ダイハツのムーブコンテに乗っています。以下の場合でエンジンを切った場合、鍵は抜けないのでしょうか ①

ダイハツのムーブコンテに乗っています。以下の場合でエンジンを切った場合、鍵は抜けないのでしょうか
①D、R、Nでエンジンを切った場合
②S、Bでエンジンを切った場合

No.6 回答者： 小倉北区 回答日時： 2019/11/11 16:00

何故Ｐの状態でキーを抜かないの…( 一一)？

No.5 回答者： zipang_style 回答日時： 2019/11/05 15:48

①　抜けません

②　抜けません（Bって何だろう）

　P（パーキング）以外、キーは抜けないのが一般的です。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

お礼日時：2019/11/05 16:22

No.4 回答者： rgm79quel 回答日時： 2019/11/04 23:22

Ｐでしか抜けないのが原則ですが・・・

No.3 回答者： whtg001 回答日時： 2019/11/03 23:37

①抜けないでしょう？　

②抜けないでしょう？　

P（パーキング）位置でタイヤ（ミッションかな？）とステアリングにロックかけないと抜けないです。かなり昔からAT系（CVT含む）ではだいたいの自動車がそういう仕組みです。
なお、Pでロックされていてもパーキングブレーキを忘れずに。。。

自動車の取扱説明書に操作法があると思います。
PCではこちらでダウンロードできるかもしれません。

http://gizport.jp/manuals/27073

No.2 回答者： irisin 回答日時： 2019/11/03 19:00

AT車（CVT車も同じですが）、の場合は、エンジンかけてどこかに走行した

後に、スーパーとかのお客さま駐車場とかにバック駐車した後とかに、シフト
レバーをPのパーキングロックの位置にしないと、キーが抜けないという、
”キーインターロック装置” が搭載されている傾向にあります。

例えば、サイドブレーキを引くとか、足ふみ式パーキングブレーキとかを作動
させておかないと、車両放置で運転者が離れた時に、車が坂道で動くとかあると
マズイので、キーを抜けなくして、強制的にPに入れてもらうという安全装置
みたいなものです。

シフトレバーは、
P → R → N → D → S → B という順番になっていると思いますが、

Pは、パーキングロック、

Rは、リバースですので車が後退する、

Nは、整備する際にニュートラルにしないと、Pのままでは車輪がロックされてしまう
ので、空回しして、車輪のチェックができない。ハブベアリングが劣化した時とか、
ブレーキ固着した時とかに、リフトに載せた車のタイヤを手で空回りさせて調べるとか
整備ではよくあります。

Dは、ドライブですので、前に進む自動変速。 ムーブコンテはCVTなので無断変速で
前に進む。

Sは、スポーツモードの略で、山道とかの登坂とかで、ギアを低めして登坂する能力を
上げるとかで、走りやすくなる分、燃費は悪化する。

Bは、エンジンブレーキをかけたいという時ですので、山とかの下り坂とか降りる際
に、あるいはショッピングセンターとかの立体自走式の下り坂とかで使用するという
感じ。

R ・ N ・ D ・ S ・ Bは走行中しか使わない感じで、Nは主に整備時の使用ですので、
キーを抜くというシュチュエーションがないと思います。

ちなみに、私の場合は30プリウスという車なのですが、走行してどこかの駐車場に入れ、
パワーボタンを押すとシフトレバーがDになっていても、自動で1度Pに移動してから
ハイブリッドシステムがシャットダウンされるので、イチイチPに入れないで降りる。
という車種もあります。

No.1 回答者： chika-chm 回答日時： 2019/11/03 18:11

前に鍵が抜けなくなった時は、Ｎの時でした

私もムーヴです

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

お礼日時：2019/11/03 18:21