車のタイミングベルトが切れた方いますか？

Question

だいたい１０万キロで交換を勧められますが、ほんとうに今の車って、切れるんでしょうか？
何台も車を乗ってきましたが、切れた経験がありません。ファンベルトは切れた経験はあります。
そのときはメーター周りのランプがいくつも点灯した気がします。
タイミングベルトが切れたら、どういう反応が出るんでしょうか？
音？ランプ？その他？症状を教えてください。
チェーンタイプだと、かなりの音が出る気がしますが、どうでしょうか？

tarepanda009 · Accepted Answer

切れたことあります。
もう20年くらい前のことなのでよく覚えていませんが、交差点で一旦止まったところで切れたようで発進できなくなりました。（切れた音はわかりませんがエンジン停止してかかりません。セルはまわったかな？）

走行距離は7万キロくらいだったので早いと思いましたが、他にも具合が悪いところがあった車なので修理せずにそのまま廃車にしてしまいました。

それ以来10万キロ前後で交換するようにはしていますが、最近の車はチェーン式のものが多いそうで、今乗っている車はどっちなのか未確認です。（今度の車検が10万キロ弱になりそうなので、ベルトであれば交換することになると思います。）

fxq11011 · Answer

10万キロそこそこではまず切れません。
ただし、タイミングベルトはその形からはコグドベルトになります、凸凹が歯車？の溝にかみ合って滑らない（コグド）ようになっています。
その凸が磨滅すると、滑りだします、滑ると当然タイミングが狂います、この状態を俗に切れると言っています。
役割はカムシャフトを駆動していますので、バルブの開閉タイミングが狂い、完全に滑ればバルブが全く開きません、当然エンスト。

aoiaaii · Answer

元整備士です。

切れますよ！絶対10万キロで切れるなんてことは言えませんが、切れないなんてことも絶対に言えません。そしてタイミングベルトは切れてからではもはや遅いのです。車種によっては、ピストンがバルブを突きあげてヘッド丸ごとオーバーホールなんてのも何回かやりました。6気筒DOHCとかだとバルブの数が多すぎて結局ヘッド丸ごと変えた方が安上がりなんてこともあります。そうなると修理代は数十万は確実です。数万円でその危険を防げるのであれば安上がりです。

タイミングベルトはエンジンルームを見ただけでは見えませんから、距離で交換するしかないんです。あと、チェーンに関しては最近の自動車はチェーン駆動だと分からないぐらい静かですよ。

6AV6 · Answer

新車で買ったマイカー(１Ｓエンジン搭載車)が１０万km以下の走行で切断しました。

＞音？ランプ？その他？症状を教えてください。

２０年ほど昔です。車列の先頭を走っていて(市街地なので40km位だったと)切断の数分前に異常音に気がつきました。バックミラーを見ると、いかにも異音を出しているように見える小型トラックが見えましたので、てっきり後続車の異音と思っていました。

しばらくすると異音が大きくなったのでバックミラーを見たら後続の小型トラックは見えず？？。

その後３０秒ほどでエンスト。もちろん再始動せず。ギブ・アップでディラーへＴＥＬです。

修理後、切れたタイミングベルトをもらいました。
　ベルトは引きちぎられたように補強材を含めて切れていました。ベルトの山は部分的に削られたところと無傷のところがありました。その後、知り合いの自動車整備学校に教材用としてあげて喜ばれました。

当該エンジンはオイルポンプのクレーム修繕後(オイルポンプをタイミングベルトで駆動する珍しい方式)だったので、組付け不良を強く申し出しましたが１０万円弱の修理代は全額支払いさせられました(泣)

その後中古のセカンドカーの軽が朝の始動時に切れました。(走行は５万ｋｍ位)こちらは初爆はあったものの始動しませんでした。ボンネットをを開けてセルを回したらカムシャフトが回らず・・・・(どこの車だか解りますよね)
　この軽も数ヶ月分の小遣い額で修理しました。(大泣)

私としてはメーカーのとおり交換したほうが安上がりだと思いますよ。

Kon1701 · Answer

規定の10万キロ直前に交換しています。
交換したベルトを何度も見せてもらっていますが、わずかな亀裂が入っているのがわかります。この状態度も相当持つそうですが、劣化しているのは間違いないので、やはりメーカ推奨の時期に交換するべきでしょうね。プラグも10万キロが交換サイクルなので結構な出費ですけど。

タイミングチェーン、今の車なら区別できるほどの音の差はないらしいです。特に車内では。

santana-3 · Answer

２０年程昔に経験があります。

切れると言うより歯部の欠けですね。

高速道路を走行し料金所に並んでいる時に、静かにエンスト。

ＪＡＦを呼んで見てもらうと、スターターを回してもオイルキャップ部から見えるシャフトが回転していないので、「タイミングベルト切れ」と言われました。

その時は台風が接近している最中で、料金所に隣接している故障車置き場まで押して行くのが大変でした。

rgm79quel · Answer

整備の現場におります。

自分は３万キロ以上使った事がないので経験がありませんが
国産でも切れる時は切れます。
７万キロで切れる車も多々あります。

「１０年又は１０万キロ何れか早い方で交換」
となっている車種が多いのはこのためです。

また、一部の車種は２年ごとの交換が推奨されています。

＞どういう反応が出るんでしょうか？

即座にエンストし
突くエンジンはエンジンが破壊され
セルを回しても異常に軽快に回るだけで
二度とエンジンがかかりません。

kaitaiya · Answer

昔バイト先のアクティトラック（５５０の２気筒）のタイベルが切れたことがあります。

エンジンを切って再始動時・・・・だったかな?

すかかかかかかかか・・・・と軽快にクランキングをかますのですが・・・・
一向に掛かりません。

そのまま修理工場行きでした。

ベルトを換えただけでそのまま戻ってきていましたが・・・・・

yamaro · Answer

自分の車ではありませんが、職場の方の車で16年16万キロ未交換だったベルト、歯飛びが発生しました。
タイミングベルトは切れるより、ベルトの歯が飛ぶほうが先です。
その歯飛びしたベルト、見せてもらいましたが、部分部分で歯がなくなっていました。

音は自分で聞いていないのでわかりませんが、すぐその場でエンストしたそうです。
運良くバルブとピストンが接触しないところで停止したので、ベルト交換で直ったそうです。

国産車に使われているベルトはかなり品質が良いので、10万キロを目安に交換で十分でしょう。

タイミングチェーンは、切れた話は私の周りでは全く聞きません。
ただ、二十数万キロ走ったある方の車は、チェーンが伸びてテンショナでの調整範囲も超えたため、1度交換したことがあるそうです。

iBook-2001 · Answer

はじめまして♪

私はタイベル切れた経験はありません。

昨年に、１０万キロに成った満１８歳のジェミニでタイベルとウォーターポンプやらあれこれ、足回りも整備しまあいたよ。

知人で、個人営業に使っているトラック、８万キロで一度交換していて、昨年春に２１万キロの時点で高速走行中に切れてしまったそうです。（保険のオプションが無いから、移動だけで８万ちかい経費、、ダッタそうです。）

バッテリーも燃料も有るのに、走行中に前触れも無くエンジン停止し、仕事先からもクレームで大変だったらしいですよ。

個人的には営業用のバンで、他のベルト切れに遭遇し、ブレーキやハンドルがオカシク成った経験が有ります。（それだけでも怖かったぁ）

油圧計のベルトが切れて紛失でしたが、普段の小さい段差で聞こえる「ゴト」って言う音より気にしないレベルだったらしく。全く気付きませんでしたよ。

タイベルは切れた音を聞き逃さなくても、聞き逃しても、切れた瞬間からエンジン停止し、動かなく成りますから、切れる前に交換した方が良いでしょう。

チェーンだって、伸びて異音を感じたらすぐ対処でしょうけれど、切れてしまったら同じですね。
その、異音に気付いて対処出来るかどうかは、利用者の感性で整備しているかどうかでしょう。　整備士は動いている事を確認しますが、音の変化は特徴的な故障の音以外は利用者の違和感がたよりになります。

エンジンが動いているなら、タイベルは健在（もうすぐ限界かもしれませんが、今は機能的に健在ってことです）

あくまでも、単なる目安として１０万キロって事です。

車のタイミングベルトが切れた方いますか？

切れたことあります。

10万キロそこそこではまず切れません。

元整備士です。

新車で買ったマイカー(１Ｓエンジン搭載車)が１０万km以下の走行で切断しました。

規定の10万キロ直前に交換しています。

２０年程昔に経験があります。

整備の現場におります。

昔バイト先のアクティトラック（５５０の２気筒）のタイベルが切れたことがあります。

自分の車ではありませんが、職場の方の車で16年16万キロ未交換だったベルト、歯飛びが発生しました。

はじめまして♪

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