RB25DET、ステージアのタービンは前期後期？

GF-WGNC34の最終型のタービンを譲ってもらいました。
最終型はNEOストレート６のエンジンだからスカイラインR34と同じということになります
NEO６でもタービンに前期後期があったと思うのですが、
譲ってもらったこのタービンは前期、後期どちらになるのでしょうか？
またR32につけようとおもうのですが、ブーストなどの耐久性、アクチュエータの強度などはどうなっていますか？
詳しい方教えて下さい。

No.2 ベストアンサー 回答者： daisuke33 回答日時： 2004/11/18 20:24

＃１でコメントしたものです。

自分で交換なさるという事でしたら、試してみるのも面白いかもですね。
トルク的には時代を感じさせる車になってしまったかも知れませんね。タービン自体の耐久性が実際どうなの？というと人それぞれの答えがあると思いますが、組み合わせる状況を考えると、セッティングが取れている限りそれほど負担にはならないようですね。
実際に試した事がないので、推測部分も多くなりますが、ブーストをあげていくと燃料が足りなくならないでしょうか？？？そこからセッティングすると恐らくブーストもそれほどあげられないと思います（最終的にはあげても垂れれる気がします）。となるとアクチェーターもノーマルで十分という事になりそうですね。
いずれにせよ、セッティングを自分でうまくまとめられれば、一回りよくなるのかな・・・と思います。
がんばってください。

＃１の時は、あまり詳しくない人へのという事で書きましたが、詳しいのであれば自分で試行錯誤するのは大きな楽しみですね。

この回答へのお礼

そうですね～コンピュータもいぢれるようになればいくらでも楽しめそうですが。。
一応燃料ポンプと燃調は変わっているので適度なブーストアップは耐えられるとおもわれます
まぁタービンが大きくなるだけでもパワーはノーマルでのブーストアップよりはるかにあがると思うので
それで良しとするのがいいんでしょうね

お礼日時：2004/11/19 23:45

No.1 回答者： daisuke33 回答日時： 2004/11/17 23:52

パワーをあげたいのですか。

下からの低速トルクを補いたいのですか。
いずれにせよ、手間とコストを考えるとNEO6のタービンをわざわざつけるメリットというのは少ないと思います。

もし力が欲しいというのであれば間違いなくエンジンを載せ換えてしまったほうが早いです。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
RB20で下のトルクを稼ぐのにはそろそろ限界が来ているのはわかってますので
上だけでもと考えています。タービンなら一度換えていますので自分でできます
コストは０に等しいですコンピューターもNE06ではありませんがRB25にあわせてあります
エンジン載せ替えはさすがに設備がないのでできませんがいずれは３４に乗り換えるつもりなので…
タービンにこれ以上負担かけないために質問をさせていただきました

お礼日時：2004/11/18 14:49