No.2ベストアンサー
- 回答日時:
んー。
ごく普通の警告灯が点くような故障の場合は制御停止、
車高制御・姿勢制御を一切せず、油圧を一定の圧力で封入することで、
一応理屈上は普通のサスと同等の状態になるとされています。
(ただし、あくまで「整備工場までは走るためのもの」という状態なので、徐々に抜けていきます。)
が、何らかの理由で油圧が抜けてしまう状態になっていたり、
いわゆる油漏れを起こしていたりすると、
このサスは油圧で車体を支えているものなので、一気にシャコタンになります。
(ノーマル比で10cmくらい下がる)
故障の前兆は電子制御系の場合はまずありません。いきなり壊れます。
最も、電子制御系の場合は殆どの場合でセンサーなので、数万円程度で直ります。
油圧系統の場合は・・・まあ異音とか油漏れとか
大体五感で感知出来るレベルの不具合が出てくると思いますが、
こちらも高圧の油圧を使うものなので、いきなり死ぬ場合も多いです。
この回答へのお礼
お礼日時:2010/12/24 23:40
なるほどですね。故障の箇所によって状態も異なることがわかりました。油圧が抜けた場合、走行不能に近くなりそうですね。詳しい回答をありがとうごさいました。
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