、止めた方が無難です。
特に高速走行では、タイヤの外径が違うと、その回転差分が、常時デフに負荷が掛かります。

壊れないと思うのなら、自己責任でどうぞ(^^;)

keiwa · Answer

同じパターンのタイヤが無ければ全数交換するしかありません、私も１本が駄目になり同一パターンが無かったので全数交換しました。
デフにどれだけ負担が掛かるか知りませんが、高速走行の時や、急ブレーキを掛けた時等、安全のためにも全数交換を勧めます。

４WDのタイヤ１本交換は「ダメ？」

3000キロ程度だと減っていないですよね。

まず、4WDにはフロント・センター・リアと三つのデフがあります。

デフが壊れる位ならまだ良い方ですが、

４WDの車にフルタイム式 、パートタイム式もありますがどっちも壊れるのかな？

カッコの事もありますけど、出来れば４本取り替えた方が良いでしょうね。

4WDで、１本だけタイヤの交換というのは、ショップの言う通り、止めた方が無難です。

同じパターンのタイヤが無ければ全数交換するしかありません、私も１本が駄目になり同一パターンが無かったので全数交換しました。

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