No.3ベストアンサー
- 回答日時:
>低速でも高回転だったら燃費がよくなるんでしょうか!??
そんなはずないでしょ?
REの場合、構造上低回転だと給排気の効率が悪くなるのでそういう書き方になったんじゃないでしょうか?
低速で高回転=ローとかセカンドでぶん回す、という事になるでしょ?燃費良くなるはずがないじゃないですか。
燃費を良くするにはアクセルのオンオフが少なくなるようにするのが良いですよ。高速を走ると燃費がよくなるのは高いギヤでアクセル開度がほぼ一定になるからです。
>ちなみにREはエンジンがあったまっている時限定ですが、灯油でもはしります。
オイルショック時にはよくやっていたそうです。実際に2~30%混合しても大丈夫なそうですが、揮発油税の脱税にあたりますのでやってはいけませんよ。
>REの場合、構造上低回転だと給排気の効率が悪くなるのでそういう書き方になったんじゃないでしょうか?
なるほどですねー。納得です(^-^;;
>燃費を良くするにはアクセルのオンオフが少なくなるようにするのが良いですよ。高速を走ると燃費がよくなるのは高いギヤでアクセル開度がほぼ一定になるからです。
ふんふん。ボクの場合、街乗り(しかも渋滞)が多いもんでなかなかそれが・・・。とにかくクラッチをつなげる時もにきれいに繋げて、アクセルを大きく踏まないようにとかやってるんですけどなかなか・・・。発進停止を繰り返すからしょうがないんでしょうけどね。
>オイルショック時にはよくやっていたそうです。実際に2~30%混合しても大丈夫なそうですが、揮発油税の脱税にあたりますのでやってはいけませんよ。
さすがに灯油100%じゃムリですよね?(^-^;;;;
2~30%混合した場合ってやっぱりパワーが落ちるんでしょうか??
↑この2つは他に質問立ててみます
詳しい説明ありがとうございました!
No.2
- 回答日時:
>低速でも高回転だったら燃費がよくなるんでしょうか
なりません。一番よくなるのは、高いギアで、エンジンの回転が一定に保たれているときです。fc3sで1L/12KMが最高なあ。でも高速道路じゃなく一般バイパス道路です。大阪→北九州間600kmガソリン50Lです。
ちなみにREはエンジンがあったまっている時限定ですが、灯油でもはしります。
>なりません。一番よくなるのは、高いギアで、エンジンの回転が一定に保たれているときです。
なるほど、その辺はレシプロと変わらないんですね。
>fc3sで1L/12KMが最高なあ。
そんなにいくもんなんですか!?すごい・・・。
>ちなみにREはエンジンがあったまっている時限定ですが、灯油でもはしります。
はー、それも知らなかったです・・・。ほんっとに特殊なエンジンなんですね。
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