エンジンの重量ってどれくらい何だろう？

タイトルの通り
各メーカーのエンジン単体の重さが気になり質問してみました

因みに今は現行２．０の方ストと前のムーブカスタムＸを乗っています

因みに前ストはＤＯＨＣで現行はＳＯＨＣだと思いますが

ツインカムをやめると単体でどれくらい軽くなり

重量が軽くなると燃費にどれくらい影響するんでしょうか？

後、知人はシングルカムは長く乗るとジャダー？が出やすい

と言っていたのですが本当ですか？

長文、大量の質問ですいません

No.3 ベストアンサー 回答者： nekoppe 回答日時： 2008/11/22 19:43

＞経年変化などを遅らせることが出来る様日頃から何か気をつける様な事

取説通りのオイル管理ををしていれば、カム、バルブ、バルブシート、ロッカアーム等がバランス良く磨耗し、この部分は１０万ｋｍ走行しても調整不要と某メーカが言っているので、オイル管理ですね。電気系統はＤＬＩ（デストリビュータも高圧プラグコードもない）になっているので殆ど保守不要です。もし使用環境がチョコ走りばかり（＝シビアコンディション）なら、オイル交換を早めにするのと同時に、連続２０ｋｍ以上の走行を時々すると良い（付着物が取れエンジン不調を防止できる）です。

No.2 回答者： nekoppe 回答日時： 2008/11/21 09:43

１カムと２カムでは設計が異なっているので比較はできないのですが、殆ど同じエンジンがあると仮定して、

＞ツインカムをやめると単体でどれくらい軽くなり
カムシャフト１本分です。例えばパッソやヴィッツの１０００ｃｃエンジンは５７．５ｋｇですがカムシャフトがエンジン全体に占める重量割合（大排気量だと更に割合が少ない）は少なく、車両全体に占める割合は更に少なくなります。２カムになると重量増加する部分は、
カムと軸受１セット、ＶＶＴが１セット、シリンダヘッド幅、タイミングチェーンとスプロケットとチェーンテンショナ等、ですが車体重量に占める割合は少ないです。

＞重量が軽くなると燃費にどれくらい影響するんでしょうか？
仮に１０ｋｇとしても車両重量に占める割合は少なく精密燃費計測定でも誤差の範囲なので、影響はないと言って良いくらいです。

＞シングルカムは長く乗るとジャダー？が出やすい
ジヤダーは経年変化や点検調整の不備により発生するので、ジャダー現象とカムシャフトの数とは無関係です。

この回答へのお礼

大変参考になりました
ありがとうございました

最後の質問ですが、経年変化などを遅らせることが出来る様
日頃から何か気をつける様な事はありますか？

お礼日時：2008/11/22 17:27

No.1 回答者： opechorse 回答日時： 2008/11/19 22:40

昔、データがあったのですが見つからないので記憶ですが

DOHCはカムシャフト2本、ロッカーアームなしが普通ですが
SOHCは、カムシャフトは1本ですが、
ロッカーアームが必要なので(4気筒エンジンで4本×4気筒=16本)
重量という部分では相殺されます

ロッカーアーム:弁を動かす棒

この回答へのお礼

大変勉強になりました
ありがとうございました。

お礼日時：2008/11/22 17:24