オートマの変速ショック

フォレスターSG5クロススポーツ(ターボ)に乗っています。
現在、走行距離12万キロなのですが、オートマの変速ショックがひどくなってきました。
二速に落とすとき、ドン！というショックがあります。毎日、結構な頻度で発生します。

二回に分けてATF交換し、それでもダメだったので、ATの添加剤入れました。少しだけショックがマイルドになりましたが、ショックの頻度は変わりません。

あと何か試せることはないでしょうか？
ご教示願います。

No.4 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2019/03/11 09:06

純正ATFは、安物が多く（メーカー純正油脂は、コスパ命）　7千ｋｍ程度で劣化がひどくなります。

3万ｋｍ以上使用せず交換していった方が良く
出来れば　相性が良いSUNOCO製ATFの方が断然良いです。
ガススタやカー用品店で　相性が良いか解らない様な　ATFに交換すると　不具合が起きることが多々あります。　ATF交換は、その車のミッションを理解しているところ　SUBARUディーラーかスバル専門のチューニングショップや整備工場のみ

5万ｋｍ７万ｋｍ以上交換しなければ　汚れの蓄積が　落ちませ　新品ATFに交換時　抜け落ちず　使用していくと洗浄剤の効果で　ぽろぽろ落ちで　蟻の巣状に張り巡らされている油路の何処かで詰まる挟まり不具合の元になっちゃいます。　回復は、もう望めません　壊れるまで使って　捨てるか　ミッション載せ替えです。

自分は、SUBARUのチューニングショップで　7千ｋｍ走行時に　SUNOCOのRacingATFに交換し　２．５~２．７万ｋｍ毎に交換し　１５万km異常なしです。
SUBARUのAtミッションと　SUNOCOの　ATFは、相性が良く　純正より高価ですが　オイルの品質も断然良いので　快調維持できてます。

ATの不具合　ハード部品の問題の場合　リビルト積み替えしかありません　分解整備は、複雑怪奇であり工賃と日にちが莫大に掛かるので　積み替えた方が安く早いものです。
大きな変速ショックは、おそらく直らないと思いますが　どの程度か
SUBARUのATミッションを知り尽くした　ショップで見てもらうしかないです。

ATの添加剤　ワコーズの物は、良いですが　他は、ダメ　ゼロスポーツのなど効果ないです。

No.3 回答者： irisin 回答日時： 2019/03/10 23:43

ATFは、下抜きで抜いても1度に全量は抜けないので、

あとは、ATFチェンジャーで一気に交換し直すとかの方法かなあ～ と思います。

■参考資料：トルコン太郎でATF交換事例
https://carbankin.com/atf/

安くあげるという場合は、純正のATFを買ってきて,手動オイルチェンジャーで交換する
と自分で上抜きで抜ける量抜いて、抜いた量の新ATFを入れるの繰り返しですので、
安いといえば安くあがります。

■参考資料：手動オイルチェンジャーでエンジンオイルやATF交換する方法
https://matome.naver.jp/odai/2144594229850625501

ATFを新車購入時からずっと無交換だったりしますと、下抜きとかで古いATFを抜いても
それ程一気に好転しないケースがあります。

一説によると、下抜きで交換するのが1番無難だといえますが、その場合、入れて新しい
ATFの色とかをチェックして、8回くらいで入れ替わるらしい。

18Lのペール缶のATFを買って自分で交換しては、1週間とかちょっと自走して、また交換
するというのを繰り返すと好転するかなあ～ と思います。

No.2 回答者： mocmoc 回答日時： 2019/03/10 23:01

まだまだ乗るつもりなら20数万でリビルト交換でしょうか。

知り合いが整備士で安く作業してもらえるとかでなければ、
各パーツの交換を順に試してもかなりの金額になってしまいますし。
思い切って丸っと換える方が良いかと。

そこまでは、ということなら「AT洗浄」。

No.1 回答者： dmk33 回答日時： 2019/03/10 21:49

＞二速に落とすとき、ドン！というショックがあります。

せっかくオートマ乗ってるんだからわざわざ２速に落とさなくていいじゃん、と思うのは僕だけでしょうか？