イリジウム系 高性能スパークプラグと燃費向上

5年目 走行距離30000km 国産2000ccセダンに乗ってます。
燃費向上を目的に、プラグをイリジウム系の高性能プラグに換えたいと思います。
これは有効だと思われますか？
純正は白金プラグです。

No.8 ベストアンサー 回答者： nekoppe 回答日時： 2006/03/27 09:21

＞有効だと思われますか

有効ですが、白金からでは、体感も燃費も加速タイムも確認はできないと思います。そう高価なものではないので、自分で脱着できるなら、燃料満タンの度に交換して燃費の差を確認されると良いと思います。自分でできなく交換料が高額（１万円以上の車もある）場合は１０万ｋｍ過ぎてからにした方が良いと思います。

Ｎｏ４の

＞普通タイプのプラグ

はニッケル合金（ニッケルカドミウム、ニッケルクロム等）が多く使われています。このタイプでも頻回にヤスリで電極の丸みを落とし、ギャップ調整していれば性能低下は余りありません。

No.9 回答者： s-car 回答日時： 2006/03/28 23:22

●「普通タイプのプラグ」とは、白金製でもイリジウム製でもないということでしょうか？

→そうです。

＊スポーツカーや高級セダン等以外の車は、高級プラグに見合うエンジン性能や高コストを掛けるだけの効果は得られえない為、高価な白金やイリジウムは新車標準装着されません。

●燃費向上目的でしたら、イリジウムプラグに交換と同時に、タイヤを転がり抵抗の小さいエコタイヤにし、エンジンオイルを省燃費タイプ（低粘度）のオイルに交換（ターボ車を除く）てみてはどうでしょうか。
＊可能ならトランスミッションオイルやデフオイル（４ＷＤのみ）も。
この３つを同時に行えば、燃費が良くなったと体感できるレベルにまで燃費が向上するでしょう。

＊但し現在装着しているタイヤがエコタイヤでない場合に限る。

No.7 回答者： hallo_haro 回答日時： 2006/03/26 23:46

No.５です。

書き忘れましたが、５年目という事で、純正のプラグコードを新品にするだけでも結構効果があったりします。

意外に、プラグコードも劣化するようですので。

この辺はサービスで確認してもらうと良いと思います。

No.6 回答者： hallo_haro 回答日時： 2006/03/26 23:44

スポーツタイプの車で、イリジウムプラグ及び、イリジウム専用のプラグコード（数万ほどの物）に換えました。

結果、乗り始めしばらくの間は、加速感が実感できるほどでした。

しかし、その感覚にはすぐに慣れました。

イリジウムだと、加速性がよいので、その分おとなしく乗れば燃費は良くなると思います。
但し、劇的ではなく、ほんの数％のレベルだと思います。
（ある意味、誤差の範疇かも知れません。）

しかし、加速性が良いため、前よりも急加速したり、ふかし気味の走行になりがちです。
こうなったら逆に燃費は悪化します。

燃費対策と言うよりも、スムーズな加速を味わいたいとか、運転を楽しみたいという方にお勧めだと思います。

No.5 回答者： msmk 回答日時： 2006/03/26 23:38

効果が全くないことはないと思いますが、純正が白金プラグなので目に見えるほどの向上は望めないでしょう。

ただ、取り替える際により性能のいいパーツにかえていくのはいいですね。
純正と同じ熱価のプラグを選んでくださいね。

エンジンがかぶりぎみなのでプラグの熱価をかえてプラグが溶けたことがあります。

No.4 回答者： uzurara 回答日時： 2006/03/26 20:21

イリジウムプラグに交換する事は、（結果的には）燃費向上に有効だと思います。

ただし、お車の管理がズボラだったりすると せっかくのイリジウムプラグの性能がスポイルされてしまい、何の変化も感じられなくなってしまうので、常に最良のコンディションになるよう、お車の手入れには気を配って下さい。


ps：我々（どこの誰だか分からない他人）の意見は参考程度にして『本当に効果があるのか・無いのか・有効なのか』の結論は、質問者様がご自身で実際に体験して得る事が大切だと思います。

この回答への補足

いろいろ調べていると、
プラグの種類に「普通タイプのプラグ」とありました。
「普通タイプのプラグ」とは、白金製でもイリジウム製でもないということでしょうか？

http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeu …

補足日時：2006/03/26 22:50

No.3 回答者： s-car 回答日時： 2006/03/26 19:24

●燃費向上を目的に、プラグをイリジウム系の高性能プラグに換えたいと思います。

これは有効だと思われますか？

→有効ではありません。

白金プラグとイリジウムプラグとではほぼ同じです。
ＵＲＬを参考して頂ければ分かりますが、カタログ値の６０ｋｍ／ｈ定地走行で０．１１４ｋｍ／Ｌの差ですから、実際の差はほぼ無いと言ってよいレベルでしょうね。

http://www.denso.co.jp/PLUG/iridiumtough/

私は軽自動車（６６０ｃｃ・ＮＡ・３気筒）のノーマルプラグを交換サイクル延長目的で、上記ＵＲＬのイリジウムタフに交換しましたが、燃費は変わりませんでした。

●純正は白金プラグです。

→最長１０万キロ使用可能な白金プラグを、３０，０００キロで交換してしまうのは勿体無いと思います。

趣味で変えたい以外は今のままが１番です。
せめて５０，０００キロまで白金プラグを使用してから、イリジウムプラグに換えてみてはどうでしょうか。

http://www.denso.co.jp/PLUG/basic/life/

No.2 回答者： junra 回答日時： 2006/03/26 19:07

イリジウムを使用してますが、燃費の場合は走行の仕方とまめなオイル交換につきます。

車種が書いてないのでわかりませんがお好みです。

No.1 回答者： ginlime 回答日時： 2006/03/26 18:59

個人的には、プラチナ＝白金もイリジウムも白金族の貴金属ですから効果は？と考えています。

燃費は殆ど変化は無いように思います。ただ、プラグの寿命は20,000km＋αといわれますので交換する際にお好みのものをテストする事は良いことかもしれません。