No.8
- 回答日時:
ワゴンRワイドは5人乗りです。
対して、軽のワゴンRは4人乗りです。さらに言えば、ワゴンRワイドは軽のワゴンRよりもラゲッジスペース、並びにキャビンスペースが広いです。
そして、いくらターボがあるとはいえ、たかだか64馬力のパワーでは足りない場合もありますし、何より軽ではあまりにもトルクがありません。
なんだか質問者様を見てると、"スーパーデラックスはクラウンじゃねぇ"とか、"190EやCクラス以下はベンツじゃねぇ"なんて言っている、自動車ローン地獄でクビが回らない恥知らずなクラウンユーザーやメルセデスユーザーを見ているみたいです。それとも、『普通車の形をした軽にしか乗れない貧乏人』ってバカにでもされたんですか?
少なくとも、スズキで考えたらカルタスワゴンは1.5Lですし、それだけにコストも半端なく上がります。少なくとも、スズキとのご縁を大事にしたい方orスズキフリークで、かつキューブやファンカーゴ、bBクラスのクルマが欲しい方だったら、ワゴンRワイドって選択肢もアリじゃないですか?
No.7
- 回答日時:
強いて言えばワゴンRよりは幅が広いので、それが理由じゃないでしょうか。
後は、他の方がおっしゃっている通り、ワゴンRより安いからだと思います。
同じ様なカタチのフィットやキューブよりも全然安いですし。
という事で、買う意味はあんまり無いのかもしれないですが、
あの車というか、軽の規格を超えている軽ベースの車は輸出用にそれなりの量を作るので、
開発するにもそんなにお金もかからないでしょうし、
ニッチな市場を押さえる程度、日本で売るには丁度良いんじゃないんでしょうか。
No.6
- 回答日時:
先週車屋へ行ったら納車待ちの ワゴンRの4WDがありました。
いくら?と尋ねると 4WDで本皮シートで込み込み140万
軽よりお得で 走りはトルクフル
ターボの軽快さはないとしても 扱い易さでしょう。
維持費だけにとらわれなければ こちらの選択が賢いかと思います。
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