ATF定期交換車の全交換について

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質問者：muku23
質問日時：2010/01/24 17:13
回答数：4件

ATFを2年ごとに定期交換しています。
今回高いATFを入れるため、旧ATFと混ざるのが嫌なので、循環ではなく、全量抜いて全量交換をしたいのですが、不良が起こる可能性は高いですか？

問題なければ、全量交換したいと思います。
ストレーナー交換するときは全量抜くので、一緒ですかね？

詳しい方、よろしく願います。

H5年の車と、H14年の車です。

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回答 (4件)

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No.4

回答者： TONY_MB
回答日時：2010/01/25 15:56

はじめまして。

わたしの知っている範囲でお答えします。
よろしくお願いいたします。

まずATFの交換に関してですが、
ほとんどのATが構造上全量交換は不可能かと思われます。

ストレーナー（ATフィルター）を交換しても同じで、
エンジンオイルのように、オイルパンを外したからと言った具合に、
ほとんどの量交換は出来ないと認識しています。

「ATFが混ざるのがいや」という気持ちは分かります。
どうしても混ざるのがいやな場合は、
新しいATFを入れそれを抜き、また新しいのを入れる・・・
その作業を繰り返せば限りなく新しいオイルのみとなります。
しかしかなりの量のATFが必要になることと、
無駄な出費や無駄なATFが出ます。

わたし個人的にも一時期グレードがいい？（高い）ATFを入れた時もありますが、
特に何が優れたの？という感じであり、
質問者："Muku23さん"同様に交換サイクルを短くしていたので、
特に不具合も逆に素晴らしさも感じませんでした(#^.^#)

なのであまり気にせず通常の交換作業でいいかと思います。

一応ご参考までに！！
長々と失礼いたしました。

この回答への補足

皆さんありがとうございます。

完全に混ざらないようにではなく、限りなく新品の比率を上げるということです。
全部抜けきらないのは承知ですが、今回ニューテックを入れるため非常に気になるのです。

機械ですが、上から抜くわけですが、どれ位抜けるのでしょうか？
また下と同時に抜いてどれ位抜けるのでしょうか？

容量は8リットルの想定で。

補足日時：2010/01/25 18:18

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No.3

回答者： canper
回答日時：2010/01/25 11:46

素人がご自身で　交換する場合　

ドレーンからオイルパン量３～４L程度を抜いて　抜いた量を補充し　
エンジン始動で　ＡＴＦ循環でおこない　この交換を繰り返すみたいです
これも循環混ざります。

ＡＴＦチェンジャーで　循環方式の交換でよいと思います。
ミッション内の　細かい油路に入り込んだＡＴＦは　圧送でないと　出せません
２年毎に交換していれば　汚れに関しては　混ざってもさほど　汚れも深刻でないので大丈夫ですよ
きになるなら　７～８Ｌ交換でなく　コレを２回行うとかになります。
３回やれば　ほぼ完璧に交換できるでしょうけど　だれもそんなことはしないでしょう。
費用は　掛かりますよ。
２年または３万ｋｍでの交換していれば　汚れは酷くなく
シビアに考えなくても大丈夫です。
自分も　純正７千ｋｍで　ＳＵＮＯＣＯ　ＲＡＣＩＮＧにチェンジャーで普通に交換し
不具合は出ませんでしたよ
先日２．７万ｋｍで２回目交換　これで　ほぼ　全体的にＳＵＮＯＣＯ　ＲＡＣＩＮＧになったかなと言った感じですねー

エンジンＯＩＬでも９割程度しか抜けないでしょう　
ＡＴＦはさらに完全に抜くのは　構造的に無理です。
あまり細かいことえを　気にしない方が良いでしょう。

注意　高い　ＡＴＦだから　良いと言ったこともありません
ご自身の車に合うかどうかです　ＡＴＦの規格適合だけでなく　実際にどうかです。チューニングショップなので　数多くの実績経験から
選定されたミッションと　ＡＴＦの種類で　決めた方が良いですよ
自分は　自車専門のチューニングショップで交換していますが
ＳＵＢＡＲＵの場合２．５Ｌの４ＡＴには　良くても　３Ｌ　５ＡＴには　油路が狭く（４ＡＴと同じ幅に５ＡＴ用の油路をけずってるので　細くなってる）
他のＡＴＦとミックスしないと使えないなど　細かな話を聞きました

快調に使えるかは　ノウハウを持ったショップです。
大型カー用品量販店などは　売れば良いだけなので　細かなアドバイスも出ません知識ももって無いでしょう　
規格が適合してれば　売っちゃうので　注意が必要
特に　ホンダ車は要注意です。高性能ですがシビアな面を持ってますので。