車とかの手入れ。知識が無かったら、どうしてますか？

２０の男性です。
車とか原付に乗ってて、手入れは父親がしてくれてます。
何か、
ディーゼルだから何たらで、ガソリンと一緒に消費する油があって、
それを注さないと、エンジンに負荷がかかって壊れる。
と、よく注意されます。
そゆこと、教習所で習ってもないし、まわりの人に聞いても、手入れ出来ない人ばかり。
ガソリン入れれば走る程度に考えてたのですが、
必要な手入れがあるのであれば、父がいない環境になった時に困ると思って、ご質問致しました。
皆さんは、こういったことをどうしてますか？
また、これって本当のことですか？壊したことがないので、気になりました。(転倒による破損はアリ(笑))
お手数ですが、ご回答お願いします。

No.6 ベストアンサー 回答者： kumasan815 回答日時： 2011/03/24 12:05

もしかして？？？

下の回答では２サイクル（２スト）の話も出ているけど・・・
車のエンジンがディーゼルでちょっと古いとか走行距離が多いとか？
２サイクルエンジンは普通にエンジンオイルとガソリンを混ぜて使ってる
からエンジンオイルが減ります。減ったら補充です。
４サイクルのガソリンエンジンやディーゼルエンジンは通常では「あんまり」
オイルは減りません。（厳密には少しずつ減るよ！）
が・・・しかし・・・
古くなったり走行距離が多くなってきていろんな所に劣化や消耗・摩耗が起き
てくると・・・オイル上がりやオイル下がりを起こして外に漏れた形跡が無く
てもオイルも燃焼して減って来ます。
（ここでの詳しい話は省略ね！どうしても知りたかったらまた質問してね！）
特に走行距離の多いディーゼルエンジンなら１０００ｋｍの走行で0.5～1Ｌ
のオイル消費も珍しくないです。本当ならこうなる前にオーバーホールとか
すると良いんだけど・・・
一般家庭で乗っている車のディーゼルエンジンならオイル容量は５～６Ｌとか
の車種もあります。
それで１０００ｋｍの走行で1Ｌ近くもオイルが減ったら？？？
５０００ｋｍ走行でのオイル交換でのサイクルだったら？？？
ほとんどオイルが無くなってしまいます。
ガソリンエンジンに比べてディーゼルエンジンの方がオイル量の減少に対しては
厳しいです。
ここらへんを父親は知っていて教えてくれていたのかもね？

単に「２ストだから！」って事だったら下の回答を参考にしてね！

No.9 回答者： aoiaaii 回答日時： 2011/03/25 15:06

＞そゆこと、教習所で習ってもないし

　最近、エンジンオイルってどうやって点検するの？という人が増えています。それだけ車の性能が向上して壊れにくくなったのですが、どんなに技術が進んでも故障はゼロにはできません。「運行前点検」と言って、エンジンオイル、ブレーキフルード、ウィンドウォッシャー液等々、運転手の義務として定められている…と習ったはずであり、実技教習の時にも行うはずです。まぁ、教習所の方がきちんと徹底しないからいけないんですけど、一応、教習の項目では存在します。

　つまり、教習所の教え方には問題ありますが、ある程度の自動車管理ができることは運転手の責任であると私は思います。「スペアタイヤ」って何で車に積むことが義務付けられていると思いますか？それは、万が一の時「運転手がその場で交換」できるようにです。これも本当は教習所で実際にやった方が本当はいいんですけどね。

　エンジンオイルは劣化していない状態のものが規定量入っていないと最悪エンジンが壊れます。ブレーキフルードという液体の確認がおろそかになると最悪、ブレーキが効かなくなります。車検直後とかで、このような事が起きれば別ですが、通常は、このような事態で事故を起こし誰かを巻き込んでしまったら責任は運転者側にあります。決して自動車メーカーではありません。

　今からでも遅くありませんからお父上からでも習って、最低限のメンテナンスは覚えて下さればと思います。私はいいチャンスだと思いますのでどうか学んでいただければと思います。

No.8 回答者： fxq11011 回答日時： 2011/03/25 12:13

〇X式の問題で、正解さえわかれば、何故か？などに全く興味を示さない典型ですね。

そんな人が多すぎるから、ある人をして「天罰」などと言わしめるのです。
極端にきついこと言えば、死ね、ですが、お金がたくさんある人は、多くの使用人または、外部の人に料金を払ってそれらを、調達、調整させ、自分はその結果だけを享受しています。
※　自分で考えるということを、忘れた？、教えられていない？、その能力がない？・・・・。

No.7 回答者： shougaya 回答日時： 2011/03/25 03:24

そんなお父様は素晴らしいな、と素直に羨ましがる、運転歴２０年の主婦です。

地方の出身なので、それこそ車が無いと生活が困難（最寄りのスーパーが車で１０分、とか……）なので、高校卒業と同時に免許を取って軽自動車に乗り続けてますが……
困る程の雪も数年に１度なので、自分ではタイヤすら交換した事はありません。
（パンクは何度か経験しましたが、全部やってもらってしまったので……）

が、そんな地域なので、自動車整備工場は数百メートルに１軒どころか、数十メートルに１軒有るんじゃないかという状況。
（こうした地域ではディーラーは主に車を卸すのが役割ですね。皆さん行き付けの車屋さんがあって、購入から整備から保険まで、車がらみの事は一括でお願いしちゃうケースが多い様に見受けられます）

流石に法定点検の１年に１度では、それこそ動かなくなった時に自力では何ともできない自覚が有るので、半年に１度はお世話になっている整備工場で点検をしてもらってます。
万が一の時はタダでレッカー車が迎えに来てくれますし……

因みに、その工場では、多分車がお好きな馴染みの方が、お客自身が簡単な整備程度なら、リフトと道具を借りて作業する姿を何度か目撃しました。
安全面の問題からかリフトの扱いは工場の方がされてましたし、ほったらかしにもしません。（が、使った部品代だけの支払いで済ましていた様です。安く済んでも私にはマネはできませんが）
分からない事は整備士さんに教えてもらいながら、やってましたよ。
法に触れる部品交換は持ち込みであっても、監査で見つかると工場の指定資格が取り消されるとかで、工場の人がとめてました。
（やりとりがかなり気安かったので、相当な馴染みなのでしょう）

都市部では難しいかもしれませんが、そんな工場も有るよ、と頭の隅でも留めておいて下されば、と回答致しました。
他の方の回答と比べると場違いですみません。

No.5 回答者： noname#131426 回答日時： 2011/03/24 06:34

ある程度の事は親父に倣ったし、それでも分からないことは親父に習いました。

こんな父ちゃん絶滅危惧種だよなぁ。

取扱説明書をしっかり読むこと。
読んで分からない言葉は、そのままグーグルなどで検索すれば目星は付きます。
それを繰り返して言葉を繋いで、理解していけば何とかなります。

自動車については、オートメカニックという雑誌（月刊誌）で勉強しました。
概ね１年ほど読めばある程度の事は理解できるようになります。
自動車工学という本を読めばもう少し先へ行けるでしょう。

＞これって本当のことですか
ディーゼルエンジン
ガソリンエンジン
エンジンオイル
２ストローク
など、それぞれ検索してウィキペディアと言うところで見てごらん。
聞いたことがごっちゃになっているのでこっちもどう答えて良いものやら。

ただ、どのエンジンもエンジンオイルが入っていないと壊れます。

No.4 回答者： santana-3 回答日時： 2011/03/24 06:15

＞ディーゼルだから何たらで、ガソリンと一緒に消費する油があって、

＞それを注さないと、エンジンに負荷がかかって壊れる。

これはわからないな。理解不能。

ディーゼルとガソリンは一緒に考える事は無いし、ガソリンと一緒に消費するオイルを必要とするのは２サイクルエンジンだし。

No.3 回答者： hi-ro-ron 回答日時： 2011/03/24 05:08

こんなところで質問するよりお父さんに聞いてみては？親子の絆も深まりますし車なんてやりながら覚えるのが一番ですよ！？

文章や言葉で一から説明してると日付かわっちゃいます

No.2 回答者： bara2001 回答日時： 2011/03/24 03:19

48歳のおっさんです。

私の父の世代（昭和ヒトケタ生まれ）の時代は、自動車自体が貴重品で、自分でメンテナンスするのが当たり前、メンテナンスすること自体が社会的ステータス、また構造も単純だったのでちょっとした知識と技術があれば誰でもいじることができました。

私はさんざん父に仕込まれましたが、めんどくさがりな性格なので父の他界後、車のメンテナンスはディーラーに任せちゃってます。
お父様はおそらく古き良きカーマニアなのでしょう。

ただ、今時の車って、ボンネットを開けてもその下にエンジンカバーがついていて、勝手にいじれないようになってます。
電子機器の塊になっちゃってるんで素人は手を出せません。下手にいじれば自己責任ですよ。

質問者様の今のお車はとりあえずお父様のメンテナンスで問題ないようなので、父親孝行と思ってしばらくその車を乗り続けるのはアリです。

No.1 回答者： hallo_haro 回答日時： 2011/03/24 01:31

原付バイクでディーゼルは聞いたことがないですが、

（もしあればごめんなさい）

通常、エンジンの構造上の問題化と。

原付のような低排気量（５０cc）では、
簡単に言うと、
即効性のあるパワーを出すために
２ストロークエンジン（以下２スト）を使っている物が多いです。

車の場合は４ストロークが多い。
（４ストの方が燃費がよい）

２ストの場合、エンジンオイルもガソリンと一緒に燃やしますので
一定期間で補充が必要です。

多くは、ガソリンタンクの他にオイルタンクがあり、
そこに２スト用オイルを入れます。

おそらくそれのことでしょう。

２ストオイルが切れるとエンジンの潤滑ができなくなり
焼き付きます。

昔の一部車種ではガソリンに２ストオイルを混ぜて燃料を入れる物もありました。
（混合燃料と言われる物。最近だとエンジンタイプのチェーンソーや草刈り機にはまだありますね）

４ストの場合、エンジンオイルは燃やしませんので、
補充は基本不要です。

原付でも４スト車もあると思いますので、車種で一度調べると
よいかと思います。
（今はどうなのかなあ・・・昔私は４ストの原付に乗ってました）

古い記憶頼りなので、曖昧な部分も有りすみません。