車のバッテリー交換したらアクセルが重い

Question

中古車を購入して乗っていますがかなり新しい車で初期の車検が来年3月です。

先日6か月点検をうけてバッテリーが弱ってると言われて交換したのですがその日からアクセルの踏み心地が少し重くなり燃費も平均燃費が1～2キロ落ちました。
基本的に会社と家の往復で同じ時間に同じ道しか走らないので燃費は変わらないと思うのですが…

実際給油の後一時的に燃費落ちますがすぐ回復するし…


私の車をよく運転する友人にも運転してもらいましたがやはりアクセル前よりちょっと重いと言っていたので気のせいではないと思います。


バッテリーを新品に交換してアクセル重くなったり燃費が悪くなるということはあるのでしょうか。


ちなみにダイハツのタントエグゼに乗っています。
付け替えは車を購入したダイハツのディーラーにやってもらいました。

rex914 · Accepted Answer

ペダル自体が機械的に重い訳ではないんですよね

アクセル開度に応じて加速が以前より悪いということですね

（アクセルの踏み心地自体電子スロットルですから変わらないので）

オートマのコンピューターが自己学習すれば元に戻るかもしれませんが

体感できるまで変わったというところが不可解です

ディーラーでの作業とのことですがバックアップせず作業すること自体

不思議です

少し様子を見てくださいとしか言えません　　申し訳ない。

zipang_style · Answer

考えられるのは２つ。
１．バッテリーを外した事により、変速タイミングの学習プログラムがリセット／初期化された。
　　走行しているうちに自分モードが構築されて行きます。

２．車載コンピュータのプログラムを書き換えた。
　　バグや（後々の）トラブル回避のためにプログラムを書き換えることがあるが、
　　ユーザーに告知する義務はないハズです。
　　プログラムの更新を拒否すると保証打ち切りも考えられますから、普通はバージョンアップ。

chiha2525 · Answer

まープラシーボ
燃費、どうやって計っていっているの？気のせいで言ってるのか、何度も給油していつも満タン状態で行っているのか。
同じ踏み込みで加速しないなら、燃費よくなるよ、普通は。加速しないって言ってるようなヤツならなおさらね。

fxq11011 · Answer

アクセルが重い、普通に理解すれば、踏み心地が重い＝リターンスプリングが強くなったのと同じ状況と理解しますが、物理的にはあり得ないとおもいます。
アクセルの踏み込みに対してエンジンの吹け上がりが遅い（重い）のであれば、すでに回答がでていると思います。
それにしても、給油しただけで一時的とは言え燃費がおちるとはねえー（どうしてそれが解るのか理解理解不能です）、古き良き時代の者に取ってはとても考えられません。

k-ayako · Answer

新しいタントだとすると「電子スロットル」の可能性がありますね。

そうなると#1さんも回答のように「学習効果」がリセットされていると思います。

質問者さんの走りをコンピュータが記憶して点火時期やアクセル（スロットル）を微調整しますのでそれがクリアされたと思うべきでしょう。

バッテリー交換なら仕方ないかもしれませんね。（#1さんのいうようにバックアップというか消去しないよにしてくれるディーラもあるかもしれません）

santana-3 · Answer

バックアップをしないでバッテリー交換をした場合、コンピューターの学習領域がリセットされますから、再学習するまで調子を崩す場合があります。

さて、そのディラーではどうでしょうか。

車のバッテリー交換したらアクセルが重い

ペダル自体が機械的に重い訳ではないんですよね

考えられるのは２つ。

まープラシーボ

アクセルが重い、普通に理解すれば、踏み心地が重い＝リターンスプリングが強くなったのと同じ状況と理解しますが、物理的にはあり得ないとおもいます。

新しいタントだとすると「電子スロットル」の可能性がありますね。

バックアップをしないでバッテリー交換をした場合、コンピューターの学習領域がリセットされますから、再学習するまで調子を崩す場合があります。

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