CB750F(RC04)のジェネレーターのついてお伺いいたします。
最近ヨシムラのマルチテンプメーターを取付けて、オイル管理・電圧の管理を行えるようになりました。
そんな時に、ライトをつけて走っていると電圧が、11.0V程度まで下がってしまいます。また、結構走った後なのに一度エンジンを止め再度エンジンをかける時、かろうじてセルが回る状態になりました。
ライトを消して回して走ると15.0V程度まで上がるので、レギュレーターは問題ないのかなと思っています。
そこで本題・・・よく言われる、CBのジェネレーターは弱点と言われますが、巻き直すのではなくって、現行車両のジェネレーターを取り付けできるものが無いか教えていただきたい。
現行車両のジェネレーターはアウターローターが回転するタイプですが、外側にアウターローター、車両側にインナーローターですよね、
それでは無く、車両側にアウターローター、ジェネレーターカバー側にインナーローターの車両はありませんか?
CB750Fに取り付けたよ等という情報をお待ちいたしております。
A 回答 (3件)
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No.3
- 回答日時:
わたしはこのお店(ヒューテック)に依頼してFのジェネレーターもローターも巻きなおしてもらいました。費用は2万円ちょっと、その後何の問題もありません。わたしも苦労したので参考になれば幸いです。
No.2
- 回答日時:
ANo1です。
>巻き直すのではなくって
それでも手巻き2題です。
http://cbr1000f.jp/massa/kousaku/coil/coil1.htm
http://cbr1000f.jp/massa/kousaku/coil/coil2.htm
汗と涙の奮闘記ですね。
巻き直しですか・・・発想になかったな
どうやったらばらせるのだろうか?ワニスってなんだろう?
この方法が自分でやったという達成感があって、いいかもしれませんね!
ローター部の電極を計測して、5Ω程度はないとおかしいってこと?
断線してたら抵抗はないですよねっていうか発電しないですよね???
発電電圧が弱いのはなんででしょうか?
No.1
- 回答日時:
ありがとうございます。
市販のジェネレーターきっとは結構いろいろなところで販売されているようですね。
しかし、値段が7~10万円近くと高額なため、なんとか自分でモディファイできないかと考えています。
多少の加工はやむ無しですが、何かあう部品があったらと思っています。
参考になりました。ありがとうございました。
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