A 回答 (10件)
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No.10
- 回答日時:
恥ずかしながら………。
私も競技運転者許可証を持っていますので、レーシングドライバーのはしくれれですし、
公道でも、年間50000km以上の走行をこなしていますが。
自動車運転免許証の実技試験は、仮免試験を含めて、自信はないです。
っていうか。
もう基本操作なんか殆んど忘れて、安全確認動作を含めて、反射神経だけで操作してます。
ですから、忘れたころにお上の御厄介になってまして、痛い年貢を貢いでます。
それと、未だにゴールド免許なんて交付されたことはないです。
No.9
- 回答日時:
プロと言っても「公道を走るプロ」の職業ドライバーの代表のタクシー運転手でも、慣れで運転すると試験に落ちます。
要するに「基本動作が確実に実行出来るか」が問われます。No.8
- 回答日時:
事前に「予習」すれば、まず大丈夫でしょう。
レーサーに限りませんが、「プロ」の方は尋常じゃなく上手ですし、
我々、素人が思っているよりも、はるかにいろいろなことを考えながらやっているものです。
プロのレーサーなら「試験」用の運転をあっさりこなしてしまうのではないでしょうか。
「公道のほうがサーキットより~」はよく言われることですが、
公道の方が不確定な要素が多く、自分自身でどうにもならないことが多いという意味合いですので、
公道を走っても、レーサーの方が上手いのは間違いありません。
No.7
- 回答日時:
無理です。
試験の運転はあくまで、模範運転です。カーブなんかの手前で速度を十分に落として、ゆっくり通過なんて普段の癖で、まず無理ですよ。レーサーはサーキットが職場です。公道での運転は公道で仕事している職業運転手のほうでしょう。
私は、職業運転手の端くれもしていますが、現在、はっきりいって、すぐに受験して実技試験に合格できるかは謎です。
No.6
- 回答日時:
こんにちは。
試験場で免許を取得した者です。
残念ながら無理である確率が高いと思います。
いわゆる「安全確認関連の動作」がいくつかありまして
いつどの段階で何をやるのか?という部分で失敗して減点される確率が高いです。
法律に基づく理屈で行う動作ですから、
運転技能が優秀な方でも交通法規を体得して行動できなければ、試験では減点されます。
事前にレクチャーを受ければ、数回で取得できるかもしれませんね。
しかし、一発で何の準備も無く取るのはかなり難しいと思います。
No.5
- 回答日時:
まず、飛び込みで普通免許の試験をうけても、ほぼ一発では受からないでしょう。
法規運転とレースの運転は違います。走る場所も、状況も。プロドライバーであると、運転そのものが一般の人から見られていると言う意識があるから、事故や違反などがあると「恥ずかしい」という事もあるので、かなり周囲に気を使うことが多いです。
でも、どんなに注意しても完璧なんていうことはありません。
まあ、車の挙動変化などには詳しいですから、運転がうまいにはうまいでしょうが、車の操縦がうまいという事と安全な運転とは別なものになります。(操縦がうまくて安全というのを兼ね備える事は出来ますけれど…完璧はそれでも道のりが遠いです。)
No.4
- 回答日時:
レースでは速く走り勝利するという一つの目標を目指します。
自分以外のライバル達も皆同じ一つの目標を目指し、
しかもサーキットという閉鎖空間内で走ります。
ルールも環境も整然とした秩序条件の中です。
レーサーも一定以上のレベルを持っています。
対して公道では様々な人々が様々な目的で走っており、
走る場所や天候も様々で、
危険要因はサーキットに比べ大変多く、
過去有名なF1レーサーがF1でレースをしているときより、
公道を普通の車で走っているほうが危険だと言ってた程です。
レーサーなら大抵の場合公道での運転も上手いとは思いますが、
レーサーだから公道の運転も絶対完璧とは言い切れないと思います。
公道の延長線上がサーキットでは無いからです。
ご参考まで。
No.3
- 回答日時:
何年か前にTVでレーサーが街乗りをして見た実況を見た事がありますが、信号、歩行者、自転車、バイク、渋滞などで大変苦労されたのをコメントしていました。
行き成り試験を受けても私も自信ありませんね。No.2
- 回答日時:
というか・・・確かに公道ではないレース場で走るのに普通免許は不要ではありますが、日本の場合プロレーサーになるには国内・国際ライセンスを地味にランクアップしていく必要があって、その前提として普通免許を必ず取得しているもんなんだけど。
仮にレース経験しかないの人がいるとしても、車庫入れやクランク・坂道発進はレースでは養われない技能なので、飛び込み受検での取得は難しいでしょうね。
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