山道での下り坂（エンジンブレーキについて）

Question

山道で、長い下り坂を走るときに、３速くらい、場合によっては（それでも足りないときは）２速のエンジンブレーキを使って下りますが、それでも、もっと遅いスピードで走りたいのに５０～６０km/hとか出てしまう時、エンジンブレーキはずっとつかってていいものでしょうか？
回転数がずっと３０００rpmくらいなのですが、問題ないでしょうか？２０００rpmを超えてアクセルを踏まないと燃料はカットされて燃費にはいいらしいのですが、エンジンなどにとってはどうなのでしょうか？
よろしくお願いします。

osanem · Accepted Answer

車は前回と同じＭＴのブルーバードですか？
まぁ、ＭＴでもＡＴでも基本はかわりませんが
エンジンブレーキを使う弊害はありませんよ。
逆にブレーキを踏みつづけている方が皆さんが書いている通り、危険です。ブレーキの使い方にもよりますが、
メリハリのある踏み方をすればいいと思います。
速度を維持するためにちょこっとだけブレーキを踏み続けるなんて事はしない方がいいです。５０～６０ｋｍで下るのでしたら、例えば６０ｋｍをこえそうになったら５０ｋｍくらいまでブレーキをしかっり踏んで速度を落とす。
５０ｋｍになったらブレーキから足を離して、エンジンブレーキを効かせながらアクセルは踏まずに下る。
その繰り返しでいいんではないでしょうか？

前回の質問もそうなのですが、なにか、エンジン回転を上げる事に不安があるようですが、他の方も書いている通りある程度回転を上げてエンジンを使ってあげることはエンジンにはいい事です。
仮に燃費を気にされていての事だとしても、下り坂でエンジンブレーキで回転を上げる事を嫌ってニュートラルで
下ってブレーキのみで速度調整なんてしてはだめですよ。
（特に、長い下り坂では）

hitsujicom · Answer

問題なしですが精神的に心配ですよね？
そういった走行が多いと思われる時はエンジンオイル等をいつもより良い物を奢ってやると精神的に楽です^^
ラジエター液なども換えてやると尚更良いと思います。
そこまでやるかはオーナーさん次第なのですが・・

もしエンジンを労わってフットブレーキを多用しますとフェード現象などの心配がありますのでエンジンブレーキを多用した方が良いです。
高速道路なんてギア比にもよりますが、ずっと３千～４千回転ですよね？そんな走行にも耐えてくれますので大丈夫ですよ。

25GT-t · Answer

全く問題ないですよ。
エンジンを高回転まで回すと壊れるってイメージを持っているようですが
回した方がエンジンの為には良いですよ。
逆に回さないと高回転まで回らなくなってしまいます。
レッドゾーン付近まで回しても問題なし、第一エンジンの最高出力が出るのは
6000回転とかまで回した時ですから…
メーカーだってそんな事で壊れるようなエンジンは作っていませんよ
もっと過酷なテストを繰り返して設計する訳ですからね。

ymmasayan · Answer

２速で出過ぎるなら１速にしてください。
それとオートマは極端にエンジンブレーキの効きが悪いので注意が必要です。
エンジンブレーキの使いすぎでエンジンがだめになることはありません。ブレーキを踏み続ける方が危ないです。

tegawa · Answer

エンジンブレーキ、基本的には、その坂道登るときのギァが適当とされています。
またエンギンブレーキはそのときのエンギンの出力に支配されます。
アクセルを踏まない状態では効果が低減していることになります。

pon-77 · Answer

別に長時間つづけるわけでもないので、かまわないと思います。それよりエンジン踏みつづけるほうがよっぽど消耗してしまってよくありません。以上です。

山道での下り坂（エンジンブレーキについて）

車は前回と同じＭＴのブルーバードですか？

問題なしですが精神的に心配ですよね？

全く問題ないですよ。

２速で出過ぎるなら１速にしてください。

エンジンブレーキ、基本的には、その坂道登るときのギァが適当とされています。

別に長時間つづけるわけでもないので、かまわないと思います。

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