原付走行中にエンジン停止

Question

こんばんは。
先日、同じ内容で質問したのですが、実はその後、３時間程度置いたらエンジンがかかり、暫くの間、問題無く動いていたのですが、つい先程、前回と全く同じ様な症状で走行中にエンジンが止まってしまいました。

本当に全く同じ様なシチュエーションの為、皆様の経験から「ここが怪しいかも」といった意見を頂戴出来れば嬉しく思います。
そして、出来れば、その部分に関するおおよその修理費用も教えて頂ければ幸いです。

止まってしまった時の状況は本当に酷似しており、下記の通りです。
エンジン始動後約100メートル程度走行した後、ガス欠の様な状況でエンジン停止しました。
ちなみに前回は雨上がりで、今回は雨の中の走行でした。
どちらも天気の悪い日でしたが、何か関わりが有るのでしょうか？

何だか、動いたり止まったり、ハッキリしないため、修理に出すか困惑しております。
何卒宜しくお願い致します。

ここからが、前回の質問内容です。
↓

こんにちは。
皆様のお知恵を拝借できればと思います。

先日、原付（ホンダジョルノ　走行距離8000キロ）のエンジンが走行中に止まってしまいました。
自分で確認出来る範囲で下記内容を確認しました。

１、ヒューズは切れていません
２、電源をONにするとウインカー等は問題なく点灯します。
３、知り合いのアドバイスから、マフラー詰まりを疑い、キックをしながらマフラーの出口に手をあててみましたが、空気がプスット出てくるので、マフラー詰まりではないようです。

その後の症状
3時間位バイクをそのまま放置しておいた所、エンジンがかかりました。
一日おいて、バイクを5キロ程度の距離を移動した後、20分くらい置いておいた所、エンジンがかからなくなりましたが、しつこくキックをしていた所、かかりました。
この際、キックした直後に左手のブレーキを直ぐに離すと、かかり安い様に感じました（要はタイヤへの負荷を無くす）
このエンジン不調が出る以前に信号待ち等、アイドリングの際にエンジンが停止してしまう事は時々有りました。

私はバイクの整備に関して、まったく知識が無く、完全に素人判断なのですが、ガソリンが送られていないのでは？と思いました。

上記、症状から推測出来る故障の内容を教えて頂ければと思います。
また、その故障を直す為の、一般的な費用も分かれば幸いです。
※自分で出来るので有れば、後学の為に自分でトライしてみたいとも思っていますので、そんなアドバイスも有れば嬉しいです。

何卒宜しくお願い申し上げます。

noname#130938 · Accepted Answer

なるほど、エアクリーナーボックスでしたか。
確かにフィルターは結構劣化します。

エンジンに入り込んでいたとしたら、大きな塊なら完全にやられるところでしたね。その点では良かったですね。

よく劣化することだけは確かですが、エアクリーナー整備としていたのなら、絶対にだましですね。
オークション相手だと難しそうですね、
今回のバイクやさんが見方になって貰えればとも思いますが、、、。とりあえず、今回の修理の報告と苦情、何らかの保障を要求したいですね。
オークションの評価を悪くつけてもたぶん相手は痛くも無いでしょうし。

今回の修理代は、エアクリーナーフィルターは６００円程度、工賃が１５００円くらいですね。
その他ベルトがどうかはわかりませんが、安心代金としてよしとしましょう。

deru · Answer

読んだ限りでは電装関係な感じがするけど、エンジンが暖まって止まるとかはイグニッションコイルが原因の場合があります。
＞ガソリンが送られていないのでは？
そう思うのであればタンクからキャブにつながるホースを外してガソリンがスムーズにくるか、キャブのドレンを開けてガソリンが流れるかを確認しましょう。

キャブの調整とかではないようです、キャブの調整不良の場合は症状が出たり出なかったりと言うのはあまり考えられません。

h90025 · Answer

プラグコードやプラグキャップは劣化していませんか？
電気は流れやすい方にしか流れません。
絶縁が不完全になってしまっているとリークしてプラグに火花が飛びません。
濡れたらリークしやすくなります。
加速時などはプラグの要求電圧が上がりますのでリークしやすくなります。

noname#130938 · Answer

とりあえず、下記ページのパーツ取り外しなんて参考にしてみてください。で、キャブのところにアイドリング調節ねじ(たぶんマイナスドライバ対応)とエア調節ねじ(たぶんプラスドライバ対応)があります。
お詳しくないのなら、エア調節ねじは触らないようにしてくださいね。これは絞る分には大丈夫ですが、空けすぎると焼き付きの原因になりますので。どちらのねじもエンジンをかけたままで調節できます。
では頑張って。

参考URL：http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html

noname#130938 · Answer

いや、アイドリング調整なら簡単に自分で出来ますよ。
ホンダ車なんで私には今すぐにはわかりませんが、おそらく座席下のカバーをはずせばすぐに見えます。

noname#130938 · Answer

バッテリー・オイルは関係ないと思います。
空燃比か、燃料が薄いのか・・・・
とりあえず、アイドリングをあげてみてはいかがでしょうか？
エンジンが暖まると止まると言う事なら、その調整ずれが大きいかもと思うのですが。暖まるまでは空燃費が高く、アイドリングも高くなりますんで。

5418r · Answer

素人ですが、エンジンオイルが入っていないとかパイプが詰まって供給されていないということはないでしょうか。
　その場合、エンジンが焼けてしまって大変なことになっているとおもいます。。。

looksno1 · Answer

バッテリーが弱っているとそのような症状が出ることがあります。

原付走行中にエンジン停止

なるほど、エアクリーナーボックスでしたか。

読んだ限りでは電装関係な感じがするけど、エンジンが暖まって止まるとかはイグニッションコイルが原因の場合があります。

プラグコードやプラグキャップは劣化していませんか？

とりあえず、下記ページのパーツ取り外しなんて参考にしてみてください。

この回答への補足

いや、アイドリング調整なら簡単に自分で出来ますよ。

バッテリー・オイルは関係ないと思います。

素人ですが、エンジンオイルが入っていないとかパイプが詰まって供給されていないということはないでしょうか。

この回答への補足

バッテリーが弱っているとそのような症状が出ることがあります。

この回答への補足

似たような質問が見つかりました

このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています

関連するカテゴリからQ&Aを探す

このQ&Aを見た人がよく見るQ&A

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング