No.4
- 回答日時:
回転計はレッドゾーンをオーバーさせないためのもの。
レースなどでは最大トルクの手前か最大出力の手前でシフトアップ
シフトダウンはダウンさせてその回転数になるときでしょうが、
実際に公道でそんなことをやったらとんでもないことになります。
ローでも。いやローだから。たいていのmt車は法定速度を
越えるでしょう。ならばローと速度計だけでシフトチェンジは
不要になります。
結局は加速がぎこちなければギアがあってないと考え
加速がノッキング気味ならシフトダウン、加速をマイルドにするならシフトアップって
ということで、
取り締まりを気にして速度計しか見ていないのではないでしょうか。
No.3
- 回答日時:
メーターなど見ません、グレードの低い車種にはタコメーター無いし
アクセルひと吹かしでセカンド、もうひと吹かしでサード、グッと加速してトップ、です。
だいたい、初心者にメーター見る余裕などないです。
熟練者が横に座っていれば「ちょっとギヤチェンジ早いんじゃないの」「もう少し加速した方がいいよ」などアドバイスしてくれて感覚で覚えるものです
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