バルブ・気筒などについて

私の乗るバイクはＯＨＣ・３バルブ・２気筒らしいのですが・・・・
バルブが３つとのことですが、バルブとは何なのでしょうか？
名前からするとキャブからの混合気をエンジンに送るバルブなのかと思ったりしたのですが、
２気筒だから数が一個多いですし、
さらに疑問なのが点火プラグが４つなのです。
なぜシリンダーの数と同じでないのでしょうか？
さっぱりわかりません。
教えてください。

No.1 回答者： RZ350R 回答日時： 2005/07/19 15:10

貴方の情報自体がちょっと怪しいので、バイクの名前を教えてください。

この回答への補足

ホンダ　スティードです。
情報怪しいんですかね・・・

補足日時：2005/07/19 15:25

No.2 回答者： syonep 回答日時： 2005/07/19 15:12

バルブとは、お考えのとおり、混合気を送る部分のものです。

さらに、排気側もありますので、一番シンプルな形ですと、１気筒で２バルブ１プラグとなります。

質問の件ですが、３バルブの意味は、１気筒あたり３バルブということです。これは、１気筒あたり、排気または吸気のどちらかが２バルブ・他方が１バルブということです。

それから、点火プラグが２気筒で４本の場合は、１気筒あたり、２本のスパークプラグを配したいわゆるツインスパークというものです。これは、点火が確実におこなわれるようにとか、爆発の気流の制御とか、いろいろと理由があるようです。

No.3 回答者： cubics 回答日時： 2005/07/19 15:18

バルブというのは弁です。

混合気を「送る」バルブじゃなくて、混合気がシリンダーにはいったり、排気が出たりするときに、ぱかぱかあいたり閉じたりするバルブですね。
３バルブは、１気筒あたりですから、吸気２、排気１とかじゃないですか？
点火プラグが（全部で）４つということは、１気筒に２個でしょう。
あるいは１気筒４個というエンジンもありますが。

こういうエンジンですね？http://www.honda.co.jp/tech/motor/engine/vtx/ind …

参考URL：http://www.honda.co.jp/tech/motor/engine/vtx/ind …

No.4 回答者： noname#13214 回答日時： 2005/07/19 15:24

もしや、20年以上前の、HONDAホーク(400CC/250cc)では？

1気筒の吸気バルブ2ケ、排気バルブ1ケだったかと。
でもプラグは1気筒に1ケで合計2ケだったような？
５バルブならYAMAHAなんですよね。

参考URL：http://www.honda.co.jp/news/1977/2770512.html

No.5 ベストアンサー 回答者： noname#13696 回答日時： 2005/07/19 15:24

http://www.nagatac.co.jp/engine/4cycle.htm

上記のアニメを見ると分かると思いますが、4サイクルエンジンでは吸気バルブと排気バルブが必要となります。
通常は、1気筒当たり吸気1ヶと排気1ヶなのですが、高性能なエンジンになると、1気筒当たり吸気が2ヶと排気が1ヶまたは2ヶの物があります。

点火プラグですが、通常は1気筒当たり1ヶなのですが、バルブの件と同じく高性能なエンジンになると、1気筒当たり2ヶの点火プラグが付いている物もあります。

すなわちあなたのバイクは、1気筒当たり吸気2ヶのバルブと排気1ヶのバルブを持ち、点火プラグが2ヶ持っているエンジンとなります。

ウェブアニメーション　↓

参考URL：http://www.nagatac.co.jp/engine/4cycle.htm

No.6 回答者： NannoFlower 回答日時： 2005/07/19 15:27

ホンダのＰＣ８００（パシフィックコースト）、シャドウがＳＯＨＣ、Ｖ型二気筒、３バルブ、ツインプラグですね。

３バルブの場合、吸気２、排気１で構成されています。
排気は吸気よりも圧力が高く、小さくてよいので、４バルブ、２バルブのエンジンでも吸気より小さいのが普通です。
ヤマハでは５バルブもありますね。これは吸気３、排気２です。

気筒あたりの排気量が大きくなると、火炎伝播といって燃焼室の端まで燃え広がるのに時間がかかるため、プラグを２本にして短時間で燃えるようにしたりします。
これがツインプラグです。

この回答へのお礼

なるほどみなさんよくわかりました。
ありがとうございました。

お礼日時：2005/07/19 15:33