No.8
- 回答日時:
No.4 migsisです。
3GR-FSEですが、所有しているわけではなく、このエンジンを搭載したゼロクラウンに、ディーラーにて試乗させてもらっただけです。所有しているのは、1UZ-FEのVVT-i仕様搭載車です。
試乗してみて、このエンジンだったら長くつきあえそうだな、と思いました。というのも、かつて2JZを搭載したクラウンを購入したとき、直6なのに雑な回転フィーリングと低速トルクの低さに辟易し、3年で手放す羽目になったからです。(ペーパードライバーだったので、試乗する勇気がなく、ブランドを信用して買った)
クルマ選びにおいてエンジンの素性は大切な要素だと思います。実際、1UZの方はいまたに飽きがこず、もう9年も乗っています。
2ストの3L、面白そうですけど沢山燃料を食いそうですね。
それと、回答のお礼の欄に記入される方には、回答のしがいがあります。なにも書いてくれない人に対しては、最近はスルーです。
2度の回答ありがとうございます。
1UZと言うと、V8 4000ccでセルシオやマジェスタなどのエンジンですよね?昔、初期の頃のセルシオ、マジェスタに乗ったことがありますが、シロウトの私でも良いエンジンだと思いました。
最近はVVT-iなどのおかげでもっと良いエンジンになっているのでしょうね。
No.6
- 回答日時:
水平対抗か、十字なら乗ってみたい。
正直なところ2000cc異常だと、ドライバーの腕にもあるかとw
十字型ってあるんですか?
確かに私も色々な形式のエンジン搭載車に乗ってみたいと思います。
VWのW型エンジンってどんな感じなのでしょう?
No.2
- 回答日時:
たぶん、去年まで使っていた
F1のエンジンが一番だと思います
2ストも捨てがたいのですが
どこまで回せるか分からないですからね
NAだと結局回したもの勝ちなので
F1エンジンで2レース使用前提で20000RPMまでなら
耐久性を無視すれば22000RPMぐらいいけるでしょう
22000RPMはすごいですね。
多分、2ストでこの回転は無理でしょう。
実は、この質問はスクーター(125ccクラス)に乗っていて思ったのです。前乗っていた2ストのアドレス110より、今乗っているシグナスXの方が遅いので、2ストは速かったなぁと・・・
やっぱりF1のエンジンはすごいと感じます。
ありがとうございました。
No.1
- 回答日時:
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