つい最近までキック一発でかかっていたのが、スロットルを戻すとエンストするようになりました。
押しがけも一度かかかったのですが、その後アウトです。プラグの焼けはOK,火花も出ています。
スロットルを開けているとエンストしなかったので、アイドルストップスクリューやパイロットエアスクリューをいじりましたが変化がないので、キャブレタークリーニングしました。メーンジェットもパイロットジェットも綺麗にしました。キャブレターにはガソリンが来ているのも確認しました。
何年か前は同じような症状の時に、これでかかったのですが、今回は組み立て後もかかりません。
あと、私に出来ることは何でしょうか?
A 回答 (6件)
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No.4
- 回答日時:
給排気に点火も大丈夫そうならエンジンでしょう。
私ならエンジン周りをバラしてみると思う。50のガンマなら高校生の頃に改造して遊んでいたので。
No.2
- 回答日時:
キャブのアイドルストップスクリューは単純にスロットルボディーの高さ位置を決めているだけです。
つまり、スロットルを少し開けているのと全く同じ状態です。
スロットルを開けていればエンストしないのであれば、スクリューでもエンストしないはずです。
スロットルを開けるというのはかなり、、、開けるという事でしょうか?
だとすると、キャブの清掃もスロー系が中心になりますが、それでもアイドルスクリューは関係ないのでそこを開けていれば回るはずです。状況説明がちょいおかしいのでよく分かりません。
シリンダー自体がくたびれてきて圧縮が落ちてるとか、リードバルブが固くなってるとか(そんなの無いから)
違う部分かもしれませんが・・・
ありがとうございます。ホント原因がつかめません。ガソリンも変な匂いしないし、、、。
圧縮かなぁ? 押しがけすると始動してるような音がするのですが、吹き上がってこないのね。
ぐぐると、100回キックするべし、、、なんていうのもありました。
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