モタードバイクの選び方？迷い中

以前、オフロードバイクかモタードバイクか？と言う質問をさせて頂きました。

そこで、モタードバイクの方に気持ちが向いてきてしまっています。

次にですが、各社から出ているモタードの選び方で迷っています（Ｄトラッカー・ＸＲ２５０モタード・ＸＲ４００モタード・ＤＲ－Ｚ４００ＳＭ）

今のところはモタードの真似事位はして遊ぼうかな？？と思っています
（メインは通勤＆２００キロ位のツーリングです）

調べてみるとＤトラはただ、ＫＬＸのタイヤ履きかえでモタード風だとか、ＤＲ－Ｚは一番モタードらしいとか聞きますが実際のところはどうなのでしょうか。オーナー様の声が是非とも聞いてみたいです。

また、各車両の燃費はどの程度でしょうか。
購入後センター出しのマフラーがあれば交換したいのですが、実際装備されている方で、リアタイヤにエキパイが干渉したとかあるのでしょうか。

（現車を詳しく見てないのですが、写真ですと好みは、ＸＲ（２５０・４００→Ｄトラ→ＤＲ－Ｚです、テールカウルが跳ね上がっていたほうが好みです）

ぜひよろしくお願いいたします。

No.1 ベストアンサー 回答者： nora99 回答日時： 2007/09/09 00:32

DR－Z４００SMは、オフロードモデルのDR-Z400Sのモディファイだね。

他の物も似た様な物だね。

オフロードを走らずに、モタード（多少のラフロードやジャンプ等はあるだろうけど）だけの用途なら、サスやタイヤをそれ用にしたモタードを選ぶのがいいだろうけど、将来、オフロードも走ってみたいというなら、オフロードモデルでしょうね。

またモタードと言う事なら、ロードがメインになるだろうから、少々の重量増加のデメリットに目をつぶっても排気量は大きい方がいいですね。
そういう意味ではDR－Z４００SMは良いと思いますよ。

オフロードやモタードの場合は、ロードモデル以上に、ライディング テクニックの差が出るので、正直な話、どれでも一緒でしょう。

ただ、オフロードでは、馬力より最大トルク回転数の低くて大きいものを、そして重量を気にした方がいいですね。
軽ければ軽いほど良いです。
また、ビギナーであれば、トルク特性は出来るだけフラットなものがいいですね。

私も、以前 XL４００Rに乗っていたけど、ツーリングでは、250より遥かに楽でした。
ただ、オフでのパンチは250の比ではない物の、やはり、重量が気になりました、曲がらない止まらないという感じは拭えなかったです。（フロントは、結局ノビータイヤに変えてなんとかバランスがとれたという感じでした）
本来なら、この馬力で、250の車重であれば言う事ないのですが。

社外品のマフラーは、自分でセッティングが出せるなら構いませんが、そうでなければ、止めた方がいいですよ。
（バイクの寿命を縮めるだけです）

この回答へのお礼

回答有難う御座います。

やはり、ＤＲ－Ｚが良いみたいですね。
先日スーパーシェルパに乗ってみたのですが、ぜんぜん物足りない感じでした。

マフラーもセッティングを出せる自信は無いので、交換はやめたいと思います（ですが、ＤＲ－Ｚの黒いマフラーは・・・）

有難う御座いました。

お礼日時：2007/09/11 08:12

No.5 回答者： rawk 回答日時： 2007/09/16 09:11

DトラからDR-Z400SMに乗り換え１０ヶ月が過ぎようとしてます。

まずＤトラッカーかＸＲ２５０モタードという質問

水冷と空冷の違いがあるものの、一般使用（ツーリング、通勤等）なら
「やっぱ水冷だ！」
というまでの違いはわからないと思います。
馬力も確か同じかＤトラの方が若干性能的には勝っていますが、２５０ccのモタード同士なのでどんぐりの背比べです。

やはり外見で比べるとＤトラでしょう。アナログメーターが気に入りません。しかもセンスのないメーター。Ｄトラは液晶ですからね。
意外とツーリングで役立つ使い方ができるんです。

Ｄトラが事故に逢い、修理してすぐ盗難に逢い、DR-Z400SMに乗り換えました。
トルク、加速すさまじいです。
XR400モタードと性能違いは一目瞭然です。決してリーズナブルではない価格ですが売れているのはいいバイクだからですよ。
さすが本気で作っただけあります。
2007年モデルに乗っているのですが、
標準でテーパーハンドル
先端にいくにつれ細くなっている形状で振動防止

アクスルスライダー
転倒時に車体をあえて滑らし車体自身のダメージを和らげるフロントとリアのホイールの軸についている白いもの

正方形で見やすいナポレオンミラー

多機能デジタルトリップメーター
総走行距離、ボタンで走行距離を消せるモードがAとB、時間、タイムメーター。ガソリン満タンにして０にするのをA側、その日の走行距離を刻むのはB側にしています。

テーパー状スイングアーム

水冷

XR400モタードは
やはりアナログメーター。この時点でニーズをわかっていません。同時期に２社から出ればよほどのホンダイズムじゃないと買いません。

一応現在のDR-Z400SMの画像を載せときます。もし見ることができなければ、検索エンジンに
「DR-Z400SM　ファンサイト」
で検索してもらい、京都のエリアの一発目にメタルマリーシャというステッカーを貼っている画像をみてください。

リアの跳ね上がりを気にしているようですが、フェンダーレスキットがありますので、車種によって跳ね上がりが…と関係ありません。

参考URL：http://pds.exblog.jp/pds/1/200705/25/14/c0079114 …

No.4 回答者： nora99 回答日時： 2007/09/12 18:52

一般路でちょい乗りしたくらいでは、スーパーシェルパの良さは判らないでしょうね。

（笑）
カワサキ版、セローですから。
XRやKLXに乗っていれば走る場所と思えない尻込みしたくなるような悪路になればなるほど、その良さが判るバイクです。

この回答へのお礼

回等有難う御座います。

シェルパではオフロード・オン共に走りました。
足つきもべったりで車体もとても軽いので、オフなんか特に走り易かったのですが、ガタイがでかい為にオン走ってるとポジションがメチャクチャ窮屈なんですよね～

お礼日時：2007/09/13 08:26

No.3 回答者： marochan2004 回答日時： 2007/09/09 18:38

Dトラ・各XRとDR-Zは見た目はよく似ていますが走りの方はまったく次元が違いますのでご注意下さい。

Dトラ・・・KLXに17インチホイール履いたバイク
XRモタード・・・同じく既存モデルに17インチホイール履いたバイク
DRZ400SM・・・ベースは既存DRZではあるが、足回りを大幅に専用設計したバイク（足回りすべてが違うと思って下さい）

DトラやXRはオフホイール程度を交換すれば、オフ走行がそのまま出来ます。（サス設定などがオフ車用）これもメリットといえばメリットですがオン走行時不満点にもなります。

身近にDR-400Z（元がオフで現モタード改）とDR-Z400SM乗りがいますが、別の乗り物ぐらいの差はあります。
素人がカスタムした程度ではSMの足には到底追いつけないと・・・気落ちしていた程です。（足周り以外にも相当手入れしてますが）

あと燃費に付きましては、身近に純正状態がないのでわかりません＾＾；
でもどの車種も高燃費だと思います。私のCRMと比べたら5～10ｋｍ/L程良い感じでしょうか。（CRM250ARで10～30km/L）
ただ長距離は苦手な部類だと思いますのでご注意下さい。純正シートでは200kmは厳しいと思います。まぁハイシートなら我慢できると思います。

センターマフラー：以前自分らで自作し取り付けしましたけど・・・ジャンプの着地で接触・カーボン割れ諦めました。（飛ばない・熱対策したら大丈夫かな）

フェンダーはその気になれば、KXでもCR用でも付けれますのであまり気にしなくても宜しいかと思います。（ナンバーとかブラブラしますけどサブフレームからステー噛ませばマシになります）

最後に・・・完成度の高いモタードを希望するなら素直にDRZ400SMにしましょう。（シートとエンジンカバーと錆対策さえすれば万全です）

この回答への補足

回答有難う御座います！

ＤＲ－Ｚに向いてきています。（最終的には現車次第ですが）
センターマフラーはやはりフルボトムしたときに難があるのですね。でもカッコいいですよね！

長距離も以前シェルパに乗っていたときに辛さは痛感しています。
（運良く身長が１８５ｃｍ有りますので、楽と言われるハイシートに交換か、野口辺りでシートをいじって貰おうとは考えています）

有難う御座いました！

補足日時：2007/09/11 08:15

No.2 回答者： mizero 回答日時： 2007/09/09 01:00

ＸＲ２５０もＤトラも大差ないと思います　

Ｄトラをモタード風とするなら　ＸＲ２５０モタードもモタード風です

車検代も含めて、お金に余裕があるなら　ほとんどの方がＤＲーＺを勧めると思います　
車体価格からして２０万の差がありますし、差は歴然でしょう　別物としてみた方がいいです　　
ＸＲやＤトラに不足を感じる人は多いです(自分は街乗りなので十分ですが)　他車にお金をかけるなら最初からＤＲ－Ｚの方が確実です
　ちなみにＸＲ４００とＤＲ－Ｚなら自分は迷わずＤＲ－Ｚにします
ＤＲ－Ｚはかなり完成されたバイクだと聞きます　ここら辺は実際乗っている方の意見を参考にしてください　

現車を見てないという事ですが　絶対に実車を見比べた方がいいです
ＸＲ２５０とＤトラは実際に見比べるとかなり雰囲気が違います　違うバイクなんだから当たり前かもしれませんが・・
自分も写真でＸＲ２５０に決めてから買いに行き　実車を見てからＤトラを買いました
ここら辺は好みなのでどちらがいいという事ではありません
ＸＲ(空冷)のシュラウドにケチ付ける人もいますがＣＲＦに似せる為でしょうし、格好もいいですしね

燃費は２５ｋｍくらいだと思いますが　Ｄトラはタンク小さいですね
よいバイクが見つかるといいですね

この回答へのお礼

回答有難う御座います。

やはり、ＤＲ－Ｚ以外は「風」なんですね。

実車の方は必ず見たいと思っています。１つの店に全てあればいいんですがね・・・

シュラウドは見た目の上で重要なパーツだと思っていますので空冷でも有りだと思っています。（以前シェルパに乗っていましたが、無いとずんぐりむっくりした印象でしたので・・・）

お礼日時：2007/09/11 08:14