６軸の電気機関車について

６軸の電気機関車について、教えてください。
ＥＦ６５、ＥＦ６６等の電気機関車は、３台の台車に支えられた６軸の電気機関車ですよね。
この電気機関車ですが、カーブのときに抵抗が大きくならないのでしょうか？
機関車に台車が固定されている場合、カーブでは片側３本の車輪は同一円上には配置できないと思うので、抵抗になるのではと思うのです。

・真ん中の台車は、左右に動く構造になっている？
・若干抵抗にはなるが、駆動力のほうを重要視した設計となっている？
・カーブのＲが大きいため、ほとんど誤差の範囲となり全然問題にはならない？
・その他？

真ん中の台車の車輪は磨耗が激しいのではなどと、勝手に考えています。

素朴な疑問ですが、知っている方がいらっしゃれば教えてください。

No.1 ベストアンサー 回答者： cubics 回答日時： 2005/09/21 12:25

簡単に言うと、台車はどれも、横方向にも動きます。

（単純な模型みたいにすぽんと、台車の中心軸がはまっているわけではないのですね。）
その上で、中間台車は、その許容範囲が大きくなっています。（中心軸への復元力が低くなっています。）

蒸気機関車の場合は、動輪によってはフランジをなくしたりしていましたね。

この回答へのお礼

回答、ありがとうございます。
一発で、疑問が解消しました。

お礼日時：2005/09/21 12:36

No.2 回答者： B-rapid 回答日時： 2005/09/21 21:46

ちなみにご質問のEF65やEF66は、B－B－Bといわれる、2軸台車を3台並べた軸配置ですけど、信越線用に製造されたEF62はＣ－Ｃといわれる3軸台車を2台並べた軸配置です。

すでに全車廃車になっていますが

この回答へのお礼

お礼が遅くなり、申し訳ありません。

３軸の台車もあったのですね。大変、参考になりました。

回答、ありがとうございました。

お礼日時：2005/09/29 16:53